Kawasaki ha annunciato una nuova versione “SE” della sua Z900RS in stile retrò per il 2022, che presenta sospensioni e freni aggiornati. All’anteriore ci sono le nuove pinze Brembo M4.32 monoblocco a montaggio radiale e nuove impostazioni per la forcella rovesciata completamente regolabile, che ora sfoggia gambe dorate. Sul retro c’è un nuovo ammortizzatore posteriore Öhlins S46 completamente regolabile con un regolatore del precarico remoto.
Un’altra novità sulla Kawasaki Z900RS 2022 è una nuova livrea “Yellow Ball”, con vernice Metallic Diablo Black, riflessi gialli sul serbatoio a goccia e sul parafango posteriore e cerchi dorati.
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Il cuore della Z900RS SE è un 4 cilindri in linea da 948 cc, 16 valvole, raffreddato a liquido, che ha prodotto 100 cavalli a 8.500 giri/min e 67,5 lb-ft di coppia a 6.700 giri/min alla ruota posteriore nel nostro test comparativo del 2020. Questo motore leggero e compatto si avvia rapidamente e offre prestazioni solide e fluide quando viene spinto, ma è abbastanza versatile da poter essere guidato con facilità nel traffico. Il telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza ha ricevuto revisioni nel punto di articolazione del forcellone, che ora è più forte.
Una forcella rovesciata da 41 mm completamente regolabile offre 10 clic di regolazione della compressione, 12 clic di regolazione dell’estensione e un regolatore di precarico continuo. Al posteriore, la RS è dotata di un ammortizzatore Öhlins S46 a backlink orizzontale con regolazione del precarico a distanza. L’ammortizzatore è collegato a un forcellone in alluminio estruso leggero per massimizzare la maneggevolezza, con il collegamento posto sopra il forcellone aiuta a centralizzare il peso.
La frenata è assicurata da una coppia di pinze anteriori Brembo monoblocco a 4 pistoncini M4.32 ad attacco radiale che schiacciano dischi a margherita da 300 mm con una pompa freno Nissin a pompa radiale. Sul retro, una pinza a 2 pistoncini stringe un disco a petali da 250 mm. Le linee intrecciate in ABS e acciaio inossidabile sono standard.
In linea con lo stile classico, la Z900RS SE è dotata di ruote a raggi piatti fusi, rifinite in oro, per assomigliare alle tradizionali ruote a raggi. I pneumatici Dunlop GPR-300 si aggiungono ulteriormente alle credenziali retrò.
La Z900RS SE è dotata di un faro a LED rotondo di grande diametro con lente convessa e anello cromato, che aggiungono un aspetto retrò senza compromettere l’illuminazione. I LED hanno sostituito tutte le luci ad eccezione degli indicatori di direzione. Un quadro strumenti analogico a doppio quadrante è abbinato a uno schermo LCD multifunzione per uno stile retrò con funzionalità moderne. Il display LCD presenta lettere bianche su sfondo nero e include un indicatore della posizione della marcia.
Proprio come le moto sportive degli anni ’70, la Z900RS SE ha una posizione di guida rilassata e verticale. Un ampio manubrio piatto significa che le impugnature sono 30 mm più larghe, 65 mm più alte e 35 mm più vicine al pilota rispetto alla più sportiva Z900, in parte grazie al morsetto triplo superiore rialzato. Le pedane sono anche 20 mm più basse e 20 mm più avanti, migliorando la posizione di guida rilassata. Le estremità della barra montate in gomma aiutano a smorzare le vibrazioni nelle barre e sia la leva della frizione che quella del freno sono regolabili in 5 direzioni per adattarsi a un’ampia varietà di dimensioni delle mani.
Il sottile serbatoio del carburante è stretto nella parte posteriore, il che consente una facile presa del ginocchio. Un’altezza della sella bassa, combinata con un design sottile, aumenta la capacità del pilota di appoggiare entrambi i piedi a terra quando è fermo.
È disponibile una gamma completa di accessori Kawasaki per offrire ai proprietari la possibilità di aggiungere all’iconica sensazione vecchia scuola della motocicletta, tra cui un set di emblemi del serbatoio, tappi di riempimento dell’olio neri, dorati o argentati, cursore dell’asse anteriore, pad del serbatoio, cursore del telaio set, cavalletto centrale, maniglione passeggero e altro ancora.
Specifiche 2022 Kawasaki Z900RS SE
Prezzo base: $13.449
Sito web: kawasaki.com
Tipo di motore: Quattro valvole trasversali in linea, DOHC, raffreddate a liquido, con 4 valvole per cilindro.
Dislocamento: 948cc
Alesaggio x Corsa: 73,4 x 56,0 mm
Potenza: 100 @ 8.500 giri/min (2020 Z900, banco prova ruota posteriore)
Coppia: 67,5 libbre-piedi a 6.700 giri/min (2020 Z900, banco prova ruota posteriore)
Trasmissione: Frizione a bagno d’olio a 6 marce, azionata tramite cavo
Trasmissione finale: Catena
Interasse: 57,9 pollici
Rastrello/Sentiero: 25 gradi/3,9 pollici.
Altezza del sedile: 32,9 pollici
Peso a umido: 474 libbre.
Capacità carburante: 4,5 galloni.
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