Yamaha ha recentemente annunciato l’ultima evoluzione della sua popolare moto sportiva di peso medio, la Yamaha MT-09 e MT-09 SP del 2024. Quest’anno ricorre il decimo anniversario della moto originariamente conosciuta come FZ-09 negli Stati Uniti ma che è stata rilasciata come MT-09 nel 2013.
La nuova MT-09 2024 mantiene il motore triplo in linea da 890 cc raffreddato a liquido del modello precedente con DOHC, un leggero telaio in alluminio pressofuso a riempimento controllato e IMU a 6 assi con una suite completa di ausili per il pilota sensibili all’inclinazione, ma aggiunge un lungo elenco di nuove funzionalità per migliorare ulteriormente l’esperienza MT. E l’MT-09 SP fa un altro passo avanti.
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Alla suite elettronica delle bici si aggiunge l’aggiunta di un nuovo regolatore di slittamento posteriore (BSR), che utilizza i dati relativi al numero di giri del motore e alla velocità delle ruote per ridurre il bloccaggio della ruota posteriore durante il freno motore controllando il livello di coppia prodotta. Ciò è particolarmente utile in situazioni di bassa aderenza quando è difficile attivare la frizione antisaltellamento. Il sistema può essere attivato o disattivato nel menu delle impostazioni Yamaha Ride Control (YRC).
Entrambe le moto sono inoltre dotate del nuovo sistema Quick Shift (QSS) di terza generazione Yamaha per salire e scendere di marcia senza frizione. QSS ha due impostazioni. L’impostazione 1 consente di salire di marcia durante l’accelerazione e di scalare di marcia durante la decelerazione. L’impostazione 2 espande la funzionalità in una gamma più ampia di situazioni consentendo di scalare marcia durante l’accelerazione e di salire di marcia durante la decelerazione.
Dal punto di vista frenante, la MT-09 si arricchisce di una nuova pompa radiale Brembo dove il pistone si muove in direzione parallela alla corsa della leva freno. Questo invia la pressione idraulica in modo lineare quando il ciclista tira la leva per una migliore controllabilità. La nuova pompa freno è abbinata a doppi dischi anteriori da 298 mm e un singolo disco posteriore da 245 mm. La MT-09 SP sale di livello con le pinze monoblocco Brembo Stylema, che presentano un’area del pistone e delle pastiglie freno più sottile rispetto alle pinze convenzionali, oltre ad essere più leggere e rigide e offrire un controllo migliorato. Inoltre, i pistoni di diametro maggiore creano una maggiore forza frenante.
Anche le sospensioni sono state riviste per il 2024, con l’MT-09 che sfoggia una forcella rovesciata da 41 mm regolabile in precarico, compressione ed estensione, e l’ammortizzatore posteriore KYB regolabile presenta impostazioni di collegamento riviste. Novità per il 2024, rigidità delle molle più elevate e caratteristiche di smorzamento aggiornate sono ottimizzate per adattarsi a una gamma più ampia di velocità e per adattarsi ai nuovi pneumatici Bridgestone Battlax Hypersport S23 di serie.
Sulla MT-09 SP, una forcella KYB da 41 mm rivestita in DLC offre piena regolabilità per precarico, estensione e smorzamento della compressione ad alta e bassa velocità. Nella parte posteriore, anche l’ammortizzatore Öhlins è completamente regolabile ed è dotato di un regolatore remoto del precarico che consente cambi facili e veloci.
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Novità per il 2024, i piloti MT-09 possono personalizzare ulteriormente la propria esperienza di guida tramite le impostazioni Yamaha Ride Control (YRC) che consentono la selezione delle caratteristiche di potenza del motore e dei livelli di intervento elettronico. Tre modalità di guida integrate sono programmate con le impostazioni di fabbrica per adattarsi a diverse situazioni: Sport, Strada e Pioggia. Inoltre, i ciclisti possono creare due programmi personalizzati con impostazioni su misura per soddisfare le preferenze esatte. Le impostazioni YRC possono essere personalizzate direttamente nel menu del display TFT o su uno smartphone tramite l’app Y-Connect.
Oltre alle impostazioni di fabbrica e personalizzate disponibili sulla MT-09 standard, la specifica SP aggiunge quattro esclusive modalità Track che consentono impostazioni di pista più specializzate, inclusa la possibilità di scegliere tra due impostazioni di gestione del freno motore e la possibilità di disattivare l’ABS posteriore.
