2022 KTM 1290 Super Adventure R | Recensione primo sguardo

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La 2022 KTM 1290 Super Adventure R riceve una serie di utili aggiornamenti a motore, telaio, elettronica e altro ancora.

La 2022 KTM 1290 Super Adventure R non fa mistero della sua abilità fuoristrada. Se la ruota anteriore da 21 pollici e quella posteriore da 18 pollici a raggi metallici non ribaltano la distorsione della R, il parabrezza accorciato e le sospensioni WP XPLOR lo fanno. KTM ha aggiornato la sua ADV fuoristrada di punta per il nuovo anno modello.

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2022 KTM 1290 Super Adventure R

Una forcella capovolta WP XPLOR completamente regolabile mette ancora in risalto l’ADV a grandezza naturale, ma KTM ha sviluppato un nuovo sistema di compressione e ritorno con funzione separata dopo numerosi test fuoristrada. Ha anche rielaborato il sistema di smorzamento progressivo dell’ammortizzatore posteriore WP XPLOR per una migliore resistenza al fondo e un maggiore controllo. La corsa su entrambe le estremità rimane di 8,7 pollici, ma i pneumatici Bridgestone AX41 appena montati dovrebbero offrire un’aderenza eccezionale sullo sporco e prestazioni sul marciapiede sicure.

La nuova 1290 Super Adventure R è all’altezza dello slogan Ready to Race di KTM con la livrea ispirata al team KTM Factory e la carrozzeria in stile rally. Un serbatoio del carburante in tre pezzi da 6,1 galloni e due radiatori si integrano perfettamente nella nuova carrozzeria per una migliore ergonomia. Il V-Twin da 1.301 cc beneficia del nuovo sistema di raffreddamento, ma presenta anche un circuito dell’olio avanzato e casse più sottili per un risparmio di peso di 3,5 libbre.

2022 KTM 1290 Super Adventure R

Un nuovo airbox aiuta il motore LC8 a respirare liberamente grazie a un filtro dell’aria a coste verticali che dirige sabbia e polvere sul fondo dell’airbox. KTM monta il V-Twin di 75 gradi su un telaio in acciaio al cromo rivisto con una testa dello sterzo che è stata spostata all’indietro di 15 mm. C’è anche un nuovo sottotelaio in alluminio e un forcellone allungato per una migliore stabilità.

Le modalità di guida della 1290 Super Adventure R (Street, Sport, Off-Road e Rain) ottengono un’IMU a 6 assi e un controllo della trazione meno invadente. La modalità Rally opzionale offre la massima flessibilità fuoristrada con nove livelli di controllo della trazione regolabile. Gli utenti possono anche aggiungere il Rally Pack e il Tech Pack opzionali di KTM che includono un cambio rapido, il controllo della tenuta in salita e la regolazione dello slittamento del motore. L’ABS Off-Road è di serie, tuttavia, e riduce l’attivazione dell’ABS sulla ruota anteriore mentre disinserisce l’ABS sul retro.

2022 KTM 1290 Super Adventure R

Un nuovo cruscotto TFT da 7 pollici vanta la connettività Bluetooth KTM MY RIDE e il cruise control aiuta i ciclisti a battere il marciapiede sulla strada per nuovi trailheads. Per avventure lontane, uno scomparto impermeabile offre la ricarica USB per i dispositivi personali. Un nuovo sistema keyless remoto RACE ON, ora dotato di Anti-Relay Attack (ARA), consente al pilota di avviare la moto, bloccare lo sterzo e aprire il tappo del serbatoio senza utilizzare la chiave.

La 2022 KTM 1290 Super Adventure R è pronta per affrontare i terreni più tecnici di sempre, ma il prezzo e la disponibilità sono ancora da definire.

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