Custom BMW R 18 B ‘Heavy Duty’ presentata alla Daytona Bike Week

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La BMW R 18 B personalizzata “Heavy Duty”, progettata da Fred Kodlin e suo figlio Len, è stata presentata alla Daytona Bike Week di quest’anno. La bici presenta modifiche al telaio, l’aggiunta di un sistema di sospensioni pneumatiche, una verniciatura personalizzata del tatuatore Marcel Sinnwell e adattamenti alla carrozzeria che servono sia per la funzione che, nel caso delle alette, rigorosamente per il bene di modulo. Per ulteriori informazioni, leggi il comunicato stampa di BMW Motorrad di seguito.


BMW R 18 B Heavy Duty Daytona Bike Week

Chiunque parli della scena della personalizzazione negli Stati Uniti menziona Fred Kodlin quasi nello stesso respiro. Da oltre 40 anni si dedica alla personalizzazione delle motociclette, dalle creazioni radicalmente modificate ai nuovi sofisticati design. Dagli anni ’90, ha avuto un incredibile successo con le sue moto personalizzate ed è stato in grado di vincere regolarmente vari importanti spettacoli di Daytona. È stato il primo cittadino non statunitense ad essere inserito nella Sturgis Hall of Fame.

Per la prima volta, Kodlin ha iniziato a personalizzare una BMW insieme a suo figlio Len: la BMW R 18 B. “La R 18 B Heavy Duty è stato un vero progetto padre-figlio”, ha detto il capo di Kodlin Bikes a Borken, Germania, felicemente. “C’è stato un sacco di input creativo da parte di Len, il che dimostra anche che la prossima generazione di Kodlin Bikes è già ai blocchi di partenza.”

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Massicci adattamenti della tecnologia del telaio della BMW R 18 B

BMW R 18 B Heavy Duty

La più grande sfida nella personalizzazione dell’attrazione della folla di quest’anno alla Daytona Bike Week in Florida è stata senza dubbio il telaio. “Abbiamo completamente ricostruito i tubi superiori per abbassare la linea di volo e quindi l’altezza del sedile della R 18 B”, ha spiegato Fred Kodlin. “Abbiamo anche rifatto il cannotto di sterzo e le staffe triple in modo che la ruota si adatti nonostante l’angolo di sterzata modificato e in modo che la bici vada bene.”

Il risultato è stata la R 18 B Heavy Duty, una moto in tipico stile Kodlin. Vista di lato, la linea di volo scende bruscamente verso la parte posteriore dal parabrezza mozzato preso dalla gamma di accessori originali BMW Motorrad e infine corre armoniosamente nelle valigie laterali realizzate da Kodlin in plastica rinforzata con fibra di vetro e nella parte posteriore bassa. Dall’alto, la R 18 B Heavy Duty è caratterizzata da una forte linea di cintura nella zona del sedile e da un collegamento fluido alle valigie laterali.

BMW R 18 B Heavy Duty

Infine, il clou tecnico del telaio è un sistema di sospensioni pneumatiche nella parte anteriore e posteriore, supportato da un compressore posizionato appena visibilmente dietro la valigia laterale sinistra. Ciò consente di abbassare e sollevare la R 18 B Heavy Duty in una frazione di secondo. Questo è tanto utile quanto spettacolare: per parcheggiare, abbassa il telaio e si appoggia su punti di appoggio nascosti lasciando che la bici si accovacci a pochi centimetri sopra l’asfalto, in attesa della prossima pedalata.

BMW R 18 B Heavy Duty Daytona Bike Week Fred Kodlin

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Ampie modifiche alla carrozzeria della BMW R 18

Il team Kodlin ha anche approfondito il tema della costruzione della carrozzeria per ben tre mesi. È stato creato un serbatoio in lamiera completamente nuovo, più lungo dell’originale, dalla forma fluida e con rientranze sui lati. Anche il collegamento del serbatoio e del telaio posteriore è stato modificato per questo scopo. Il vano di ricarica del cellulare originale, invece, è stato ripreso dalla R 18 B.

