Le navi di Maersk tra gli Stati Uniti e Israele che trasportano componenti F-35 vengono instradati attraverso Rotterdam, sostiene un gruppo di base.
I Paesi Bassi supportano ancora la catena di approvvigionamento della versione israeliana del jet da combattimento F-35, più di un anno dopo che un tribunale ha vietato le esportazioni olandesi dirette di parti di F-35 a Israele, afferma un rapporto.
Ricerca del movimento giovanile palestinese (PYM) condiviso con gli spettacoli di Al Jazeera Che la porta di Rotterdam sia frequentata da navi che trasportano parti F-35 per manutenzione e assemblaggio. Le navi appartengono al gigante della spedizione danese Maersk.
Esaminando i dati di importazione e le ricevute di spedizione di Maersk e Lockheed Martin-il produttore di armi degli Stati Uniti che ha progettato l’F-35-il gruppo ha scoperto che più di una dozzina di spedizioni da Israele hanno viaggiato attraverso il porto di Rotterdam mentre si recavano negli Stati Uniti dall’aprile 2023 fino all’inizio del 2025.
Il jet da combattimento F-35 è stato usato da Israele per bombardare Gaza dall’aria con effetto devastante. Gran parte della striscia, dove oltre 50.000 persone sono state uccise dall’ottobre 2023, è in rovina.
“Maersk ora gestisce un ciclo di spedizione ricorrente tra la struttura di Fort Worth di Lockheed Martin in Texas e Israele Aerospace Industries in Israele, instradata attraverso Rotterdam”, afferma il rapporto. “In questo ciclo, Maersk trasporta coppie di contenitori a ali F-35 vuoti da Houston ad Ashdod, in Israele, dove vengono caricate con ali F-35 completate. I contenitori riempiti vengono quindi spediti negli Stati Uniti per il montaggio o la riparazione finale.”
I ricercatori hanno notato che Rotterdam è un “punto di sosta in questo processo e le spedizioni per questo ciclo si sono verificate oltre il febbraio del 2024”.
Quindi, un giudice presso una corte d’appello olandese ha ordinato ai Paesi Bassi di smettere di esportare e transitare parti di F-35 in Israele, dicendo che c’era un “chiaro rischio” che venivano utilizzati in “gravi violazioni del diritto internazionale umanitario”.
Lo stato olandese ha immediatamente presentato un ricorso alla Corte Suprema, ma fino a quando non viene presa una decisione, è ancora vincolato dalla sentenza della Corte inferiore.
“I risultati del rapporto mostrano che il porto di Rotterdam svolge un ruolo importante nel sostenere le capacità operative dei jet da combattimento F-35 di Israele. In questo modo, il porto di Rotterdam è complice per le violazioni del diritto internazionale a Gaza”, Gerard Jonkman, direttore di una ONG olandese, il diritti per il forum, ha detto Al Jazeera.
Il ministero degli Esteri olandesi disse ad Al Jazeera che la Corte aveva successivamente confermato che la sentenza del febbraio 2024 si applicava solo all’esportazione o al transito di parti dell’F-35 dai Paesi Bassi a Israele e che lo Stato olandese aveva attuato la sentenza di conseguenza.
Un portavoce del porto di Rotterdam ha detto ad Al Jazeera che il Ministero degli Esteri olandesi era responsabile dell’emissione di permessi per il trasporto di beni militari. I funzionari del porto controllano il rispetto delle navi alle normative ambientali e di sicurezza per la spedizione per conto del governo e del comune di Rotterdam, hanno detto.
“Il Master del porto riceve solo informazioni limitate in merito al carico della nave. Le informazioni ricevute riguardano principalmente se la nave sta trasportando sostanze pericolose. Altri aspetti del carico della nave sono monitorati da varie altre autorità pubbliche, come le dogane.”
Dissero di essere “consapevoli” della sentenza giudiziaria di febbraio 2024.
“Tutte le attività nel porto devono rispettare le leggi e i regolamenti internazionali e le autorizzazioni emesse dal governo. Se vediamo qualsiasi indicazione che non sia così, l’autorità portuale di Rotterdam avvisa l’autorità competente.”
