Revisione del test a lungo termine Cupra Leon

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La nuova Cupra Leon è uno spasso da guidare e uno dei nostri modelli preferiti, ma com’è convivere ogni giorno? Lo stiamo scoprendo…

Piastrella di prova a lungo termine Cupra Leon

La macchina Cupra Leon 2.0 TSI 300 DSG VZ2 Gestita da Mark Pearson, redattore di auto usate

Perché è qui? Per scoprire se questa Cupra Leon ultra-sportiva può farcela contro qualche competizione hot-hatch davvero buona

Deve Dimostra che è più di un bel viso. Deve essere allo stesso tempo estremamente divertente da guidare e in grado di far fronte a tutti i soliti doveri di lavoro e familiari


Miglia coperte 1721 Prezzo £ 35.125 Etichetta del prezzo £ 35.125 Prezzo come testato £ 36.155 Economia ufficiale 37.2mpg Economia di prova 34.1mpg Opzioni montate Vernice metallizzata (£ 810) Pacchetto sicurezza e guida M (£ 220)


27 settembre 2021 – Sì, è vero, è una Cupra, come si vede in TV

Tu ed io sappiamo tutto di Cupra, ovviamente. Sappiamo come il badge una volta apposto su una versione sportiva di una Seat sia diventato un marchio a sé stante, ma nei primi giorni di guida della mia nuova Cupra Leon sono rimasto sorpreso dal fatto che anche molti altri ne abbiano sentito parlare.

Vedete, gli adolescenti nel parcheggio volevano tutti una fotografia dei badge della mia macchina, mentre il portiere di un hotel nel Devon era così impressionato che è scappato per saperne di più su Internet. Uno dei miei vicini l’ha identificata immediatamente come una Seat di intenti seri, mentre solo uno dei miei vecchi amici ha deluso chiedendo se fosse una nuova Tesla.

Cupra Leon

Di sicuro, la mia Cupra Leon sembra un po’ stravagante. Ha cerchi in lega grandi e belli, quattro terminali di scarico e una posizione tozza per annunciare le sue intenzioni sportive. Inoltre viene fornito con il suo badge unico e molti dettagli di design su misura, ma mi chiedo se la vera ragione per cui le persone sembrano conoscere il marchio nascente è a causa della sua recente promozione pesante che sponsorizza una serie di drammi gialli TV molto popolari.

Ad ogni modo, se vuoi entrare a far parte del clan Cupra ci sono tre modelli tra cui scegliere: questa Cupra Leon, basata sulla Seat Leon, la Cupra Ateca, che è basata sulla Seat Ateca, e la Cupra Formentor, che è basata su il, ehm, non sono davvero sicuro su cosa sia basato, ad essere onesti, ma posso dirti che è un SUV dall’aspetto piuttosto sorprendente.

Se opti per la Leon, come ho fatto io, avrai una scelta di motori a benzina: un ibrido da 1.4 litri, un 2.0 litri da 242 CV o quello che ho io, il 2.0 TSI 300 da 296 CV. averlo anche nella sua forma più potente da 306 CV, come una station wagon basata sulla Leon ST, completa di trazione integrale.

La mia Cupra può essere imparentata con l’umile Leon, ma non c’è niente di modesto in quello che c’è sotto il cofano. Quel quattro cilindri in linea da 2,0 litri da 296 CV aziona le ruote anteriori attraverso un cambio automatico a doppia frizione a sette marce e produce abbastanza grinta per spingere l’auto da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi e fino a una velocità massima di 155 km/h. In effetti, è la stessa identica unità che troverai nell’ultima versione della Volkswagen Golf GTI, un’auto che condivide anche molte delle sue basi con questa Leon.

Cupra Leon

Ho scelto l’assetto VZ2 di fascia media e piuttosto opulento. La sua lista di kit include cerchi in lega da 19 pollici, climatizzatore a tre zone, un touchscreen da 10 pollici con integrazione smartphone, una telecamera posteriore e sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Oltre a ciò, le finiture Cupra includono sedili avvolgenti sportivi, un bel volante perforato e a fondo piatto, dettagli cromati e in rame e un pacchetto Dynamic e Comfort, che è di alto livello che parla per il servosterzo a rapporto variabile e il dinamico controllo del telaio.

Ho aggiunto anche un paio di opzioni. Per cominciare, non ho potuto resistere alla vernice metallizzata Desire Red, una sfumatura deliziosa che ricorda i migliori colori Ferrari. Poi c’è il pacchetto Safety and Driving, che aggiunge un display per la segnaletica stradale, l’assistenza agli abbaglianti e il cruise control predittivo e adattivo.

Tutto ciò si aggiunge a un prezzo su strada di 36.155 sterline, comprese le opzioni, o 35.125 sterline senza, che in realtà è quasi 2.000 sterline in meno rispetto al prezzo della Golf GTI equivalente. Ho pensato che fosse un utile risparmio nella scelta di questa macchina.

Cupra Leon

Le prime impressioni sono decisamente favorevoli. La posizione di guida è azzeccata, il volante si sente bene nelle mani e il sedile del conducente fa presa in tutti i posti giusti. Adoro anche il caratteristico motivo esagonale sulla griglia anteriore, le prese d’aria e gli specchietti retrovisori esterni, che riecheggiano i dettagli di design utilizzati su varie Lamborghini nel corso degli anni.

Meglio ancora, il suo sterzo è leggero e veloce e risponde al pedale dell’acceleratore con prontezza. Nell’impostazione Comfort delle sue sospensioni adattive, sembra persino andare bene. Oh sì, non è un mistero il motivo per cui non vedo l’ora che arrivino i mesi a venire.

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