La Ultra Low Emission Zone (ULEZ) di Londra si sta espandendo e i conducenti di tutti i veicoli non conformi dovranno pagare una tariffa giornaliera di £ 12,50…
La zona a bassissime emissioni (ULEZ) di Londra, che copre i veicoli che entrano o vengono guidati nella zona a traffico limitato della capitale, sarà ampliata dal 25 ottobre.
Comprenderà strade all’interno della North e South Circular, estendendosi a nord fino a Palmers Green, a est fino a Barking, a ovest fino a Ealing ea sud fino a Forest Hill.
L’ULEZ è entrato in vigore originariamente l’8 aprile 2019, con le auto diesel che non soddisfano gli standard Euro 6 e le benzina non conformi all’Euro 4 che attirano un prelievo giornaliero di £ 12,50 per la guida all’interno della zona
L’ULEZ opera 24 ore al giorno, tutti i giorni tranne il giorno di Natale, e si aggiunge alla tassa di congestione di £ 15, quindi i proprietari di auto più vecchie devono pagare un totale di £ 27,50 al giorno per guidare nella zona.
Transport for London (TfL) ha effettuato una consultazione pubblica prima della conferma dell’ampliamento della zona, e il 56% degli intervistati sostiene che sia favorevole all’estensione.
I dati diffusi dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) suggeriscono che saranno colpite più di 780.000 auto diesel e 858.000 a benzina. Questo è sostanzialmente più dei 321.000 diesel e 255.000 benzine che TfL ha dichiarato.
D’altro canto, si afferma che l’espansione porterà più di 100.000 londinesi a non vivere più in aree che superano i limiti di qualità dell’aria, un aumento dell’80% rispetto alla situazione attuale.
Il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha dichiarato: “Stiamo facendo tutto il possibile per affrontare il problema e stiamo iniziando a vedere miglioramenti nella qualità dell’aria con l’azione ad ampio raggio che abbiamo già intrapreso per affrontare le auto più inquinanti e la pulizia la nostra flotta di autobus e taxi”.
I membri conservatori dell’Assemblea di Londra hanno recentemente esortato Khan a ritardare l’espansione del regime, dato l’impatto che la pandemia di Covid-19 ha avuto su imprese e conducenti. Sostengono che alcuni conducenti potrebbero non essere in grado di permettersi di aggiornare i propri veicoli, in particolare con i prezzi delle auto usate in rapido aumento a causa dell’attuale carenza di chip di elaborazione dei semiconduttori.
Per aiutare le persone ad affrontare il problema dell’accessibilità, TfL ha annunciato uno schema di rottamazione nel 2019, offrendo fino a £ 1000 per una nuova motocicletta e £ 2000 per una nuova auto. Tuttavia, l’Evening Standard ha recentemente riferito che c’è un arretrato significativo, con solo 8132 domande finora accettate su un totale di 19.594 e solo 6854 completamente pagate. Lo schema è disponibile anche solo per coloro che vivono in un distretto interessato.
Se non sei sicuro che il tuo veicolo sia conforme alle regole, puoi utilizzare il correttore TfL dedicato.
Ci sono una manciata di veicoli esenti dall’ULEZ, inclusi taxi neri, veicoli agricoli, alcune gru mobili, veicoli militari e veicoli classici (qualsiasi cosa con più di 40 anni che si qualifica per la tassa sui veicoli storici).
Schemi simili già implementati
Birmingham (per tutti i veicoli non conformi ULEZ – giugno 2021)
Bath (solo per veicoli commerciali, bus e taxi – marzo 2021)
Oxford (per tutti i veicoli non elettrici in centro città – agosto 2021)
York (solo per autobus – gennaio 2020)
Schemi simili in arrivo
Dundee (per tutti i veicoli non conformi a ULEZ – Primavera 2022)
Edimburgo (per tutti i veicoli non conformi ULEZ – Primavera 2022)
Glasgow (per tutti i veicoli non conformi ULEZ – giugno 2023)
Manchester (solo per veicoli commerciali, autobus e taxi – maggio 2022)
Sheffield (solo per veicoli commerciali, autobus e taxi – 2022 – in attesa di approvazione)
Schemi simili in arrivo in tutta Europa
Altre città europee hanno introdotto misure per ridurre l’inquinamento. In Francia, nell’ambito del programma Crit-Air, tutti i veicoli che entrano a Parigi devono esporre un adesivo di uno dei sei colori diversi per mostrare quanto inquinano. Se non ne hanno uno, il conducente può essere multato.
Gli adesivi sono forniti solo per le auto immatricolate per la prima volta dopo il 1997 e le auto più vecchie non sono affatto ammesse in città durante l’orario di apertura del programma dalle 8:00 alle 20:00 dal lunedì al venerdì. Sono vietati anche scooter e moto costruiti prima del 2000, insieme a camion e autobus costruiti prima del 2001.
Chiunque voglia portare il proprio veicolo in qualsiasi punto della città all’interno della tangenziale Périphérique (simile alla nostra M25) deve ordinare un adesivo per parabrezza tramite il sito Web Crit-Air. Il costo è di € 3,70 (circa £ 3,20) più spese di spedizione.
Circa 200 città europee con zone simili, di cui 53 in Germania.
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