Quando la BMW ha presentato la R 18 l’anno scorso, un incrociatore alimentato da un enorme bicilindrico a 4 valvole contrapposte OHV da 1.802 cc raffreddato ad aria/olio che è il più grande motore “boxer” che l’azienda tedesca abbia mai prodotto, era solo questione di tempo prima le versioni touring sono state aggiunte alla scaletta.
Per il 2022, BMW ha annunciato la R 18 B “Bagger” e la R 18 Transcontinental. Entrambi sono dotati di carenatura montata sul manubrio, sedile del passeggero e borse laterali rigide bloccabili, e il Transcontinental aggiunge un baule superiore con schienale passeggero integrato.
Disponibile questo mese, la BMW R 18 B 2022 ha un prezzo base di $21.495 e la BMW R 18 Transcontinental 2022 ha un prezzo base di $24.995. La R 18 e la R 18 Classic di serie rimangono nella gamma.
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La nuova R 18 B è dotata di un parabrezza basso, una sella sottile e una finitura del motore nero metallizzato opaco. La R 18 Transcontinental ha un parabrezza più alto, deflettori del vento, luci di guida, sedili riscaldati, barre dell’autostrada e un motore rifinito in argento metallizzato.
L’altezza del sedile è 28,3 pollici sulla R 18 B e 29,1 pollici sulla R 18 Transcontinental. Entrambi hanno comandi a montaggio intermedio, con poggiapiedi sul Bagger e pedane pilota e passeggero sul Transcontinental. La capacità del carburante è di ben 6,3 galloni (rispetto ai 4,2 della R 18 standard).
Le borse laterali offrono 27 litri di spazio su ogni lato (26,5 litri con audio opzionale) e un vano portaoggetti aggiuntivo con ricarica per telefoni cellulari è integrato nel serbatoio del carburante. Il bagagliaio del Transcontinental contiene 48 litri (47 litri con audio opzionale).
BMW ha dato alle versioni touring della R 18 una carenatura in stile aerodinamico e borse laterali scolpite che completano le linee della moto standard. Ispirata alla R 5 degli anni ’30, la R 18 ha un telaio a doppio anello, un albero di trasmissione universale nichelato lucido, alloggiamento classico per il cambio dell’asse posteriore e vernice nera con doppio gessato opzionale. Il “Big Boxer” mette in mostra le guide dell’asta di spinta sopra i cilindri, mentre il coperchio della cinghia e i coperchi della testata riprendono lo stile del leggendario motore R 5.
Come con le motociclette BMW del passato, i tubi della forcella sono rivestiti con una copertura che si estende ai tubi del cursore sotto forma di moderni foderi della forcella in acciaio inossidabile. Le coperture laterali di nuova concezione e curvate all’indietro si fondono con le linee allungate, combinandosi con il rivestimento anteriore montato sul manubrio e gli specchietti rotondi per dare alla R 18 B e R 18 Transcontinental un tocco di stile distintivo.
La R 18 B e la R 18 Transcontinental sono dotate di freni a triplo disco con BMW Motorrad Full Integral ABS. L’equipaggiamento standard include il controllo dinamico della velocità di crociera, che mantiene la velocità preselezionata anche in discesa e applica i freni secondo necessità. Il Cruise Control attivo opzionale utilizza sensori radar per mantenere la distanza dal veicolo che precede anche se la velocità cambia e regola anche la velocità in curva.
Entrambi i modelli sono dotati di illuminazione a LED completa e la luce di svolta adattiva è opzionale. Utilizza una funzione girevole per puntare la luce anabbagliante negli angoli in base all’angolo di inclinazione e si regola anche in base al carico e all’altezza di marcia.
Dietro la carenatura ci sono quattro indicatori analogici e un display a colori TFT da 10,25 pollici. Gli indicatori includono un tachimetro, un contagiri, un indicatore del livello del carburante e uno strumento “Riserva di carica” adattato dal marchio Rolls-Royce Motor Cars del BMW Group. Il display TFT consente di visualizzare una mappa di navigazione nel quadro strumenti tramite uno smartphone e l’app BMW Motorrad Connected, eliminando così la necessità di display aggiuntivi. Il display può anche essere personalizzato con vari riquadri come La mia moto, Radio, Navigazione, Media, Telefono e Impostazioni. Le funzioni del veicolo come Impostazioni, Navigazione e Comunicazione vengono gestite utilizzando la ruota Multicontroller accanto all’impugnatura sinistra.
