Acquista uno di questi SUV coupé super eleganti a tre anni e potresti risparmiare una fortuna, ma cosa ha più senso? Abbiamo la risposta…
I contendenti
Audi Q8 50 TDI quattro S line
Prezzo di listino da nuovo £ 65.040
Prezzo oggi £ 49.000*
Disponibile da 2018-presente
Basato sul Q7 leader della categoria, ma con due posti in meno e una maneggevolezza molto più sportiva.
Range Rover Velar D240 R-Dynamic HSE
Prezzo di listino da nuovo 64.620 £
Prezzo oggi £ 46.000*
Disponibile da 2018-presente
Questo Velar potrebbe contenere solo un pugno da 2,0 litri in questa versione, ma è più economico del Q8 da acquistare.
*Il prezzo di oggi si basa su un modello del 2018 con chilometraggio medio e cronologia di servizio completa, corretta al momento della scrittura
Ad alcuni, il concetto di SUV coupé potrebbe sembrare un po’ una contraddizione. Dopotutto, un coupé è per sua natura compromesso in termini di spazio interno, con la praticità spesso sacrificata sull’altare dello stile, mentre un SUV è tutto spazio, comfort e facilità d’uso.
Ma con l’enorme aumento della popolarità del concetto di SUV, era solo questione di tempo prima che i due si fondessero abilmente insieme. Dopotutto, i coupé a cinque porte come l’Audi A5 Sportback e la BMW Serie 4 Gran Coupé hanno dimostrato molto tempo fa che era possibile combinare la praticità con una sana dose di stile, e presto è emersa una nuova generazione di SUV coupé per colpire lo stesso bilancia.
Uno dei più popolari è l’Audi Q8, che si basa sul normale SUV di lusso Audi Q7. Sostituisce la terza fila di sedili della Q7 con una linea del tetto affusolata e un frontale molto più imponente. Nell’altro angolo, l’esclusivo Range Rover Velar potrebbe essere il modello più orientato alla strada dell’azienda, ma il suo aspetto affascinante ha conquistato molti ammiratori – in molti modi, è un rivale naturale per il Q8.
Acquista una di queste due auto a tre anni e risparmierai abbastanza sul prezzo di una nuova per pagare una crociera di lusso di sei mesi intorno al mondo per tutta la famiglia. Ma quale SUV coupé scegliere? Continuate a leggere per scoprirlo.
Guida
Prestazioni, guida, maneggevolezza, raffinatezza
Ci sono alcune differenze piuttosto grandi sotto i cofani delle auto che abbiamo testato qui.
Con 237 CV dal suo (ora fuori produzione) motore diesel biturbo D240 da 2,0 litri, la Velar non è esattamente malnutrita, ma la Q8 la supera abbastanza comodamente, grazie a un diesel V6 da 3,0 litri che racchiude 282 CV. È vero, puoi acquistare un V6 Velar da 3,0 litri più potente (il D300), ma ti costerà di più, anche sul mercato dell’usato: riteniamo che dovresti aumentare il budget ad almeno £ 50.000 per uno dei stessa età.
Mentre il Q8 ha accelerato da 0 a 60 mph in 6,3 secondi nei nostri test, il Velar è riuscito a gestire solo 8,6 secondi, circa 1,3 secondi più lentamente della cifra di Land Rover. Il Velar è stato anche significativamente più lento durante i nostri test di accelerazione in rotolamento, impiegando 2,4 secondi in più per passare da 30 a 70 miglia all’ora, ad esempio.
Ma mettiamo le cose in prospettiva qui: il Velar sarà abbastanza vivace per la maggior parte delle persone. Raggiunge ancora velocità autostradali in un tempo rispettabile e i sorpassi non sono troppo difficili.
Il Q8 non va solo come un portello caldo in linea retta; sarebbe una brutta sorpresa anche su una strada tortuosa. Tutte le versioni sono dotate di sospensioni pneumatiche adattive che sono inquietanti nella loro capacità di mantenere questo SUV da 2,2 tonnellate in posizione verticale negli angoli. L’aderenza è impressionante, mentre lo sterzo è preciso e ponderato in modo più coerente rispetto a quello di Velar, rendendo più facile posizionare l’auto esattamente dove lo desideri.
Nel frattempo, il Velar si sporge negli angoli, con poca sensazione che i suoi movimenti del corpo siano controllati. E mentre le sospensioni pneumatiche sono un’opzione, non sono quelle che migliorano molto la maneggevolezza, quindi non puoi sfruttare al meglio lo sterzo accurato.
Prendi un percorso meno impegnativo, tuttavia, e le morbide sospensioni standard di Velar significano che è notevolmente più comodo sulle sue ruote standard da 21 pollici. Aleggia piacevolmente, facendo un ottimo lavoro di appianare le imperfezioni stradali, mentre la Q8, sulle ruote da 22 pollici opzionali della nostra auto di prova, si sente sempre come se si stesse agitando per qualcosa.
Purtroppo, mentre il Velar ha una corsa che lenisce, è più rumoroso del Q8 a tutte le velocità, lasciando entrare più fischi di vento e ruggito di pneumatici, e il suo motore non suona così dolce.
Entrambe le auto hanno cambi automatici che cambiano marcia senza intoppi per la maggior parte del tempo, ma esitano a rispondere quando chiedi una raffica di accelerazione. Questo può rendere l’ingresso in una strada trafficata o in una rotonda un atto di fede.
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