La Mercedes EQB è un SUV completamente elettrico con sette posti a sedere e un’autonomia di oltre 250 miglia, ma è così bello come sembra?…
In vendita Adesso | Prezzo da £ 52.145
Ormai da anni manca un pezzo al puzzle delle auto elettriche, ma la Mercedes EQB potrebbe essere proprio l’auto per completare il quadro.
Vedete, l’unico SUV elettrico a sette posti disponibile fino ad ora era la Tesla Model X, un’auto enorme ed estremamente costosa. Tuttavia, l’EQB è una sette posti che costa circa la metà e offre proporzioni molto più gestibili (ha circa le stesse dimensioni della Land Rover Discovery Sport).
Questo perché l’EQB è basato sulla Mercedes GLB. Tuttavia, sostituisce i motori convenzionali e il serbatoio del carburante di quel modello con due motori elettrici e una batteria da 66,5 kWh.
Un modello a trazione anteriore con un solo motore e un’autonomia più lunga arriverà nel prossimo anno, ma per ora ci sono due varianti a quattro ruote motrici che offrono entrambe una media ufficiale compresa tra 250 e 257 miglia con una carica : l’EQB 300, che produce 225 CV, e l’EQB 350, con 288 CV.
La ricarica rapida raggiunge i 100 kW, che è un po’ più lenta di quella che ti godrai nell’Audi Q4 e-tron o nella Tesla Model Y (quest’ultima sarà disponibile come sette posti nel prossimo futuro). Ma la batteria dell’EQB può ancora andare dal 10-80% in appena 32 minuti, mentre una carica completa da una wallbox domestica da 7kW richiederà poco meno di 11 ore.
Com’è guidare?
Rilassante e ispira fiducia. È vero, anche l’EQB 350 che abbiamo guidato non può eguagliare le prestazioni della Ford Mustang Mach-E o della Model Y, ma è comunque più che abbastanza potente da emozionare quando lo desideri. Inoltre, il cambio automatico a una velocità e l’acceleratore preciso ti offrono un flusso di potenza fluido e facile da controllare. Puoi anche trainare fino a 1800 kg.
Anche lo sterzo leggero risponde in modo prevedibile ed è ottimo per girare in città, anche se l’EQB esaurirà l’aderenza un po’ prima della Model Y se ti concedi qualche curva vivace su strade più veloci.
Il comfort di guida è per lo più molto buono, nonostante il fatto che la nostra auto di prova abbia guidato su cerchi in lega da 20 pollici opzionali, con l’EQB che fa un ottimo lavoro nel levigare le superfici butterate. Solo grandi buche e solchi mandano i brividi attraverso l’auto.
Anche il rumore della strada è ridotto al minimo, ma si sente un bel po’ di rumore del vento in autostrada, probabilmente a causa della forma squadrata dell’EQB.
Come altri modelli elettrici, l’EQB è dotato di frenata rigenerativa, che raccoglie energia che normalmente andrebbe persa quando si rallenta. Questo offre tre livelli (con le impostazioni più potenti che riportano più energia nella batteria ma rallentano l’auto più velocemente quando si solleva l’acceleratore) o una modalità adattiva che aumenta automaticamente la frenata quando ci si avvicina a un incrocio o a un’altra auto. Fortunatamente, indipendentemente dall’impostazione scelta, è facile arrestare l’auto senza problemi, cosa che non è il caso della Mustang Mach-E.
Com’è dentro?
L’EQB offre la stessa disposizione dei sedili della GLB a sette posti, ma c’è un compromesso in quanto il pavimento è stato rialzato per ospitare la batteria. Ciò significa che il sedile del conducente non scende così in basso come nel GLB, anche se si ottiene la regolazione elettrica di serie, anche per la zona lombare, e la maggior parte delle persone sarà in grado di trovare una posizione di guida confortevole.
Quel piano più alto significa anche che c’è meno spazio per i piedi sotto i sedili anteriori per quelli seduti in seconda fila. Nel frattempo, la stessa Mercedes descrive i sedili della terza fila come comodi per chiunque sia alto fino a 5 piedi e 4 pollici.
L’accesso alla terza fila è difficoltoso, a causa dello stretto divario da superare, anche se non peggiore di quello della GLB o della Discovery Sport. Ma anche se sono angusti, molte famiglie troveranno comunque utili questi sedili extra, soprattutto perché sono dotati di supporti per seggiolini per bambini Isofix e i sedili della seconda fila possono essere fatti scorrere in avanti in una divisione 60/40 per aiutarti a sfruttare al meglio il spazio disponibile.
Con la terza fila ripiegata, l’EQB ha un bagagliaio da 465 litri abbastanza grande per un grosso buggy o un paio di sacche di mazze da golf, ma ottieni più spazio nel bagagliaio in alternative a cinque posti come la Q4 e-tron e Modello Y.
L’EQB è più generosamente equipaggiato rispetto al GLB, con anche i modelli AMG Line entry-level che ottengono sedili riscaldati, illuminazione interna ambientale, un portellone elettrico, una telecamera di retromarcia, cruise control e fari a LED che possono regolare automaticamente i loro raggi per evitare abbaglianti traffico in arrivo .
AMG Line Premium aggiunge l’accesso senza chiave, la ricarica del telefono wireless e un tetto panoramico in vetro; l’unica frustrazione è che devi pagare £ 1495 in più per il pacchetto di assistenza alla guida se desideri il controllo automatico della velocità adattivo.
Un sistema di infotainment touchscreen da 10,25 pollici è di serie su tutta la gamma EQB ed è più intuitivo da usare rispetto ai sistemi della maggior parte dei rivali, mentre l’interno nel suo insieme sembra seriamente frusciante.
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