Se possiedi un’auto elettrica ma non uno smartphone, e non vuoi acquistarne uno per accedere alle colonnine di ricarica pubbliche, ecco i nostri consigli…
La maggior parte dei proprietari di auto elettriche ricarica la batteria del proprio veicolo utilizzando il proprio caricabatterie domestico, ma se si desidera effettuare viaggi più lunghi è probabile che si faccia affidamento sulla rete di ricarica pubblica. Saresti perdonato se pensi di aver bisogno di uno smartphone per utilizzare molti punti di ricarica, ma non è così.
Mentre un numero crescente di caricabatterie pubblici per auto elettriche offre un rapido accesso alle proprie reti tramite app per smartphone, non è necessario acquistare uno smartphone o stipulare un costoso contratto mobile per utilizzarli per ricaricare.
Se possiedi un’auto esclusivamente elettrica, potrai usufruire dell’opzione di pagamento senza contatto presso alcune delle reti di ricarica per veicoli elettrici più veloci, tra cui BP Pulse, Gridserve Electric Highway e Shell Recharge. Sebbene sia possibile registrarsi per utilizzare queste reti, è anche possibile utilizzarle come ospite. Ciò significa che tutto ciò che devi fare è collegare la tua auto a un caricabatterie e toccare la tua carta di credito sul lettore per ottenere la carica di cui hai bisogno.
Le tariffe per gli ospiti per alcune reti sono superiori a quelle per gli utenti registrati, soprattutto se si desidera utilizzare i caricabatterie ultra rapidi da 150 kWh e più, quindi vale la pena verificare in anticipo se pagherai un premio per utilizzare ciascuna rete senza registrarti.
Dovresti essere in grado di utilizzare i caricabatterie su altre reti, come Instavolt e Osprey, senza ottenere un’app per smartphone. Questi due offrono addebiti senza abbonamento e consentono agli utenti di ricaricare utilizzando una carta di credito senza pagare un premio per il servizio.
I proprietari di veicoli elettrici hanno votato Instavolt come la seconda migliore rete di ricarica pubblica nel nostro recente sondaggio sui proprietari perché i suoi caricabatterie sono molto semplici da usare e straordinariamente affidabili. Osprey si è classificato al terzo posto per la facilità d’uso della sua rete di caricabatterie, presenti in molti parcheggi di supermercati e centri commerciali.
Sebbene i proprietari di ibridi plug-in non possano utilizzare le stazioni di ricarica più veloci, ci sono ancora molte opzioni per la ricarica senza un’app per smartphone. GeniePoint ha una buona rete di stazioni di ricarica in tutto il paese e consente agli utenti registrati di acquistare una carta di ricarica per £ 9, che consentirà loro di toccare e caricare in qualsiasi delle sue sedi.
Esistono anche numerosi fornitori regionali che offrono carte di ricarica, tra cui ChargePlace Scotland, Engie, ESB e Source London. Nessuno di questi ti fa pagare un extra se paghi con un account online e utilizzi la carta per avviare e terminare l’addebito.
Esistono anche carte di ricarica che ti daranno accesso a diverse reti e vale la pena cercare se è probabile che tu stia utilizzando una selezione di fornitori.
Vale anche la pena indagare su ZeroNet, che è una rete a consumo con caricabatterie in hotel, ristoranti e altri luoghi. Alcuni siti limitano l’utilizzo a coloro che utilizzano le strutture, ma molti daranno a chiunque l’accesso ai punti di ricarica gratuitamente o con un piccolo supplemento.
Infine, puoi contattare le aziende locali e i proprietari di auto elettriche della tua zona che si sono registrati alle reti di ricarica di casa e lavoro di ZapMap. Si tratta di reti di ricarica peer-to-peer progettate per consentire ai proprietari di punti di ricarica di condividere i propri dispositivi con altri conducenti di veicoli elettrici.
I dettagli delle località vicino a te possono essere trovati sul sito web di ZapMap. È necessario registrarsi con ZapMap per utilizzare i caricabatterie domestici Zap, ma chiunque può utilizzare le unità di lavoro Zap. Entrambe le opzioni richiedono di contattare il proprietario in anticipo e puoi pagare utilizzando il sito Web di PayPal.
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