BMW R 18 B Heavy Duty

Uno spoiler anteriore, che include un sistema di illuminazione sottopavimento a tre colori – una caratteristica popolare, non solo a Daytona – e un parafango anteriore sono anch’essi realizzati in lamiera, che si adatta perfettamente alla ruota anteriore da 21 pollici. Infine, Kodlin ha creato una controparte corrispondente per la ruota posteriore da due parafanghi posteriori R 18 B uniti insieme, in cui le luci di direzione posteriori e laterali sono integrate in modo molto discreto.

BMW R 18 B Heavy Duty

Le due coperture laterali in lamiera, che formano un passaggio graduale alle valigie laterali, sono completamente realizzate su misura. A proposito di valigie laterali, all’interno sono montati altoparlanti R 18 B di Marshall e un amplificatore. L’attenzione ai dettagli di Kodlin è evidente anche nei pannelli delle cerniere in alluminio fresato delle custodie nello stile dei componenti originali della R 18 B.

Le cosiddette alette sopra i cilindri sono un altro elemento di design. Sono anch’essi realizzati in metallo ma non svolgono alcuna funzione nel vero senso della parola. Piuttosto, sottolineano il design della R 18 B Heavy Duty e la fanno apparire inconfondibile, soprattutto se vista di fronte. Il lavoro di personalizzazione è completato da un sedile realizzato da Kodlin e da una copertura dello strumento con rivestimenti in Alcantara e similpelle, oltre a manubri appositamente realizzati e un sistema di scarico auto-creato.

BMW R 18 B Heavy Duty

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Pittura elaborata del tatuatore Marcel Sinnwell

Marcel Sinnwell ha dipinto altre moto da esposizione Kodlin in passato, ma di questi tempi solo raramente prende in mano una pistola a spruzzo per lavori molto speciali. Ad esempio, quando dipinge yacht o una R 18 B Heavy Duty.

BMW R 18 B Heavy Duty

Per questo progetto, le sfumature di colore sono state completamente aerografate con vernice traslucida. L’ispirazione per questo è stata la miscelazione dei pigmenti di colore nella vernice e in particolare il modo in cui si formano strisce nella base lattiginosa quando viene mescolata per la prima volta. Il risultato si sposa molto bene con la Daytona Bike Week, dove schemi di verniciatura complessi e colorati sono molto più che una buona forma.

BMW R 18 B Heavy Duty

Ulteriori tocchi di design sulla R 18 B Heavy Duty sono forniti da strisce dipinte a mano e un motivo aerografato sul parafango posteriore che combina Kodlin e “100 anni di BMW Motorrad”. Le pinze dei freni, il cambio, le leve del freno a pedale e le pedane, tuttavia, sono componenti standard di BMW Motorrad che sono stati abbinati a colori.

BMW R 18 B: la moto perfetta per la personalizzazione

Ma Fred Kodlin non ha assolutamente messo le mani su tutti gli assemblaggi e le parti. Ha detto che quella che è stata una sorpresa particolarmente positiva per lui sono stati gli spit. “Sono tutti realizzati in acciaio inossidabile, con una bella testa Torx”, ha detto. “Non è così sulle altre moto. La moto di base e soprattutto il motore sono rifiniti in modo molto, molto pulito. Tutti i cavi elettrici sono già ben nascosti, quindi non abbiamo dovuto intervenire sul motore”.

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Per questo motivo numerosi componenti della R 18 B sono stati volutamente non sostituiti ma tutt’al più modificati. Ad esempio, le leve manuali accorciate e i pesi terminali del manubrio. Allo stesso modo, il motore è rimasto invariato dal punto di vista tecnico. Solo i coperchi della testata, il coperchio della cinghia e il boccaglio di aspirazione sono stati verniciati in nero metallizzato.

BMW R 18 B Heavy Duty

Il cruise control con controllo della distanza, la retromarcia e l’eCall sono rimasti invariati. Queste sono caratteristiche assolutamente uniche della BMW R 18 B nel mondo delle cruiser, dove queste funzioni non sono offerte da nessun altro produttore.

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