KTM ha aggiornato in modo significativo la sua popolare moto nuda di peso medio per il 2024. A sostituire la 890 Duke R del 2023 è la KTM 990 Duke del 2024, con uno stile più nitido, un nuovo telaio e forcellone, un nuovo motore con potenza e coppia aumentate, nuovi componenti delle sospensioni WP, uno scarico ridisegnato e un nuovissimo design dei fari a LED.
La KTM 790 Duke del 2017, soprannominata “Scalpel”, ha avuto un successo immediato. Nel 2020, il modello è stato aggiornato alla 890 Duke R, seguita dalla 890 Duke nel 2021, che è tornata nella gamma KTM nel 2023. La KTM 990 Duke del 2024 abbandona il soprannome di Scalpel in cambio del “Sniper”, che rappresenta il modello del modello aggiornato. concentrarsi su precisione, agilità e prestazioni. Il modello 2024 arriva anche 30 anni dopo il primo Duke, il 620 Duke Single del 1994, che segna i 30 anni di KTM Dukes.
Motore
La KTM 990 Duke del 2024 è alimentata da un nuovo motore bicilindrico parallelo LC8c da 947 cc raffreddato a liquido, che avrà una potenza e una coppia aumentate, producendo una potenza dichiarata di 123 CV e 76 lb-ft di coppia. Il motore presenta profili degli alberi a camme più aggressivi e aperture delle valvole più lunghe. Il 990 Duke 2 è inoltre dotato di un sistema di controllo della detonazione aggiornato e di un radiatore più ampio con flusso d’aria ottimizzato.
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Il nuovo sistema di scarico è completamente in acciaio inossidabile ed è stato riprogettato per adattarsi meglio alla cilindrata maggiore. I sensori lambda sono stati aggiornati per essere più precisi nell’ottenere dati esatti dallo scarico per una messa a punto ottimale al volo.
Telaio
Il motore più potente è inserito in un telaio in tubi d’acciaio completamente nuovo progettato per “sensazione sportiva e feedback positivo”. Il nuovo design del telaio include un punto di articolazione del forcellone rivisto in cui il telaio scende all’esterno del bullone del forcellone per una maggiore rigidità. Il nuovo forcellone pressofuso a gravità è più leggero di 4,8 libbre rispetto alla costruzione precedente e presenta una rigidità del forcellone ridotta. Nel complesso, la KTM 990 Duke ha un peso pronto all’uso di 395 libbre.
La 990 Duke ottiene un nuovo design del sedile per il 2024. Rispetto all’890 Duke, il sedile della 990 Duke è angolato di 2 gradi verso l’alto nella sezione anteriore per evitare che il pilota scivoli in avanti e l’altezza complessiva del sedile è di 32,4 pollici. Il sedile del passeggero è stato spostato verso l’alto di 0,8 pollici per offrire al passeggero una visuale migliore e un maggiore comfort.
Le pedane presentano una struttura in alluminio con inserto in gomma e sono posizionate per un’esperienza di guida sportiva. Per il 2024, la leva del cambio è stata spostata più vicino alla pedana per essere più facilmente raggiungibile.
Ruote, pneumatici e freni
La KTM 990 Duke del 2024 ottiene anche nuove ruote e pneumatici, con ruote anteriori e posteriori da 17 pollici calzate con pneumatici Bridgestone S22.
La potenza frenante della 990 Duke proviene da doppi dischi da 300 mm all’anteriore abbinati a pinze a 4 pistoncini montate radialmente e un disco da 240 mm al posteriore. Un nuovo supporto per disco consente di risparmiare circa 1,1 libbre di peso su entrambi i lati della ruota anteriore. Il nuovo supporto del disco insieme ai dischi freno più leggeri consentono una massa rotante inferiore per un cambio di direzione più semplice. L’ABS Supermoto di KTM è di serie.
Sospensione
La 990 Duke è dotata di una forcella rovesciata WP Apex da 43 mm che fornisce 5,5 pollici di escursione e utilizza una tecnologia con funzione divisa che consente lo smorzamento della compressione e dell’estensione in steli della forcella separati. Compressione ed estensione sono regolabili tramite cinque clic. La sospensione posteriore si presenta sotto forma di ammortizzatore WP Apex Monotube. Il ritorno può essere regolato tramite cinque clic e il precarico può essere regolato manualmente.
Tecnologia
Lo Scalpel ha sempre beneficiato di molta tecnologia e questa tendenza continua con lo Sniper, inclusa l’illuminazione interamente a LED, un display TFT a colori da 5 pollici, modalità di guida e altro ancora.
Il cruscotto TFT da 5 pollici include resistenza ai graffi e ai riflessi, nuova grafica e una struttura del menu ridisegnata. È inclusa una connessione USB-C e un’area dei preferiti nella parte inferiore del display consente ai ciclisti di preimpostare quattro preferenze.
La KTM 990 Duke include tre modalità di guida di serie (Rain, Street e Sport), oltre a due modalità di guida opzionali (Performance e Track). La modalità Rain offre la risposta dell’acceleratore più fluida e riduce la potenza massima, insieme all’impostazione di controllo della trazione più elevata. La modalità Strada è quella predefinita per la guida normale con piena potenza, controllo dell’acceleratore predefinito e controllo della trazione adatto alla guida su strada. La modalità Sport offre al pilota piena potenza, un controllo più diretto dell’acceleratore e un minore intervento del controllo della trazione per consentire uno slittamento moderato delle ruote.
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La modalità Performance opzionale consente al pilota di personalizzare l’intervento del controllo della trazione e del controllo dell’acceleratore, mentre il controllo anti-impennata può essere disattivato. Inoltre, è possibile attivare/disattivare il controllo del lancio ed è disponibile il controllo automatico della velocità. La modalità pista, anch’essa opzionale, consente le stesse opzioni di personalizzazione insieme a due impostazioni di visualizzazione con focus sui tempi sul giro. La modalità traccia disabilita il controllo automatico della velocità.
Inoltre, la 990 Duke è dotata di una modalità di guida Demo, che consente al pilota di accedere gratuitamente a tutti i software opzionali per i primi 1.500 chilometri. La modalità Demo offre al pilota la possibilità di provare le modalità Performance e Track, Quickshifter+ e altre opzioni software prima di decidere di acquistarli.
Messa in piega
Anche lo stile della 990 Duke riceve un aggiornamento che lo avvicina al look della 1290 Super Duke. Per celebrare i 30 anni della Duke, la 990 Duke avrà due colorazioni completamente nuove. Un nuovo design del serbatoio del carburante in acciaio da 3,8 galloni si aggiunge all’aspetto nuovo e aggressivo.
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Un altro aggiornamento stilistico si presenta sotto forma del nuovo design angolare dei fari a LED. La posizione a regolazione automatica e le luci di marcia diurna si trovano lungo i bordi del faro, mentre gli anabbaglianti si trovano nella parte centrale del faro.
La KTM 990 Duke del 2024 sarà disponibile nelle opzioni di colore arancione o nero con un prezzo consigliato di $12,500. Per ulteriori informazioni visitare il sito web di KTM.
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