L’elegante SUV a sette posti Peugeot 5008 è stato appena aggiornato, quindi stiamo scoprendo com’è vivere con…
La macchina Peugeot 5008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT8 S&S Gestita da Kiall Garrett, videografo senior
Perché è qui? Un grande SUV coprirà tutte le basi per un operatore video che guida molti chilometri e richiede molto spazio?
Deve essere pratico, comodo nei lunghi viaggi e non troppo costoso per continuare a correre
Chilometraggio 3158 Prezzo di listino £ 33.035 Etichetta del prezzo £ 30.943 Prezzo come testato £ 33.610 Economia ufficiale 46.0mpg Economia di prova 42.7mpg Opzioni Vernice blu Celebes (£ 575)
26 settembre 2021 – Quanto spazio posso ottenere?
Ho tenuto d’occhio la Peugeot 5008 da quando abbiamo filmato la nostra recensione video su YouTube all’inizio di quest’anno. Penso che sia un bell’aspetto dentro e fuori, offrendo magicamente le dimensioni di un SUV grande e pratico senza avere un design scomodo o ingombrante.
Quindi si è distinto come una scelta ovvia quando è arrivato il momento di scegliere un’auto per sostituire la mia Mini Countryman. La 5008 è stata un appuntamento fisso ai nostri premi annuali di Car of the Year e il suo recente lifting molto leggero sembrava una ragione sufficiente per ingrassare uno per entrare davvero nella sua pelle e vedere se è ancora un grande SUV.
La Mini era abbastanza grande per le mie esigenze, ma per tutti noi suoggi videomaker e fotografi – dove la praticità è prima di tutto nelle nostre esigenze – station wagon o grandi SUV come questo sono le scelte più allettanti.
Ho optato per il motore a benzina da 1.2 litri da 129 CV (‘1.2 PureTech’ in Peugeot) con un cambio automatico a otto marce e l’allestimento Allure. Seduto appena sopra il livello di allestimento Active entry-level nella gamma di Peugeot, Allure ottiene uno schermo di infotainment da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, monitoraggio dell’angolo cieco, climatizzatore a doppia zona e una telecamera di retromarcia con un uccellino a 180 gradi. vista dell’occhio per aiutarmi a parcheggiare.
Potrebbe non avere sedili riscaldati, cruise control adattivo o altri lussi forniti con livelli di allestimento più elevati, ma ottiene tutto il kit di cui ho bisogno. Con alcuni degli allestimenti più in alto nella gamma, come GT, sembra davvero che tu stia pagando per alcune modifiche stilistiche qua e là.
Anche la scelta del motore è stata piuttosto semplice. Il 1.2 PureTech è l’unico motore a benzina disponibile con Allure e non mi piaceva il diesel 1.5 BlueHDI. Per ottenere la benzina 1.6 PureTech più potente o il diesel 2.0 BlueHDI, avrei bisogno di aumentare di alcuni livelli di allestimento. Ho optato per il cambio automatico piuttosto che il manuale perché credo sia la scelta più rilassante vista la quantità di chilometri in autostrada che farò.
Con questa combinazione di motore e cambio, la 5008 ha un consumo di carburante ufficiale di 46.0mpg. Considerando l’unità a benzina a tre cilindri relativamente piccola che alimenta questo grande SUV, sembra una cifra abbastanza decente. Farò un sacco di “hyper-miling” per vedere quanto posso avvicinarmi a quello nella guida del mondo reale, ma la mia media iniziale di circa 43 mpg non è male finora.
Quando si trattava di opzioni, a parte interni in pelle nappa e vernice metallizzata, non c’era molto da scegliere. Ho mantenuto l’interno in tessuto e ho aggiunto la vernice metallizzata blu Celebes per £ 575.
Non ho la 5008 da molto tempo, ma ho già avuto la possibilità di fare qualche chilometro sotto la sua cintura. Che sia stato in città, su strade di campagna sconnesse o in autostrada, offre un’esperienza di guida davvero confortevole e rilassante. La guida particolarmente fluida in autostrada è di buon auspicio per i miei viaggi regolari da e verso le riprese video.
Quello che mi ha colpito di più finora sono gli interni della 5008. Considerando che la maggior parte dei suoi rivali sono, penso, abbastanza blandi e ordinari all’interno, l'”i-Cockpit” di Peugeot è una boccata d’aria fresca. Se fossi andato su un assetto, avrei potuto avere un’illuminazione interna ambientale e una finitura più elaborata per alcuni dei materiali sul cruscotto, ma penso ancora che abbia un bell’aspetto così com’è.
La configurazione i-Cockpit significa che il volante è piccolo e lo guardi sul display del conducente, piuttosto che attraverso di esso. Mi rendo conto che non funziona per tutti, ma lo fa per me: posso averlo dove voglio senza bloccare i quadranti digitali.
La ciliegina sulla torta è il fatto che questa è un’auto enorme, quindi dovrebbe prendere con facilità tutta la mia attrezzatura fotografica. Quindi, con una guida confortevole, interni interessanti e un grande potenziale di praticità, sono abbastanza sicuro che mi godrò il mio tempo con la 5008.
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