KTM ha annunciato la reintroduzione della linea SMT con la KTM 2024 SMT 890. Vista l’ultima volta negli Stati Uniti più di un decennio con la KTM 990 Supermoto T, la piattaforma unisce la turbolenta giocosità di una supermoto con la praticità di una sport-tourer.
La KTM 890 SMT del 2024 è dotata di un bicilindrico parallelo LC8c da 889 cc con DOHC e doppi alberi di bilanciamento, la stessa piattaforma dietro la KTM 890 Adventure R con un aumento del 20% della massa rotante rispetto alla piattaforma KTM 790. KTM definisce la bici un “modello mirato” tra le sue gamme di prodotti avventurosi e stradali. Il nuovo SMT è dotato di doppi corpi farfallati Dell’Orto da 46 mm, acceleratore tramite cavo, cambio a 6 velocità e frizione antiscivolo/assistita PASC.
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Le tre modalità di guida standard – Sport, Street e Rain – possono essere ampliate con un’impostazione Track opzionale che consente al pilota di alternare diverse quantità di modalità di accelerazione e controllo della trazione attraverso 10 livelli. L’SMT dispone anche del controllo della trazione della motocicletta (MTC) in curva. La modalità Demo consente di campionare l’intera suite elettronica di aiuti alla guida per i primi 1.500 km.
Dal punto di vista ergonomico e aerodinamico, il serbatoio da 4.2 galloni è stato snellito e progettato specificamente per la KTM 890 SMT. La forma del serbatoio fa scivolare il pilota ancora più in profondità nella moto con un’ampia zona di contatto ma comunque abbastanza compatta per un movimento libero e fluido, aiutato dalla sella monopezzo da 33,8 pollici a forma di Supermoto. L’SMT offre sei diverse posizioni del manubrio entro un intervallo di 1,2 pollici e il parabrezza fumé ottimizzato dal punto di vista aerodinamico è posizionato appena sopra il doppio parafango con un paraspruzzi basso sugli steli della forcella.
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Dal punto di vista del telaio, la KTM 890 SMT ha un telaio a traliccio cromato con una geometria più stretta e il motore come elemento sollecitato. L’ammortizzatore posteriore WP Apex è angolato ulteriormente per ridurre l’altezza della sella e accogliere il forcellone più lungo, contribuendo a una posizione di guida avanzata e alla stabilità in rettilineo. Nella parte anteriore è presente una forcella a cartuccia aperta WP Apex rovesciata da 43 mm. La sospensione anteriore e posteriore è completamente regolabile e offre 7.1 pollici di corsa. La bici monta ruote da 17 pollici calzate con pneumatici Michelin PowerGP. La potenza frenante proviene da una pinza a 4 pistoncini che afferra un disco anteriore da 320 mm e una pinza a 2 pistoncini e un disco da 260 mm nella parte posteriore. L’ABS in curva con modalità Supermoto è di serie.
Il display TFT multifunzione da 5 pollici è realizzato in vetro minerale incollato otticamente ed è resistente ai graffi e ai riflessi e viene fornito con un connettore USB, grafica intuitiva rielaborata e navigazione Turn-by-Turn+ (è necessaria l’app KTMConnect).
I componenti aggiuntivi opzionali includono le manopole riscaldate e la possibilità di aggiungere la regolazione dello slittamento del motore per un migliore controllo in situazioni di bassa aderenza e per scalate veloci. Anche Quickshifter+ e cruise control sono opzionali e pronti all’uso con un semplice processo di attivazione.
La KTM 2024 SMT 890 sarà disponibile a dicembre. Il prezzo non è stato ancora annunciato.
Per ulteriori informazioni visitare il sito web di KTM.
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