Kawasaki aggiorna la sua gamma 2024 con una nuova moto sportiva Ninja 500 e una moto nuda Z500 utilizzando il bicilindrico parallelo da 451 cc presente nell’incrociatore sportivo Kawasaki Eliminator. Ha anche aggiornato la Kawasaki KLX230 S dual-sport e la supermoto KLX230SM.
Imparentato: Recensione dell’Eliminatore Kawasaki 2024 | Primo giro
Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
Kawasaki aggiunge alla sua famiglia di motociclette Ninja con la Kawasaki Ninja 500 del 2024 e la versione nuda Z500. Queste due nuove motociclette sono disponibili in versione standard e SE con caratteristiche speciali, ed entrambe includono un bicilindrico parallelo da 451 cc, un nuovo stile, un nuovo quadro strumenti LCD e una nuova forma della sella.
Motore | Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
La Ninja 500 e la Z500 sono alimentate dal bicilindrico parallelo da 451 cc raffreddato a liquido presente nell’incrociatore sportivo Kawasaki Eliminator introdotto lo scorso anno. Adattato dallo stesso motore della Ninja 400, questo motore aggiunge 52 cc di cilindrata per una migliore accelerazione e prestazioni ad alti regimi grazie ad una corsa allungata di 6,8 mm. Un’altra novità della 500 sono il nuovo albero motore, le bielle e i pistoni adatti alla cilindrata maggiore. Inoltre, la parte superiore dell’anello dei pistoni in alluminio presenta ora un trattamento in alumite duro adatto a pressioni più elevate.
Telaio | Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
Le Ninja 500 e Z500 presentano un telaio a traliccio con il motore come elemento sollecitato e una configurazione passo corto/forcellone lungo in stile supersportivo. Il passo è di 54,1 pollici e l’altezza del sedile è di 30,9 pollici. La Ninja 500 pesa 377 libbre, mentre la Z500 con meno carrozzeria arriva a 368 libbre. La capacità del carburante è di 3,7 galloni.
Entrambe le bici sono dotate di forcella anteriore telescopica da 41 mm non regolabile. Nella parte posteriore è presente un’unità di sospensione Uni-Trak con collegamento inferiore con regolazione del precarico in cinque fasi utilizzando un kit di strumenti incluso. La potenza frenante si presenta sotto forma di un singolo disco anteriore da 310 mm morso da una pinza a 2 pistoncini e un singolo disco posteriore da 220 mm con pinza a 2 pistoncini. Le ruote a 5 razze con disegno a stella contribuiscono a mantenere basso il peso.
La Ninja 500 presenta una posizione elevata del manubrio clip-on insieme a un posizionamento della pedana leggermente in avanti per un triangolo del pilota rilassato. Il manubrio della Z500 è più alto e più largo per una posizione di guida più eretta. Kawasaki afferma che l’ergonomia di entrambe le bici è intesa a fornire un equilibrio tra comfort e atteggiamento sportivo per soddisfare un’ampia gamma di esigenze del ciclista.
Tecnologia | Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
Un’altra novità per la 500 è il pannello strumenti LCD ad alto contrasto che visualizza contachilometri, indicatore di marcia inserita, indicatore di livello carburante, doppio contachilometri parziale, autonomia rimanente, consumo di carburante attuale e medio, temperatura del liquido di raffreddamento, orologio, notifica del dispositivo collegato, indicatore di servizio e l’indicatore di guida economica. Quest’ultima funzione appare sullo schermo LCD per segnalare condizioni favorevoli di consumo di carburante in modo che i ciclisti possano ottimizzare l’efficienza del carburante.
Attraverso l’app Rideology, i ciclisti possono accedere alle informazioni sul veicolo, a un registro di guida, alle notifiche dello smartphone, a un registro di manutenzione e alla possibilità di condividere posizione e registri di guida con altri utenti dell’app.
