Dalla sua introduzione nel 2008, la Versys da 650 cc – il nome deriva da “versatile” e “sistema” – è stata una popolare moto da strada in stile avventura con una posizione alta e ruote da 17 pollici. La Kawasaki Versys 650 del 2022 ottiene un nuovo controllo di trazione, un display TFT con connettività per smartphone e uno stile aggiornato con un parabrezza regolabile.
Al centro del Versys 650 c’è un bicilindrico parallelo da 649 cc raffreddato a liquido sintonizzato per un’ampia gamma di coppia utilizzabile. Quando abbiamo testato la Kawasaki Versys 650 LT del 2020, un modello di fascia alta con paramani standard e borse laterali rigide da 28 litri a sgancio rapido abbinate alla chiave, ha inviato 63 cavalli a 8.700 giri/min e 43 lb-ft di coppia a 7.300 giri/min a la ruota posteriore.
Tenere sotto controllo lo slittamento della ruota posteriore è un nuovo sistema Kawasaki TRaction Control (KTRC) con due modalità. La modalità 1, che è la meno invadente, aiuta a gestire la trazione in curva e facilita l’accelerazione in uscita di curva. La modalità 2 consente un intervento tempestivo e riduce la potenza del motore quando viene rilevato uno slittamento eccessivo delle ruote, consentendo allo pneumatico di ottenere la massima aderenza. KTRC può essere spento anche tramite l’interruttore posto sul manubrio.
Il Versys 650 ha una trasmissione a 6 velocità, una frizione a bagno d’olio azionata da cavo e trasmissione finale a catena. Il suo telaio è costituito da un telaio in tubolare diamantato a doppio tubo d’acciaio con un forcellone in alluminio a sezione scatolata. Ha una forcella telescopica da 41 mm con estensione e precarico molla regolabili e un singolo ammortizzatore posteriore con offset regolabile nel precarico. La corsa delle sospensioni è di 5,9 pollici davanti e 5,7 pollici dietro.
Davanti, due dischi a petalo da 300 mm sono schiacciati da pinze a 2 pistoncini, mentre sul retro un disco a petali da 250 mm ha una pinza a 1 pistone. L’ABS è di serie.
Anche il Versys 650 del 2022 ottiene uno stile aggiornato, prendendo spunto dal suo compagno di scuderia Versys 1000. La carenatura superiore ha un aspetto più nitido e fluido, completato da nuovi fari a LED. Si dice che un nuovo parabrezza migliori la protezione dal vento e può essere regolato tra quattro posizioni su un intervallo di 3 pollici utilizzando un rilascio vicino al cruscotto.
La strumentazione è stata aggiornata con un nuovo display TFT (thin-film transistor) a colori da 4,3 pollici che offre un alto livello di visibilità sia di giorno che di notte con colori di sfondo selezionabili (bianco o nero) e regolazione automatica della luminosità dello schermo. Il TFT fornisce informazioni dettagliate sulla moto e uno smartphone può essere collegato tramite Bluetooth utilizzando l’APP RIDEOLOGY THE di Kawasaki.
Il Versys 650 ha un’altezza del sedile di 33,3 pollici, 5,5 galloni di capacità di carburante e un peso a vuoto dichiarato di 483 libbre.
La Kawasaki Versys 650 del 2022 è disponibile in Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black per $8.899 o Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black per $9.099. La 2022 Versys 650 LT con paramani e borse laterali è disponibile in Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black per $9.999.
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