Aggiungendo all’elenco dei recenti annunci di KTM, inclusa la reintroduzione della linea SMT con la KTM 890 SMT del 2024 e una nuova generazione di motori monocilindrici soprannominati “LC4c” presenti nella KTM 390 Duke e 250 Duke, la società ha rilasciato i dettagli sulla KTM 790 Adventure del 2024, ridisegnata a Mattighofen, in Austria.
KTM definisce la bici un “primo assaggio” ideale per i ciclisti che desiderano provare il segmento avventura. Cavaliere sarebbe d’accordo, avendo assegnato il premio Moto dell’anno 2019 alla KTM 790 Adventure. Nel nostro Tour Test della bici, il nostro recensore l’ha definito “un tourer ADV leggero e estremamente capace, progettato per le escursioni in territori piuttosto nodosi”.
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La KTM 790 Adventure del 2024 ha ancora il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc con DOHC, ma KTM afferma che la bici ora è più stabile a velocità costante e ha acquisito più equilibrio in curva grazie a un aumento del 20% della massa rotante. I corpi farfallati Dell’Orto rielaborati offrono una connessione più pulita ed efficiente grazie alla combustione migliorata, mentre il sensore di controllo della detonazione si traduce in uno stato di accensione più elevato e una migliore capacità per il carburante a basso numero di ottani, che è una caratteristica rassicurante per le diverse qualità di benzina trovato durante il viaggio e risolve uno dei piccoli inconvenienti del nostro recensore riguardo al modello 2019.
La 790 Adventure ha anche un cambio a 6 marce, acceleratore tramite cavo, una frizione antiscivolo/assistita PASC, un nuovo airbox e un Quickshifter+ opzionale riconfigurato. La moto beneficia anche dell’ultima IMU a 6 assi che può essere trovata sui fratelli KTM più grandi come i modelli KTM 890 Adventure R e KTM 1290 Super Adventure e che informa il controllo della trazione della motocicletta in curva e altri aspetti come l’ABS, la regolazione dello slittamento del motore ( opzionale) e tre modalità di guida standard – Street, Offroad e Rain – oltre alla modalità Rally opzionale. Le modalità ABS ora passano automaticamente da una modalità di guida all’altra, eliminando la necessità di ulteriori configurazioni. La modalità demo consente di campionare l’intera suite elettronica di aiuti alla guida per i primi 1.500 km.
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La sospensione WP Apex include una forcella rovesciata da 43 mm e un ammortizzatore regolabile nel precarico con 7,9 pollici di escursione anteriore/posteriore. La frenata proviene da doppie pinze a 4 pistoncini che bloccano dischi da 320 mm all’anteriore e un disco da 260 mm al posteriore. La moto monta ancora pneumatici anteriori/posteriori da 21/18 pollici, ma sono avvolti in nuovi pneumatici Pirelli Scorpion STR con grandi tasselli del battistrada per una maggiore attenzione fuoristrada.
La 790 Adventure ha 9,1 pollici di altezza da terra, un’altezza del sedile regolabile (33/33,8 pollici) e un serbatoio del carburante da 5,3 galloni, che segue il flusso e le linee della moto fino al punto in cui una nuova maschera anteriore lascia il posto a un carenatura. Un nuovo parabrezza più alto offre una maggiore protezione dal vento, un paramotore in alluminio più grande è montato di serie e anche le plastiche (stampate a iniezione con grafica per una maggiore resistenza) sono state rimodellate per proteggere il serbatoio e la sella da urti indesiderati.
Le luci sono completamente a LED e la bici ha un nuovo TFT da 5 pollici che reagisce all’illuminazione ambientale e utilizza un sistema di menu ridisegnato con nuove infografiche per una personalizzazione più rapida e semplice.
Oltre alla modalità Rally e MSR, altre caratteristiche opzionali includono KTMconnect con connettività Bluetooth, Quickshifter+, manopole riscaldate, sedile riscaldato e cruise control.
La KTM 790 Adventure del 2024 arriverà a dicembre 2024 in due nuove colorazioni: bianca con grafica arancione o opzione nera. Il prezzo non è stato ancora annunciato.
Per ulteriori informazioni visitare il sito web di KTM.
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