2022 KTM 1290 Super Adventure S | Recensione primo sguardo

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2022 KTM 1290 Super Adventure S

Nel 2017, KTM ha diviso la sua 1290 Super Adventure in due varianti. L’allestimento R favorisce l’esplorazione fuoristrada mentre il modello S porta sull’asfalto. La 2022 KTM 1290 Super Adventure S è stata aggiornata con ancora più tecnologia, comfort e prestazioni per la strada aperta.

Il decantato V-Twin LC8 di KTM perde 3,5 libbre grazie a custodie più sottili e un nuovo circuito dell’olio. Il motore da 1.301 cc raffreddato a liquido beneficia anche di un nuovo sistema a doppio radiatore che allontana l’aria calda dal pilota mentre raffredda ogni cilindro in modo più efficiente. KTM integra i radiatori in una carrozzeria ridisegnata, incluso un serbatoio del gas da 6,1 galloni a basso ingombro. Un sedile più basso offre comfort per tutto il giorno con 0,8 pollici di regolazione, mentre i motociclisti possono spostare il parabrezza testato nella galleria del vento di 2,2 pollici.

2022 KTM 1290 Super Adventure S

Sotto la nuova carrozzeria, KTM ha ottimizzato il telaio in acciaio cromato, spostando la testa dello sterzo all’indietro di 0,6 pollici. Più a poppa, il nuovo sottotelaio in alluminio bilancia la distribuzione del peso della 1290 Super Adventure S per agilità e stabilità ottimali. Un forcellone a traliccio aperto allungato stabilizza anche l’ADV di grande diametro ad alte velocità e in accelerazione. Le sospensioni WP APEX Semi-Active Technology (SAT) regolano automaticamente i parametri di smorzamento al volo nelle modalità Comfort, Street e Sport. I proprietari possono espandere le funzioni SAT con le modalità di sospensione opzionali Off-Road, Auto e Advanced.

2022 KTM 1290 Super Adventure S

Un nuovo ammortizzatore posteriore WP APEX ora offre 7,9 pollici di escursione con 10 livelli di regolazione del precarico idraulico. I clienti possono anche optare per il sistema di livellamento automatico opzionale di KTM, che adatta le sospensioni alle impostazioni High, Low e Standard in base al peso aggiunto. Mentre KTM equipaggia la Super Adventure S per la strada, l’ABS Off-Road consente ai motociclisti di bloccare il posteriore per scivolare e mitiga l’intervento dell’ABS sulla ruota anteriore.

2022 KTM 1290 Super Adventure S

La 1290 Super Adventure è sempre stata all’avanguardia tecnologica e il modello 2022 S alza la posta con il cruise control adattivo (ACC) assistito da radar. Il sistema sviluppato da Bosch regola automaticamente la velocità in base al traffico davanti e gli utenti possono personalizzare la distanza successiva con cinque impostazioni. Le modalità di guida Street, Sport, Off-Road e Rain sono ancora più raffinate con un sensore dell’angolo di inclinazione a sei assi e un sistema di controllo della trazione meno invadente. Gli utenti possono anche aggiungere la modalità di guida Rally di KTM, il controllo della tenuta in salita, la regolazione dello slittamento del motore e un cambio rapido come opzioni.

2022 KTM 1290 Super Adventure S

Il nuovo display TFT da 7 pollici presenta un’interfaccia intuitiva insieme alla connettività Bluetooth KTM My Ride. Uno scomparto per smartphone impermeabile protegge i dispositivi dell’utente dagli elementi mentre fornisce la ricarica USB. Il nuovo sistema Race On di KTM consente inoltre al pilota di avviare la moto d’avventura, bloccare il piantone dello sterzo e aprire il tappo del serbatoio senza utilizzare una chiave. La 2022 KTM 1290 Super Adventure S stabilisce un nuovo punto di riferimento per prestazioni e tecnologia, ma non si sa ancora disponibilità o prezzi.

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