La nuova Royal Enfield Guerrilla 450 del 2025 è una roadster moderna alimentata da una variante del motore monocilindrico raffreddato a liquido presente anche nella Royal Enfield Himalayan aggiornata.
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La Guerrilla 450 sarà disponibile in India e in Europa già da agosto 2024, ma il mercato nordamericano dovrà attendere fino al prossimo anno per vedere queste moto presso i concessionari Royal Enfield.
La Guerrilla 450, concorrente della nuova Triumph Speed 400 del 2024, condivide il motore monocilindrico Sherpa da 452 cc raffreddato a liquido dell’Himalayan, ma con una messa a punto diversa. Il motore sviluppa 39 CV a 8.000 giri/min e 30 lb-ft di coppia a 5.500 giri/min, e Royal Enfield afferma che l’85% della coppia è disponibile a partire da 3.000 giri/min. Ha anche un cambio a 6 marce e una frizione antisaltellamento/assistenza.
Il telaio tubolare in acciaio a doppia trave della Guerrilla utilizza il motore come elemento stressato. Le sospensioni sono fornite da Showa, con una forcella non regolabile da 43 mm con 5,5 pollici di escursione e un monoammortizzatore di tipo linkage regolabile nel precarico con 5,9 pollici di escursione. I freni sono di Bybre, con un disco da 310 mm e una pinza a 2 pistoncini nella parte anteriore e un disco da 270 mm con una pinza a 1 pistoncino nella parte posteriore. La Guerrilla è inoltre dotata di ABS a doppio canale di serie.
La moto ha un’altezza della sella relativamente corta a 30,7 pollici e il peso dichiarato a umido è di 405 libbre con il 90% di carburante nel serbatoio da 2,9 galloni. La posizione di seduta è eretta con pedane centrali. Due modalità di guida cambiano la risposta dell’acceleratore, con la modalità Performance che offre una guida più aggressiva rispetto alla modalità Eco.
Guerrilla 450 sarà disponibile in tre varianti: Analogue, Dash e Flash. Analogue è l’unica delle tre con un tachimetro analogico con LCD inserito abbinato a un pod di navigazione Tripper. Nelle varianti Dash e Flash, un quadro strumenti TFT da 4 pollici si collega allo smartphone del motociclista tramite l’app RE per visualizzare navigazione, controllo della musica, previsioni meteo e informazioni sul veicolo. Il cruscotto ha anche una funzione di registrazione del percorso e i motociclisti possono esportare i loro percorsi registrati come file GPX.
Lo stile è essenziale, con vernice limitata ai parafanghi, al serbatoio e ai piccoli pannelli laterali. Pneumatici tubeless con battistrada a blocchi (120/70-R17 anteriore, 160/60-R17 posteriore) avvolgono cerchi in lega e i tubi della forcella hanno soffietti a fisarmonica. La Guerrilla ha un faro anteriore rotondo, uno scarico corto sul lato destro e un sedile biposto ben imbottito.
La variante Analogue sarà disponibile in Smoke Silver in Nord America. La variante Dash sarà disponibile in Playa Black con accenti rossi e gialli o Gold Dip con il serbatoio diviso tra rosso e oro. L’opzione Flash sarà disponibile in Yellow Ribbon, una colorazione con giallo e nero sul serbatoio con punti viola, o Brava Blue con blu e bianco.
Royal Enfield ha anche sviluppato una linea di accessori per la nuova Guerrilla, tra cui protezioni motore e coppa dell’olio, una sella comfort, cupolino fumé, specchietti oscurati, specchietti manubrio e opzioni per i bagagli. La Guerrilla 450 ha anche la sua linea di abbigliamento, tra cui magliette, cappellini e altro, come la nuova giacca da motociclista Crossroader con slider in titanio.
I prezzi per gli Stati Uniti non sono ancora stati annunciati, ma aggiorneremo questa pagina non appena saranno disponibili.
Per maggiori informazioni, visita il sito web di Royal Enfield.
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