Se vuoi massimizzare il risparmio di carburante e ridurre al minimo le emissioni di CO2, adorerai queste due auto ibride plug-in, ma qual è l’acquisto più usato?…
I contendenti
Hyundai Ioniq Plug-in Premium SE
Prezzo di listino da nuovo £ 29.295
Prezzo oggi £ 18.000*
Disponibile da 2016-presente
Ben costruito e versatile, Ioniq ha un ottimo aspetto come versione plug-in.
Volkswagen Golf GTE Advance
Prezzo di listino da nuovo £ 32.135
Prezzo oggi £ 19.000*
Disponibile da 2014-2019
In forma GTE, la Mk7 Golf combina un tocco sportivo con un’automobilismo economico e conveniente.
*Il prezzo odierno si basa su un modello del 2017 con chilometraggio medio e cronologia di servizio completa, corretta al momento della scrittura
Gli ibridi plug-in (PHEV) sono proposte allettanti. In un mondo che si sposta verso i veicoli elettrici (EV), consentono agli acquirenti di immergersi nella proprietà di un’auto elettrificata pur avendo una rete di sicurezza familiare, ovvero un motore a combustione interna.
Vuoi conoscere uno dei nostri preferiti usati? Possiamo introdurre la precedente generazione di Volkswagen Golf GTE. La GTE è basata sulla familiare berlina della famiglia Volkswagen Golf e ha un motore a benzina da 1,4 litri più un motore elettrico. Il suo scopo era quello di fornire basse emissioni di CO2, un buon risparmio di carburante e costi di gestione complessivi accessibili, ma aveva anche un vantaggio sportivo. VW non gli ha dato un nome simile a quello del suo portello caldo di Golf GTI per niente.
Il plug-in Hyundai Ioniq è un altro lodevole PHEV. La gamma di modelli Ioniq è completamente elettrificata: è disponibile solo come auto ibrida, ibrida plug-in o completamente elettrica. In forma PHEV, ottiene un motore da 1,6 litri e, naturalmente, quell’importantissimo motore elettrico.
Entrambi creano auto usate dal prezzo allettante, ma quale è meglio: la sportiva Golf GTE o la ragionevole (sebbene ancora desiderabile) Ioniq Plug-in? Abbiamo riunito i due per scoprirlo.
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