In una piccola stazione …

Sì, inizia come la famosa canzone per bambini nelle Fiandre: in una piccola nicchia di stazioni, al mattino presto c'erano 7 carretti di cibo di fila …

Già da un buon anno i lavori per raddoppiare la linea da Bangkok a sud continuano qui. All'inizio sembrava che ciò significherebbe solo raddoppiare la linea, ma c'è molto altro da fare. L'addome polmonare è uscito presto questa settimana, al mattino presto, per fare delle foto. Al mattino presto con l'obiettivo: per le persone, circa 50 ogni giorno, erano al lavoro.

Non ci sono 7 carrelli ordinatamente di fila, ma 5 edifici grandi e 2 meno grandi di fila. Ho fatto alcune domande, non con la gente comune qui perché non sanno o non gliene importa, ma gestiscono il lavoro.

Ci sarà una stazione di smistamento qui a Pathiu. Per motivi strutturali, ciò non è possibile presso la stazione principale di Chumpon. Quindi qui, a Pathiu. Il focus di questa linea ferroviaria non sarà sul trasporto passeggeri. C'era una capacità sufficiente per questo con la singola traccia. Anche non per turismo nel contesto del "Progetto Rivierra" di TAT. Ci sono pochissimi turisti che usano la ferrovia per andare da Bangkok agli hotspot turistici, come Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Phuket, Krabi…. viaggiare. Ci sono opzioni di autobus più interessanti per questo, così come le opzioni in aereo.

L'enfasi è quindi sul trasporto di merci. Ciò richiede un'infrastruttura diversa rispetto al trasporto passeggeri. Qui nella stessa regione viene prodotto molto olio di palma, gomma e caffè. Ora il trasporto è principalmente su strada, su camion e, proprio come altrove nel mondo, le persone vogliono limitare il più possibile questo trasporto lungo la strada. L'alternativa è ovviamente il treno.

Qui è in costruzione una banchina di carico, una stazione di smistamento, gli edifici necessari per l'amministrazione e anche le opzioni di alloggio per i conducenti di camion e il personale ferroviario. Anche l'attuale passaggio a livello viene sostituito da un ponte, anch'esso in costruzione. A causa della stazione di smistamento, il passaggio a livello sarebbe più chiuso che aperto. Gli altri passaggi a livello sono chilometri da questo passaggio a livello custodito primario.

La vecchia, piuttosto pittoresca stazione, sarà quindi demolita e dovrà lasciare il posto a una nuova stazione moderna.

L'accessibilità della nuova stazione è molto buona. Si trova sulla strada 3201 della A4 (strada Phet Kasem) per Pathiu. Il 3201 è già stato adattato al futuro traffico merci quest'anno. L'addome polmonare, che vive lungo questa strada di collegamento, avrà pochi problemi con essa poiché la sua casa è a più di 100 metri dalla strada pubblica ed è ben protetta con uno schermo verde … .. La scelta di Pathiu è quindi a causa della migliore accessibilità della stazione rispetto a questo da Chumpon dove il trasporto attraverso la maggior parte della città deve raggiungere la stazione. Ci sono anche poche opzioni a Chumphon per l'estensione della stazione a una stazione merci.

Pathiu, un tempo stazione normale, svolgerà quindi un ruolo importante nella rete ferroviaria della Thailandia … chi l'avrebbe mai pensato?

N.b. La linea ferroviaria non diventerà una linea ad alta velocità. La guida delle pile di cemento era solo perché il nuovo binario doveva essere sollevato di 1,5 m per raggiungere lo stesso livello della linea ferroviaria esistente. Senza pile di fondamenta si dovrebbe aspettare troppo a lungo prima di poter posare i binari.