Le iniziative cinesi One Belt – One Road (BRI) danno luogo a un esame critico poiché sempre più paesi in via di sviluppo si stanno indebitando.
In questi paesi, la Cina investe in progetti infrastrutturali, che sono geograficamente, ma soprattutto industriali, collegati. Allo stesso tempo, la Cina presenta ancora a questi paesi il conto per la costruzione di strade e linee ad alta velocità. La cosiddetta vecchia via della seta.
Tuttavia, il governo tailandese ha indicato che vuole lavorare a stretto contatto con la Cina. Il progetto ferroviario tailandese – cinese che collega Bangkok a Nong Kai e da lì porta ulteriormente a Vientiane e la Cina fa parte di questo approccio infrastrutturale cinese.
Da quando il presidente cinese Xi Jinping ha iniziato la BRI nel 2013, ci sono state preoccupazioni che solo la Cina avrebbe beneficiato della BRI e che i paesi in via di sviluppo sarebbero rimasti indebitati. Forse si tratta anche della politica di negoziazione dei diversi paesi. Molti progetti BRI sono realizzati da imprese statali cinesi, finanziate tramite banche statali. Ciò mette alcuni paesi in una trappola del debito.
Nel confrontare i diversi progetti tra loro, la Thailandia è finora arrivata ragionevolmente bene. Il governo thailandese ha insistito affinché l'80% dei 166 miliardi di baht richiesti per la prima fase di questo progetto (Bangkok – Ratchasima) fosse finanziato dalle banche tailandesi. La seconda fase da Nakhon Ratchasima a Nong Khai avrà un costo di 211 miliardi. L'85 percento del credito dovrà essere richiesto alle banche internazionali. La Cina sarà in prima fila.
I prestiti cinesi non sono stati resi pubblici, sebbene fosse una condizione. Inoltre, al fine di non lasciare che i costi di tali progetti sfuggano di mano, cosa che è accaduta prima. La prognosi è già preoccupante che il prezzo dei biglietti del treno non coprirà i costi di costruzione. Vari piani sono stati ideati per superare questo. Il governo thailandese dovrà pertanto prestare attenzione, ma dovrà anche mantenere i contatti con Pechino aperti ad ulteriori sviluppi. La Thailandia non dovrà impegnarsi in un paese per cadere in una trappola BRI attraverso progetti BRI.
Fonte: Hello Magazine
Più economicamente e si intrecciano gli affari diventano, meno probabilità ci saranno conflitti armati o persino guerre. La storia del mondo lo dimostra. Inoltre, la tecnologia ha reso il mondo molto più piccolo psicologicamente e logisticamente.
Quando ero bambino, circa 50 anni fa, un viaggio in Tailandia era un'impresa estremamente audace e insicura. 50 anni fa, solo un piccolo gruppo di persone ha osato viaggiare in Cina, un paese comunista in cui sei stato seguito 24 ore al giorno e dove non eri sicuro della tua vita. Ora la gente riferisce di vivere su Marte. Ebn China è diventata una destinazione turistica interessante.
Temo più i paesi che per qualche ragione (pensano di poterlo fare) si ritirano dalla sempre maggiore interdipendenza delle persone e dell'economia da motivi nazionalisti, patriottisti o razzisti che dai paesi che sostengono la cooperazione.
Abbiamo mai predicato cautela nei Paesi Bassi negli ultimi decenni, mentre la nostra economia è ampiamente dipendente dall'economia tedesca?
Chris potrebbe avere ragione, ma penso che la Thailandia sia molto impegnata a diventare una provincia della Cina. Anche nel settore del turismo, i cinesi sono più benvenuti sotto questo governo (?) Rispetto agli occidentali.