Stile | Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
Lo stile è il punto in cui la Ninja 500 e la Z500 divergono. La Ninja 500 presenta un frontale ridisegnato e una carrozzeria di grande volume ereditata dalle Ninja di cilindrata maggiore, insieme a fari a LED compatti, indicatori di direzione anteriori integrati e un fanale posteriore a LED con un nuovo design.
La Z500 presenta meno carrozzeria e una configurazione a triplo faro a LED che funge da punto focale dello stile. I due fari superiori fungono da anabbaglianti mentre il faro inferiore funge da abbagliante. La Z500 dispone anche di un nuovo fanale posteriore a LED.
Le versioni SE di Ninja 500 e Z500 aggiungono una serie di aggiornamenti. Le versioni SE di entrambe le bici sono dotate di display TFT a colori, presa USB-C, schermo del radiatore, cursori del telaio, coprisella del passeggero, protezione del serbatoio e imbottiture per le ginocchia. Nella Ninja 500 SE è incluso anche un ampio parabrezza trasparente e il sistema di avviamento con attivazione di prossimità intelligente di Kawasaki, che utilizza un portachiavi per consentire ai ciclisti di rilasciare a distanza il bloccasterzo e l’interruttore principale della moto. La Z500 SE è dotata di una copertura del misuratore color fumo.
Prezzi | Kawasaki Ninja 500 e Z500 del 2024
La Kawasaki Ninja 500 del 2024 viene fornita di serie in Metallic Spark Black / Metallic Flat Raw Greystone per $5,299. L’edizione KRT aggiunge $200. La versione ABS è disponibile in Metallic Spark Black / Metallic Flat Raw Greystone, White Silver / Metallic Moondust Grey o Passion Red / Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Dark Grey da $5.699-5.899. Le versioni SE ABS e KRT SE ABS sono disponibili in Passion Red / Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Dark Grey per $6,399. L’ABS SE 40th Anniversary Edition è disponibile in verde lime / bianco cristallo perla / blu per $6.599.
La Kawasaki Z2024 ABS del 500 è disponibile in Candy Lime Green / Metallic Flat Spark Black / Metallic Graphite Grey per $5,599, e la versione SE ABS è disponibile in Candy Persimmon Red / Metallic Flat Spark Black / Metallic Matte Graphenesteel Grey per $6,299.
Tutte le varianti Kawasaki Ninja 500 e Z500 sono ora disponibili. Visita il sito web Kawasaki per ulteriori informazioni.
Kawasaki KLX230 S e KLX230SM del 2024
Anche i modelli supermoto Kawasaki KLX230 S dual-sport e KLX230SM, introdotti per la prima volta nel 2020, ricevono aggiornamenti per il 2024. Gli aggiornamenti più importanti per questi due modelli si trovano nel telaio e nel telaio ausiliario posteriore rivisto, insieme ad alcuni altri aggiornamenti all’ABS sistema, stile, sedile e connettività smartphone aggiunta.
Imparentato: Kawasaki KLX300 e KLX300SM del 2024 | Recensione al primo sguardo
Motore | Kawasaki KLX230 S e KLX230SM del 2024
Il motore dei modelli KLX230 S e KLX230SM è un motore singolo da 233 cc raffreddato ad aria con alesaggio e corsa di 67,0 mm x 66,0 mm. La corsa lunga offre una buona coppia ai regimi medio-bassi. La porta di aspirazione sarà più stretta di 4 mm per il 2024 (ora misura 33 mm) per contribuire alle prestazioni di fascia medio-bassa. Queste bici utilizzano una trasmissione a 6 velocità con un rapporto di trasmissione finale 45/14 selezionato per un equilibrio tra guida su strada e trail.
Telaio | Kawasaki KLX230 S e KLX230SM del 2024
Entrambi i modelli montano un telaio perimetrale in acciaio ad alta resistenza e, per il 2024, il telaio ausiliario posteriore è stato riprogettato per tracciare una linea inferiore sulla macchina, consentendo una corsa più lunga delle ruote pur mantenendo una buona portata al suolo. Entrambe le bici hanno un passo di 53,7 pollici. L’altezza da terra sul KLX230 S è di 9,5 pollici, mentre sul KLX230SM è di 8,7 pollici.
