Revisione test a lungo termine Audi A4 usata

Deve Dimostra che può eguagliare i rivali per capacità dinamica, usabilità quotidiana, comfort e opulenza, e anche far fronte alla routine quotidiana della vita familiare e del lavoro

Chilometraggio 6913 Prezzo di listino nuovo (2020) £ 39.770 Prezzo nuovo con opzioni 44.140 £ Prezzo rivenditore ora £ 34.000 Prezzo di permuta £ 29.800 Prezzo privato £ 30.591 Economia di prova 47.3mpg Economia ufficiale 53.3mpg Costi di esercizio (escluso l’ammortamento) £ 248

7 settembre – Auf wiedersehen per un’impressionante Audi

Andare controcorrente è qualcosa da non raccomandare a meno che tu non sia molto sicuro che il tuo ragionamento sia completamente sano.

Ho detto all’inizio del mio periodo con l’Audi A4 che mentre stavo acquistando una berlina a quattro porte con motore diesel con una disposizione leggermente sportiva, il resto del mondo sembrava irresistibilmente attratto da SUV grandi, comodi e molto più eleganti azionato da benzina, elettricità o una combinazione dei due.

Come probabilmente puoi dire, ho scommesso lì, ma credo di avere ragione. Vedete, non una volta durante il possesso del mio A4 ho avuto motivo di rimpiangere la mia scelta, così raffinata, così efficiente e così soave. Sicuramente ha aiutato il fatto che fosse così bello – ha attirato molta attenzione parcheggiato fuori da un caffè o gastropub urbano elegante. Gli uomini potrebbero non diventare sempre più belli quando invecchiano, ma l’A4 lo fa sicuramente.

Questo è stato aiutato dalle sue pretese sportive, ovviamente. La versione Black Edition aggiunge alcuni gustosi dettagli (nero, ovviamente) al corpo già ribassato e ingioiellato di quella che è in sostanza una S line A4. Aggiungi dei bei cerchi in lega a cinque razze e l’incantevole vernice grigia Quantum e queste sottigliezze sono sufficienti per trasformare una monotona auto esecutiva in un gentlemen express desiderabile e di alta qualità.

Ha aiutato anche il fatto che la mia scommessa più grande sia stata vinta. La scelta di un’auto con motore diesel avrebbe potuto essere una grande delusione se il mio propulsore non fosse stato all’altezza della situazione. Sotto l’elegante cofano dell’A4, l’unità 2.0 TDI da 163 CV ha prodotto abbastanza grinta da non far sorgere mai la questione di prestazioni inadeguate. Ancora più impressionante è stata la sua raffinatezza a qualsiasi velocità superiore a circa 20 miglia all’ora, nella misura in cui sono abbastanza sicuro che nessuno dei miei passeggeri fosse a conoscenza che questa macchina fosse alimentata a diesel, e a volte nemmeno io. È vero, c’è un brontolio da all’avvio, ma presto si fonde con lo sfondo mentre ti allontani.

Ancora più impressionante è stata l’economia che ho ottenuto con esso. Ho registrato costantemente cifre mpg negli anni ’40, e un’esplosione dal Surrey fino al Sussex più profondo e oscuro ha portato alla lettura digitale sul cruscotto che mostrava un eccellente 57mpg. La mia media complessiva di 47,3 mpg è stato un risultato molto piacevole.

E quella sospensione della linea S? Oh certo, non si diffonde come una vecchia Cadillac, ma sono stato in molte macchine di recente con corse più scomode di questa, e se avessi voluto qualcosa di più indulgente, sarei andato per una A4 in un configurazione diversa. Volevo che la mia A4 fosse più nitida da guidare e, nel complesso, è andata così. In realtà è stato molto divertente fare un giro su una strada tortuosa.

L’unica mosca era l’onnipresente ritardo nel cambio. Quando metti il ​​piede a terra a bassa velocità, c’è un notevole ritardo tra l’ordine e l’azione. La A4 non è la sola in questo, ovviamente, perché molte nuove auto sono sintonizzate per basse emissioni piuttosto che per una risposta entusiasta. Immagino che spieghi in parte i miei buoni dati sul consumo di carburante.

Oh sì, e poi c’era la questione del prezzo. Vedete, il mio A4 è stato usato. Costava £ 39.770 nella sua forma base quando era nuovo e £ 44.140 con tutti gli extra allegati. Il mio bambino di sei mesi con 4500 miglia sull’orologio valeva circa £ 33.000 quando l’ho preso, e il fascino serpentino di quest’ultimo anno imprevedibile è stato tale che ora vale un po’ di più, circa £ 34.000. Questo è comunque un utile risparmio sul nuovo prezzo, però.

Quindi, automobilismo sofisticato e premium, ed è economico da gestire e delizioso in cui trovarsi (ho anche menzionato l’interno esclusivo?). In effetti, un piacere da possedere. Oh, ed è aumentato di valore. Capisci ora perché penso di aver fatto bene ad andare come ho fatto, e non esiterei a farlo di nuovo in futuro.

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