Confrontiamo i modelli ibridi ed elettrici con quelli a benzina e diesel per scoprire quale tipo di carburante ha più senso…
Ci sono molte ragioni convincenti per cui dovremmo parcheggiare le nostre auto convenzionali a benzina e diesel e metterci al volante di un modello ibrido, ibrido plug-in o elettrico.
La riduzione di CO2 e le emissioni nocive dei gas di scarico sono i principali incentivi per le persone a smettere di guidare veicoli più vecchi e più inquinanti nelle aree urbane e i costi di gestione più economici derivanti dall’utilizzo dell’elettricità sono un altro grande richiamo.
Anche i costi complessivi di proprietà sono una considerazione importante. Un numero crescente di nuovi modelli è disponibile con una scelta di tipi di carburante, dalla benzina all’elettrico, quindi è necessario sgranocchiare i numeri per ogni versione per scoprire se scegliere un modello più ecologico farà risparmiare denaro o creerà un buco nelle tue finanze.
La spesa maggiore per l’acquisto di una nuova auto è il deprezzamento e questa dovrebbe essere la tua preoccupazione numero uno, soprattutto se stai considerando un costoso modello puramente elettrico. Puoi risparmiare denaro acquistando tramite il nostro servizio di acquisto di auto nuove online al nostro prezzo target o inferiore e abbiamo basato le nostre somme su queste cifre anziché sui prezzi di listino delle auto.
Prezzi di acquisto più elevati tendono a tradursi in premi di assicurazione auto più costosi, quindi questa è un’altra preoccupazione per chiunque stia pensando di scambiare in un modello più ecologico.
I veicoli elettrici (EV) dovrebbero, in teoria, richiedere meno manutenzione rispetto alle auto convenzionali, ma c’è una certa disparità quando si tratta di costi di manutenzione. Alcuni veicoli elettrici hanno costi di manutenzione minimi, mentre altri possono facilmente superare i modelli a benzina e diesel. Se hai un budget mensile limitato, vale la pena indagare su questa spesa in anticipo.
Finché sei pronto per la ricarica a casa a basso costo o hai accesso a un caricabatterie gratuito al lavoro (abbiamo basato i nostri calcoli su un costo dell’elettricità di 20 penny per kWh), sarai quid rispetto ai proprietari di auto che devono fare viaggi regolari alle stazioni di servizio, dove i prezzi della benzina e del diesel sono alle stelle.
Sarà una combinazione di tutti questi fattori a determinare quale sia l’opzione di carburante più conveniente per te. Qui, abbiamo raccolto i dati su alcuni dei nostri modelli più votati in cinque classi di auto popolari per rivelare quali sono i più economici da possedere in tre anni e 36.000 miglia.
Auto di famiglia
Oltre a sviluppare modelli elettrificati, i produttori di automobili hanno lavorato sulle credenziali ecologiche dei loro modelli convenzionali. Sistemi ibridi delicati che riducono le emissioni e migliorano il risparmio di carburante sono stati aggiunti a molte auto a benzina e diesel.
Queste varianti possono essere più costose da acquistare, tuttavia, annullando qualsiasi risparmio. Questo è dimostrato confrontando la Volkswagen ID.3 (sotto) con la Golf.
La benzina ibrida Volkswagen Golf 1.5 eTSI costa £ 2422 in più per l’acquisto rispetto alla normale versione a benzina, e questo rende £ 2138 più costosa per funzionare per tre anni. Il normale 1.5 benzina è il più economico di tutti i modelli Golf da possedere, mentre l’ibrido plug-in costa di gran lunga di più da acquistare ed è il più costoso da assicurare e riparare.
No Golf è conveniente da possedere quanto l’ID.3. Con la sovvenzione governativa per auto elettriche di £ 2500 per veicoli elettrici inferiori a £ 35.000, l’ID.3 costa circa £ 5500 in più per l’acquisto rispetto alla normale Golf a benzina, ma ti farà risparmiare più di £ 1000 a lungo termine perché mantiene bene il suo valore e costa molto meno in ‘carburante’ e bollo auto.
Se invece stai considerando una Hyundai Ioniq come la tua auto di famiglia, la versione elettrica è la tua migliore opzione. Tuttavia, la differenza tra questo e il modello ibrido nell’arco di tre anni è solo di circa £ 360, quindi l’ibrido ha ancora senso per chiunque non sia pronto a fare il salto verso un veicolo elettrico completo. L’ibrido plug-in è un po’ più costoso.
| Marca e modello | Prezzo di listino | Etichetta del prezzo | Ammortamento | Ins, assistenza e VED | Carburante | Costo totale 3 anni |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.3 58kWh elettrico | £ 32.255* | £ 31.545* | £ 12.195 | £ 2839 | £ 1582 | £ 16.616 |
| Volkswagen Golf 1.5 STI | £ 24.470 | £ 23.467 | £ 10.917 | £ 2544 | £ 4317 | £ 17.778 |
| Volkswagen Golf 2.0 TDI | £ 25.485 | £ 24.439 | £ 12.364 | £ 2533 | £ 2990 | £ 17.887 |
| Volkswagen Golf 1.5 eTSI | £ 27.000 | £ 25.889 | £ 12.839 | £ 2760 | £ 4317 | £ 19.916 |
| Volkswagen Golf GTE | £ 36.700 | £ 36.700 | £ 18.075 | £ 3813 | £ 2340 | £ 24.228 |
| Hyundai Ioniq Electric | £ 33.050* | £ 31.997* | £ 15.322 | £ 2025 | £ 1429 | £ 18.776 |
| Hyundai Ioniq Hybrid | £ 25.945 | £ 24.499 | £ 12.999 | £ 2606 | £ 3534 | £ 19.139 |
| Hybudai Ioniq PHEV | £ 30.450 | £ 28.736 | £ 16.561 | £ 2555 | £ 1775 | £ 20.891 |
* Escluso £ 2500 di sovvenzione governativa
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