“I Paesi Bassi fanno ancora parte della catena di approvvigionamento”
Il forum dei diritti era una delle tre parti, insieme all’affiliata olandese di Oxfam e Pax for Peace, la più grande organizzazione di pace nei Paesi Bassi, che ha citato in giudizio lo stato olandese per la sua esportazione di parti di F-35 a Israele.
“In questo caso, non vi sono esportazioni dirette dai Paesi Bassi a Israele, ma i Paesi Bassi fanno ancora parte della catena di approvvigionamento per il programma israeliano F-35”, ha detto Gerard Jonkman, capo del forum per i diritti, delle scoperte del movimento giovanile palestinese. “In questo modo i Paesi Bassi facilita il programma israeliano F-35 e potrebbero violare i propri obblighi ai sensi del diritto internazionale.”
Il leader del progetto Pax for Peace Frank Slijper ha dichiarato ad Al Jazeera: “Questo mostra davvero che i Paesi Bassi fanno parte della catena di approvvigionamento F-35”.
Un’organizzazione di base, il movimento giovanile palestinese crede che il mira di Maersk interrompa direttamente il flusso di armi nella “catena di approvvigionamento della morte usata per genocidio palestinesi”.
Secondo il gruppo, Maersk ha spedito le ali per ogni israeliano F-35 dal marzo 2022.
Nel novembre 2024, a seguito di una decisione della Spagna di negare il permesso di docking a due navi che trasportavano armi dirette a Israele, Maersk ha regolato le sue rotte. La flotta dell’azienda ora evita la Spagna a favore di Rotterdam e il porto di Tangier in Marocco
“Maersk ha, per anni, ha fornito consapevolmente ai militari israeliani componenti di armi chiave usate per eseguire il genocidio a Gaza”, ha detto ad Al Jazeera Aisha Nizar del movimento giovanile palestinese. “La società lo ha fatto senza esitazione, potenzialmente violando più politiche di embargo con le armi in tutta Europa.”
L’F-35 è considerato un jet da combattimento in alto. L’aereo progettato da Lockheed Martin costa almeno $ 80 milioni nella sua configurazione più di base.
Attualmente, 12 paesi gestiscono il getto. Le parti dell’F-35 vengono realizzate negli Stati Uniti e in diversi paesi partner partecipanti, dando al progetto il Moniker Joint Strike Fighter.
“È molto triste vedere che Maersk non si sta allontanando dai crimini di Israele contro l’umanità a Gaza e continua più ampiamente prestandosi al rifornimento cruciale delle forze armate di Israele”, ha detto Slijper. “Spedire forniture militari a beneficio dell’industria degli armi israeliane e del [Israeli army] rischi che Maersk è complice nei crimini di Israele. “
L’uso del jet da parte di Israele, l’unico paese con la sua versione unica dell’F-35, è stato esaminato dall’inizio dell’attacco a Gaza.
Di recente, i gruppi di campagne hanno portato il governo del Regno Unito in tribunale nel tentativo di fermare le esportazioni di parti di F-35 di fabbricazione britannica in Israele.
In una dichiarazione ad Al Jazeera, Lockheed Martin ha dichiarato: “Le vendite militari straniere sono transazioni da governo a governo e aderiamo da vicino alla politica del governo degli Stati Uniti in merito alla conduzione di attività con partner internazionali”.
Per quanto riguarda le spedizioni di F-35, Maersk ha detto ad Al Jazeera che sostiene una rigorosa politica di non spedire armi o munizioni alle zone di conflitto attive e che ha condotto la dovuta diligenza, in particolare nelle regioni colpite da conflitti attivi, tra cui Israele e Gaza, e adatta questa dovuta diligenza al contesto mutevole. Ha confermato, tuttavia, che la sua sussidiaria statunitense Maersk Line Limited era una delle “molte aziende a sostegno della catena di approvvigionamento globale dell’F-35” con i servizi di trasporto.
Il programma F-35 comprende diversi paesi della coalizione, tra cui Israele.
“Nell’ambito della costruzione della coalizione dell’F-35, Maersk Line Limited trasporta regolarmente parti tra i paesi partecipanti, incluso Israele, dove vengono prodotte le ali F-35”, ha affermato.
