Con l’introduzione della 390 Adventure nel 2020, KTM ha stabilito un nuovo punto di riferimento per la categoria delle avventure di piccola capacità. Mentre molti dei concorrenti del 390 preferiscono componenti attenti al budget, la Casa di Mattighofen ha equipaggiato l’ADV per dominare il sentiero e l’asfalto. Si basa su queste solide fondamenta con aggiornamenti selezionati sulla KTM 390 Adventure 2022.
Il monocilindrico da 373,2 cc raffreddato a liquido di KTM torna ad alimentare la moto d’avventura nel 2022, ma le nuove modalità di controllo della trazione Street e Off-Road tengono sotto controllo gli impulsi di potenza del thumper in tutte le situazioni e condizioni. In modalità Off-Road, il sistema consente un maggiore slittamento della ruota posteriore per l’attraversamento di terreni difficili. Funzionalità intuitive come l’ABS in curva e una frizione antisaltellamento soddisfano ulteriormente i nuovi motociclisti, mentre il cambio rapido opzionale fa appello a chi è attento alle prestazioni.
KTM racchiude tutte le prestazioni e la tecnologia nello stesso telaio a traliccio leggero sospeso da una forcella rovesciata WP APEX e un ammortizzatore WP APEX. L’estremità anteriore da 43 mm offre una corsa di 6,7 pollici insieme alle regolazioni dello smorzamento in compressione e in estensione. Il monoammortizzatore offre 6,9 pollici di escursione della ruota posteriore e gli utenti possono regolare il precarico e l’estensione della molla. Per affrontare i sentieri più difficili, KTM equipaggia la 390 Adventure con una ruota anteriore da 19 pollici a cinque razze più robusta e una ruota posteriore da 17 pollici. Montato su pneumatici Continental TKC 70, il nuovo set di ruote vanta la migliore combinazione di prestazioni su sterrato e su asfalto.
La pinza anteriore Bybre a 4 pistoncini a montaggio radiale abbinata a un disco da 320 mm e una pinza posteriore flottante a 2 pistoncini abbinata a un rotore da 260 mm completano il telaio. Oltre all’ABS in curva, il sistema Bybre sfrutta anche l’ABS Off-Road, che disattiva l’ABS sulla ruota posteriore e riduce l’intervento sull’anteriore. Un parabrezza, manubrio affusolato in alluminio e un serbatoio da 3,8 galloni dalla forma ergonomica migliorano il comfort, mentre l’illuminazione a LED, un display TFT da 5 pollici e la connettività Bluetooth offrono comodità moderne.
La nuova grafica allinea la 390 Adventure con il team Factory Rally di KTM, vincitore della Dakar. Disponibili nelle livree nere e blu con accenti arancioni, le nuove colorazioni ispirate ai rally rispecchiano le ambizioni fuoristrada della piccola ADV. La KTM 390 Adventure del 2022 arriverà negli showroom a febbraio 2022. KTM non ha ancora annunciato i prezzi, ma prevediamo un aumento ragionevole rispetto al prezzo consigliato di $6.199 del modello 2021.
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