Sulla KLX230 S, una forcella telescopica da 37 mm fornisce 7,9 pollici di escursione. Un nuovo ammortizzatore del sollevatore posteriore Uni-Trak consente una corsa di 8.9 pollici ed è regolabile nel precarico. Inoltre, un nuovo forcellone in alluminio è più leggero di 2,6 libbre rispetto al forcellone precedente. Il nuovo design del telaio ha consentito un’altezza del sedile inferiore di 33,3 pollici e anche il cavalletto laterale è stato accorciato per adattarsi all’altezza del sedile inferiore.
Il KLX230 SM, progettato più per l’uso su strada rispetto ai suoi fratelli KLX230 S, utilizza una forcella rovesciata da 37 mm nella parte anteriore con 7.4 pollici di escursione della ruota anteriore. Come il KLX230 S, l’SM aggiunge l’ammortizzatore del sollevatore posteriore Uni-Trak con regolazione del precarico. Per il 2024, le impostazioni delle sospensioni sono state riviste per creare una postura più inclinata in avanti e aumentare la corsa della ruota posteriore a 8,8 pollici. Per adattarsi alla guida su strada, la SM è dotata di impostazioni delle molle più rigide e le pedane fuoristrada della 230S sono sostituite con pedane standard con cuscinetti in gomma sulla SM. L’altezza del sedile dell’SM è di 33,1 pollici.
La Kawaski KLX230 S del 2024 monta ruote in alluminio, che misurano 21 pollici nella parte anteriore e 18 pollici nella parte posteriore rispetto alle ruote anteriori e posteriori da 17 pollici della Kawasaki KLX230SM che sono più larghe delle ruote KLX230 S. La KLX230 S dual-sport è dotata di un disco a margherita anteriore da 240 mm bloccato da una pinza a 2 pistoncini, mentre la supermoto KLX230SM utilizza un disco a margherita anteriore da 300 mm e una pinza a 2 pistoncini. Entrambe le bici montano lo stesso disco posteriore da 220 mm con pinza a pistoncino singolo.
Tecnologia | Kawasaki KLX230 S e KLX230SM del 2024
Il dual-sport KLX230 S viene fornito di serie senza ABS ed è disponibile una versione con ABS, mentre il supermoto KLX230SM viene fornito di serie con ABS. L’unità ABS è stata aggiornata per il 2024 con un interruttore sul lato sinistro del manubrio che può essere utilizzato per disabilitare sia l’ABS anteriore che quello posteriore. Quando la bici viene spenta e riaccesa, l’ABS ritorna alle impostazioni predefinite.
Entrambe le bici sono dotate di un nuovo faro a LED compatto e di un sedile bicolore ridisegnato con una silhouette più piatta che consente maggiore libertà di movimento. Inoltre la carrozzeria è stata lisciata per eliminare alcune parti sporgenti. Anche il serbatoio del carburante da 2 galloni è stato ridisegnato.
Un’altra novità per il 2024 è la connettività dello smartphone tramite l’app Rideology. L’app offre ai ciclisti l’accesso alle informazioni sul veicolo, un registro di guida basato sul GPS, le notifiche dello smartphone sullo schermo LCD, un registro di manutenzione e la condivisione delle comunicazioni con altri utenti dell’app.
Prezzi | Kawasaki KLX230 S e KLX230SM del 2024
La Kawasaki KLX230 S del 2024 è disponibile in verde lime / grigio battaglia per $4.999 senza ABS o $5.299 con ABS. La variante supermoto Kawasaki KLX230SM del 2024 è disponibile in Battle Grey per $5,599. Entrambe le bici sono ora disponibili.
Visita il sito web Kawasaki per ulteriori informazioni.
Scopri altre nuove bici inCavaliere‘s Guida all’acquisto di motociclette 2024