Le nuove e intuitive funzioni degli indicatori di direzione migliorano ulteriormente l’esperienza di guida. Un clic leggero dell’interruttore degli indicatori di direzione farà lampeggiare gli indicatori di direzione tre volte per i cambi di corsia, mentre un clic completo lampeggerà continuamente. Anche gli indicatori di direzione si annullano automaticamente dopo 15 secondi e una volta che la bicicletta ha percorso più di 500 piedi.
Già nota per la sua esperienza di guida coinvolgente, l’ergonomia della nuova MT-09 2024 è stata ulteriormente migliorata, inclusa una posizione del manubrio più bassa con due impostazioni personalizzabili. I poggiapiedi di nuova concezione sono leggermente più arretrati e sono anch’essi regolabili. In combinazione con il nuovo design del serbatoio del carburante, più basso di 30 mm rispetto al modello precedente, la posizione di guida è più dedicata e l’angolo di sterzata del manubrio è maggiore di 4 gradi su ciascun lato per un raggio di sterzata più stretto e una migliore manovrabilità a bassa velocità. Inoltre, il nuovo design del sedile in due parti è più sottile per una maggiore libertà di movimento e un più facile raggiungimento del suolo.
Visivamente parlando, un nuovo faro è dotato di un proiettore LED bifunzionale che presenta un modulo lente dal diametro compatto che è allo stesso tempo più piccolo e più sottile rispetto al modello precedente pur fornendo un fascio ampio e potente. Le doppie luci di posizione a LED trasparenti completano il frontale più compatto, affilato e aggressivo dell’MT-09. Questo tema prosegue nella parte posteriore con un fanale posteriore a LED di nuova concezione con un aspetto più sottile e una nuova disposizione dei colori, insieme agli indicatori di direzione a LED. Oltre alla posizione più bassa del serbatoio del carburante, anche questo è stato ridisegnato con linee più nette e definite pur mantenendo l’estetica stradale tipicamente moderna.
E, naturalmente, non puoi dimenticare il caratteristico lamento del triplo propulsore crossplane dell’MT-09. La MT-09 2024 presenta un nuovo design di aspirazione a due condotti con griglie di amplificazione acustica situate sulla parte superiore del serbatoio del carburante per accentuare i suoni di induzione ad alta frequenza, trasmettendo il ruggito di induzione del CP3 direttamente al pilota per una migliore sensazione di coppia e accelerazione.
Entrambe le moto sono dotate di un nuovo display TFT a colori da 5 pollici che sostituisce il display da 3,5 pollici del modello precedente e offre quattro temi diversi per adattarsi a situazioni di guida specifiche o preferenze individuali. La navigazione sullo schermo avviene tramite i nuovissimi interruttori integrati sul manubrio e Yamaha afferma che la forma e la sensazione dei pulsanti sono state ampiamente perfezionate per fornire un funzionamento intuitivo in una soluzione compatta e facile da usare. Per la SP, l’esperienza di guida in pista è ulteriormente migliorata da un tema Track dedicato esclusivo per SP con un prominente cronometro.
La connettività è ora di serie sulla MT-09 tramite un’unità di controllo della comunicazione (CCU) integrata, che consente ai motociclisti di collegare il proprio smartphone alla moto utilizzando l’app Y-Connect gratuita di Yamaha. Oltre a ricevere notifiche di chiamate e messaggi sul display TFT, viene aggiunta una nuova dimensione alla corsa con la possibilità di rispondere alle chiamate o ascoltare musica tramite l’uso di un auricolare Bluetooth aftermarket (non fornito). Inoltre, la navigazione passo-passo completa è disponibile tramite l’app Garmin StreetCross. Infine, i piloti possono scegliere di personalizzare il display TFT inviando immagini dal proprio smartphone tramite l’app Y-Connect.
La MT-09 SP 2024 incorporerà anche il sistema Smart Key di Yamaha. Quando la chiave intelligente si trova entro una distanza specifica dalla motocicletta, ad esempio in tasca, il motore può essere avviato ruotando un interruttore di nuova concezione. Il nuovo sistema prevede anche una funzione di blocco e sblocco del tappo del serbatoio del carburante per una maggiore comodità.
La nuova Yamaha MT-09 2024 sarà disponibile nei colori Team Yamaha Blue, Midnight Cyan o Matte Raven Black, arrivando ai concessionari a marzo 2024 per $10.599 MSRP.
La MT-09 SP 2024 è disponibile in una combinazione di colori Liquid Metal/Raven ispirata alla R1M con il forcellone in alluminio lucidato e verniciato trasparente, caratteristico della SP. La MT-09 SP arriverà nei concessionari nella tarda primavera del 2024 per un prezzo consigliato di $12.299.
Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web Yamaha Motorsports.
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