Un anno dopo che Suzuki ha lanciato la moto nuda di peso medio GSX-8S, l’azienda ha annunciato una sorella completamente carenata per il 2024. La moto sportiva GSX-8R si unisce alla gamma con lo stesso bicilindrico parallelo da 776 cc, la geometria del telaio sottile e il pilota Suzuki Intelligent Ride System aiuta, ma con un’ergonomia sportiva e uno stile che attinge alla tradizione GSX-R di 35 anni con un’interpretazione moderna.
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Il bicilindrico parallelo DOHC da 776 cc è stato presentato per la prima volta nel 2023 nella GSX-8S e nella V-Strom 800DE con una potenza dichiarata di 83 CV con un picco a 8.500 giri al minuto e 57,5 lb-ft di coppia a 6.800 giri al minuto. Una configurazione dell’albero motore a 270 gradi conferisce al motore una nota di scarico rumorosa e il sistema Suzuki Cross Balancer consente un design compatto e leggero.
Quando abbiamo testato il nuovo motore della V-Strom 800DE 2023, il nostro recensore ha detto: “Quando una rotazione dell’acceleratore richiede più potenza, il motore risponde con uno slancio in avanti e il sistema Suzuki Cross Balancer fa un ottimo lavoro nel reprimere qualsiasi vibrazione eccessiva del motore.”
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L’8R ha un telaio in tubi d’acciaio e un forcellone in alluminio pressofuso. Il passo è di 57,7 pollici e l’altezza del sedile è di 31,9 pollici. Suzuki descrive l’ergonomia dell’8R come “una posizione di guida eretta e inclinata in avanti”. L’8R ha un serbatoio del carburante da 3,7 galloni e un peso a vuoto dichiarato di 452 libbre.
La GSX-8R ha una configurazione delle sospensioni diversa rispetto alla GSX-8S per adattarsi meglio alla guida sportiva. Davanti c’è una forcella Showa SFF-BIP da 41 mm, mentre dietro c’è un monoammortizzatore Showa con regolatore del precarico della molla. Ci sono 5.1 pollici di corsa sia anteriore che posteriore.
La frenata si presenta sotto forma di doppi dischi anteriori da 310 mm abbinati a pinze Nissin a 4 pistoncini con montaggio radiale e un singolo disco posteriore da 240 mm con pinza Nissin a pistoncino singolo. L’ABS è di serie sia sui freni anteriori che su quelli posteriori e la leva del freno anteriore è regolabile. L’8R monta cerchi in alluminio pressofuso da 17 pollici avvolti in pneumatici radiali Dunlop Roadsport 2.
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Come la GSX-8S, la 8R viene fornita di serie con la suite di ausili per il pilota del Suzuki Intelligent Ride System, tra cui cambio rapido, controllo della trazione, modalità di guida e altro ancora.
Il selettore della modalità di guida Suzuki consente ai ciclisti di scegliere tre modalità di potenza del motore chiamate A, B e C, con A che fornisce la risposta dell’acceleratore più nitida e C che fornisce la risposta dell’acceleratore più delicata, e le modalità di guida possono essere modificate durante la guida con gli interruttori di modalità e selezione sul manubrio sinistro.
Il sistema di controllo della trazione Suzuki offre ai ciclisti quattro opzioni di controllo della trazione. La modalità 1 ha la sensibilità più bassa e consente lo slittamento della ruota posteriore più adatto alle buone condizioni stradali. Nella Modalità 2, il controllo della trazione si attiva prima in condizioni medie, mentre la Modalità 3 elimina lo slittamento delle ruote durante la guida su strade bagnate o scivolose. Inoltre, l’STCS può essere disattivato del tutto e le modalità STCS possono anche essere modificate durante la guida.
Il sistema Quick Shift bidirezionale consente al pilota di cambiare marcia senza azionare la frizione o l’acceleratore, mentre il sistema di assistenza ai bassi regimi aumenta la velocità del motore per un’erogazione di potenza più fluida durante la partenza da fermo o durante la guida a basse velocità. L’8R è inoltre dotato del sistema Suzuki Clutch Assist che consente una piccola quantità di slittamento della frizione per scalate di marcia fluide e aumenta la pressione della piastra in accelerazione.
La strumentazione TFT da 5 pollici visualizza le modalità di guida e le modalità di controllo della trazione. Mostra anche la velocità, un indicatore di marcia, un contagiri, il livello del carburante e un orologio. Il TFT può essere impostato per passare automaticamente dalla modalità giorno alla modalità notte o può essere commutato manualmente e la luminosità può essere regolata. La parte inferiore del display può essere impostata per mostrare la temperatura del liquido di raffreddamento, la temperatura dell’aria ambiente, il contachilometri, i doppi contachilometri parziali, il consumo di carburante o l’autonomia di guida. La GSX-8R è inoltre dotata di illuminazione completamente a LED, inclusa una coppia di fari esagonali impilati forniti da Koito.
La Suzuki GSX-8R 2024 sarà disponibile in Metallic Triton Blue, Metallic Matte Sword Silver o Pearl Ignite Yellow con un prezzo consigliato di $9.439 e una garanzia di 12 mesi a chilometraggio illimitato. Visita il sito web Suzuki per ulteriori informazioni.
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