I critici del progetto del molo per la consegna degli aiuti via mare chiedono a Israele di aprire i valichi terrestri mentre la crisi umanitaria di Gaza peggiora.
Una nave militare degli Stati Uniti che trasportava attrezzature per costruire un molo temporaneo al largo della costa di Gaza per consegnare forniture umanitarie – e aggirare l’ostruzione israeliana alle operazioni di aiuto mentre continua a martellare la Striscia di Gaza – ha lasciato gli Stati Uniti.
Il generale Frank S. Besson ha lasciato la sua base negli Stati Uniti domenica, poco più di un giorno dopo l’annuncio del presidente americano Joe Biden, “trasportando le prime attrezzature per allestire un molo temporaneo per consegnare forniture umanitarie vitali”, il Comando Centrale militare ( CENTCOM) ha detto.
Mentre gli Stati Uniti mirano apparentemente ad alleviare la grave crisi umanitaria a Gaza, Biden continua ad approvare la vendita di armi a Israele mentre continua il suo attacco.
Dall’attacco delle Brigate Qassam e di altri gruppi armati palestinesi contro civili e comunità israeliane il 7 ottobre, gli Stati Uniti hanno approvato la vendita di 100 armi a Israele per portare avanti la sua guerra di ritorsione a Gaza, che ha ucciso più di 30.000 persone – per lo più donne e bambini. .
Proprio il mese scorso, gli Stati Uniti si stavano preparando a fornire a Israele circa 1.000 bombe MK-82 da 500 libbre (227 kg) e 1.000 munizioni congiunte di attacco diretto (JDAM) KMU-572 che trasformano le munizioni non guidate in bombe guidate con precisione.
Gli Stati Uniti hanno anche aggirato due volte l’approvazione del Congresso per accelerare le forniture a Israele, anche se Israele è accusato di aver commesso un possibile genocidio presso la Corte Internazionale di Giustizia (ICJ).
Israele si rifiuta di facilitare la consegna di aiuti alimentari vitali ai palestinesi affamati a Gaza ed è stato accusato di aver sparato contro le persone in cerca di aiuto. La soluzione offerta dagli Stati Uniti a questo problema è stata quella di progettare un molo al largo della costa di Gaza.
“Se gli Stati Uniti fossero seri [about delivering aid], avrebbe esercitato pressioni su Israele affinché aprisse i valichi di terra e consentisse aiuti e soccorsi, oltre a fermare l’assalto. Non abbiamo sentito Biden chiedere la fine della guerra o addirittura un cessate il fuoco”, ha detto ad Al Jazeera Mohammed al-Masri, del Centro palestinese per la ricerca e gli studi strategici.
Il 9 marzo 2024, il generale Frank S. Besson (LSV-1) della nave dell’esercito americano (USAV) della 7a brigata di trasporto (di spedizione), 3o comando di supporto della spedizione, XVIII corpo aviotrasportato, partì dalla base congiunta Langley-Eustis in rotta verso il Mediterraneo orientale in meno di 36 ore… pic.twitter.com/X70uttuY9J
— Comando centrale degli Stati Uniti (@CENTCOM) 10 marzo 2024
Biden ha detto giovedì nel suo discorso sullo stato dell’Unione che stava ordinando ai militari di allestire un molo al largo della costa mediterranea di Gaza per ricevere navi che trasportano cibo, acqua, medicine e rifugi temporanei poiché Gaza non ha infrastrutture portuali funzionanti.
La costruzione del molo e della strada rialzata che lo collega alla terraferma richiederà fino a 60 giorni e richiederà circa 1.000 soldati statunitensi, ha detto venerdì il portavoce del Pentagono Patrick Ryder. I soldati rimarranno al largo.
L’annuncio fa seguito agli avvertimenti delle Nazioni Unite di una diffusa carestia tra i 2,3 milioni di abitanti di Gaza, cinque mesi dopo il lancio dell’offensiva israeliana.
Gli Stati Uniti intendono utilizzare Cipro, che ha offerto un processo per controllare il carico che includerebbe funzionari israeliani, eliminando la necessità di controlli di sicurezza a Gaza.
“Ciò che è importante per i palestinesi è che Biden faccia pressione su Israele, perché è un partner nella guerra in corso. Ciò che lo ha spinto a creare questo porto è la sua situazione precaria tra gli elettori statunitensi e i sondaggi d’opinione che mostrano che si trova su un terreno instabile con le minoranze”, ha detto Al-Masri.
Gli attraversamenti via terra rimangono l’opzione migliore
Separatamente, una nave che trasportava 200 tonnellate di aiuti umanitari per Gaza si stava preparando a lasciare Cipro lungo un corridoio marittimo che l’Unione Europea spera di aprire entro domenica.
Sigrid Kaag, coordinatrice umanitaria e per la ricostruzione delle Nazioni Unite per Gaza, ha affermato che le consegne aeree e marittime non compenseranno la carenza di rotte di rifornimento via terra.
Avril Benoit, direttrice esecutiva della sezione statunitense dell’associazione medica Medici Senza Frontiere (MSF), ha affermato che il piano statunitense è una “evidente distrazione dal vero problema: la campagna militare indiscriminata e sproporzionata di Israele e l’assedio punitivo”.
Gli attraversamenti terrestri esistenti sono più veloci, più sicuri e più economici rispetto alla rotta marittima o agli aiuti aerei.
I gruppi umanitari stimano che ogni giorno a Gaza siano necessari almeno 1.300 camion di aiuti umanitari.
Israele ha attribuito la crisi della fame alle agenzie delle Nazioni Unite, affermando che non riescono a distribuire le forniture accumulate ai valichi di frontiera di Gaza.
L’Agenzia delle Nazioni Unite per il soccorso e l’occupazione dei rifugiati palestinesi nel Vicino Oriente (UNRWA), la più grande agenzia delle Nazioni Unite a Gaza, afferma che Israele limita le merci e impone ispezioni farraginose che rallentano l’ingresso.
Al-Masri ha detto che rimangono molte domande riguardo alla creazione del porto.
“Se Israele invade Rafah e il valico di frontiera viene chiuso, questo porto diventerà un punto di uscita per i palestinesi? Chi garantirà la sicurezza degli aiuti umanitari inviati al porto e chi si occuperà della distribuzione vera e propria? Chi gestirà questa grande operazione di soccorso?” chiese.
Al-Masri ha osservato che le forze israeliane avevano precedentemente attaccato la polizia di Gaza quando cercava di garantire la distribuzione degli aiuti. “E non permetteranno all’Autorità Palestinese di avere un ruolo, quindi chi sarà?”
Dal 1967, Israele esercita il pieno controllo della costa e delle acque territoriali di Gaza, impedendo alle navi di raggiungere la Striscia.
Dal 2007, Israele ha chiuso quasi tutti i valichi di frontiera di Gaza, e il suo porto è sotto il blocco navale israeliano, rendendolo l’unico porto marittimo del Mediterraneo chiuso alla navigazione.