Altre caratteristiche includono:
- Giro senza chiave
- Modalità di guida: Rain, Roll e Rock
- Controllo automatico della stabilità (commutabile)
- Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR)
- Controllo partenza in salita
- Assistenza alla retromarcia (opzionale)
I nuovi R 18 B e R 18 Transcontinental sono dotati di un sistema audio standard sviluppato insieme al produttore britannico Marshall con due altoparlanti a 2 vie, ciascuno con una potenza di 25 watt, integrati nel cupolino, griglie degli altoparlanti nere e scritta Marshall bianca .
I punti salienti del sistema audio includono:
- Profili equalizzatore: profili di ascolto ottimizzati per un’esperienza audio perfetta
- tramite il casco: un profilo (studio)
- tramite altoparlanti: quattro profili (bass-boost, treble-boost, voice, balance)
- Opzioni di progettazione dell’architettura del suono altamente flessibili (alti/bassi) con uno spettro di uscita molto ampio (gamma di uscita), anche a velocità elevate
- Banda FM/AM, radio HD e radio satellitare SiriusXM opzionale
Il Marshall Gold Series Stage 1 opzionale equipaggia le motociclette aggiunge una coppia di subwoofer da 90 watt nella parte superiore anteriore delle valigie laterali e un amplificatore da 180 watt.
Il Marshall Gold Series Stage 2, disponibile per l’R 18 Transcontinental, include cinque altoparlanti (due nella carenatura, subwoofer nelle borse laterali e un altoparlante a 2 vie da 25 watt nella sezione laterale anteriore dello schienale del passeggero) e un Amplificatore da 180 watt.
R 18 B e R 18 prime edizioni transcontinentali
Al lancio sul mercato, le nuove R 18 B e R 18 Transcontinental saranno disponibili nelle esclusive versioni First Edition oltre ai modelli standard. Questi combinano il classico look della R 18 con equipaggiamenti in vernice e cromature esclusive.
Gli extra di equipaggiamento includono componenti cromati, vernice metallizzata Blackstorm con elaborati doppi gessati in Lightwhite riecheggia le radici storiche delle moto. Altri punti salienti includono finiture superficiali speciali, un sedile ricamato e la scritta “First Edition” sulle valigie laterali.
Le caratteristiche della prima edizione includono:
- Cerchi in nero, fresati a contrasto (R 18 B)
- Cerchi in grigio argento, fresati a contrasto (R 18 Transcontinental)
- Fibbie cromate sulle custodie con scritta “First Edition”
- Raccordi manubrio cromati
- Coperchi della testata e cofano dell’eroe cromati
- Mascherina di aspirazione cromata
- Doppio gessato bianco su serbatoio, carenatura, bauli e valigie
- Pinze freno anteriori cromate (solo R 18 Transcontinental)
Altro componente è la Welcome Box “Prima Edizione” riservata esclusivamente agli acquirenti della “Prima Edizione” e contiene:
- Scatola con foto del motore sul coperchio
- Emblemi storici del serbatoio del carburante (lettere color rame)
- Viti a taglio storiche (color rame)
- Guanti da lavoro
- Cacciavite di montaggio (utilizzabile anche come portachiavi)
- Cappellino “R 18 Prima Edizione”
- Cintura in pelle con fibbia per cintura esclusiva “R 18 First Edition”
- Prenota la storia di BMW Motorrad
Come per tutte le moto BMW, la R 18 B e la R 18 Transcontinental saranno disponibili con un’ampia gamma di optional e accessori. Presto avremo la possibilità di guidare entrambe le bici, quindi restate sintonizzati per la nostra recensione. Per trovare un concessionario BMW Motorrad vicino a te, visita bmwmotorcycles.com.
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