KTM ha annunciato due modelli di moto nuda di piccola cilindrata – la 390 Duke e la 250 Duke – che portano ciò che secondo l’azienda è “maggiore potenza di spinta, migliore maneggevolezza e chiara differenziazione di atteggiamento tra le cilindrate”.
KTM ha aggiunto che i nuovi modelli rappresentano il più grande cambiamento nella gamma di modelli Duke con cilindrata inferiore a 500 cc dalla prima KTM 390 Duke. Il risultato è una riprogettazione completa con nuovi motori, un concetto di telaio completamente nuovo e un nuovo stile.
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Entrambe le moto sono dotate di una generazione completamente nuova di motori monocilindrici soprannominati “LC4c” – comprese le cilindrate di 250cc e 399cc – che sono stati completamente riprogettati con testate e cambi recentemente ottimizzati, oltre a soddisfare i più recenti standard sulle emissioni. Sono inoltre dotati di acceleratore tramite cavo, una nuova frizione antisaltellamento Power Assist (PASC) e Quickshifter+ opzionale.
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Il nuovo motore LC4c della 390 Duke rappresenta un aumento di cilindrata rispetto al precedente motore da 373 cc, ma non solo è più potente della generazione precedente, ma è anche più leggero. La 250 Duke presenta anche un rapporto peso/potenza migliorato rispetto alla precedente generazione 200 Duke, con un nuovo design SOHC più leggero e semplice con meno componenti.
La 390 Duke vanta una forcella a cartuccia aperta WP APEX da 43 mm con regolazione a cinque clic su estensione e compressione e un ammortizzatore posteriore a pistone diviso con estensione e precarico regolabili. Ciò significa che la manovrabilità può essere personalizzata per soddisfare perfettamente le esigenze del ciclista. La sospensione della 250 Duke è gestita da una forcella a pistone grande a cartuccia aperta WP APEX da 43 mm non regolabile e da un ammortizzatore a emulsione WP APEX con regolazione del precarico. La corsa è di 5.9 pollici anteriore e posteriore su entrambe le bici.
Per quanto riguarda la potenza frenante, entrambe le moto sono dotate di una pinza a 4 pistoncini montata radialmente che afferra un disco da 320 mm davanti: un aumento di 20 mm rispetto alla precedente 200 Duke. La potenza frenante posteriore è stata aumentata su entrambe le moto con una pinza a 2 pistoncini e un disco da 240 mm, ed entrambe sono dotate dell’ultima versione dell’ABS Supermoto in curva e del controllo della trazione in curva.
Per il 2024, un nuovo design del telaio in due pezzi – comprendente un nuovissimo telaio principale a traliccio in acciaio con un sottotelaio in alluminio pressofuso – migliora la dinamica aumentando la rigidità torsionale. Ciò aggiunge anche una migliore agilità e un feedback migliorato dal telaio, con nuove piastre di sterzo e un offset rivisto che migliora le caratteristiche di manovrabilità, controllo e stabilità.
Il telaio è ora abbinato anche a un nuovo forcellone curvo e leggero, che si sviluppa attorno a un ammortizzatore posteriore riposizionato. Questo è montato decentrato per consentire un design dell’airbox più ampio riducendo al contempo l’altezza complessiva del sedile, che secondo KTM è stata appositamente progettata nel design delle nuove bici per consentire una maggiore accessibilità senza compromettere la stabilità o la maneggevolezza. Il 390 Duke ha un’altezza del sedile regolabile tra 31,4 e 32,2 pollici, con un’altezza del sedile di 31,4 pollici sul 250 Duke.
Visivamente, il 390 ha spoiler del serbatoio più lunghi con prese d’aria prominenti, coperture del radiatore più grandi e luci di posizionamento a LED esterne. La 250 proietta un’ombra snella e compatta grazie agli spoiler del serbatoio più piccoli rispetto alla 390 Duke e allineati con le cornici dei fari verniciate.
Entrambi i modelli sono dotati di serie di display TFT da 5 pollici e connettività smartphone. Ogni moto dispone della modalità Street e Rain e la schermata Track è disponibile per la prima volta sulla 390 Duke. Questa funzionalità standard sblocca un display dei giri ingrandito, un launch control e un cronometro. Le informazioni non necessarie vengono ridotte al minimo indispensabile.
La KTM 2024 Duke 390 arriverà nei colori KTM Electronic Orange o Atlantic Blue, arrivando nei concessionari a dicembre, mentre la KTM 250 Duke 2024 arriverà nei colori Electronic Orange e Ceramic White, con arrivo previsto all’inizio del 2024. Il prezzo non è stato ancora annunciato.
Per ulteriori informazioni visitare il sito web di KTM.
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