Come evidenziato dalla popolarità della nostra serie di elenchi delle “Migliori motociclette per ciclisti più piccoli” nella sezione Guide agli acquirenti del nostro sito Web, l’altezza della sella è una considerazione importante per i motociclisti e, considerando l’altezza della maggior parte delle moto da avventura, se c’è un posto in cui voglio sentirmi piantato, si sta fermando, soprattutto con un passeggero e un carico completo. Di conseguenza, Triumph ha annunciato la riduzione attiva del precarico per la gamma Tiger 1200, che abbassa l’altezza della sella fino a 0,78 pollici in più rispetto anche all’opzione sella bassa accessoria. La riduzione attiva del precarico sarà disponibile sia per i proprietari nuovi che per quelli esistenti della Tiger 1200. Per maggiori informazioni leggere il comunicato stampa riportato di seguito.
Triumph Motorcycles ha rilasciato un nuovo miglioramento alle sue avanzate sospensioni semiattive Showa sull’attuale gamma Tiger 1200, annunciate per la prima volta a novembre 2021.
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La nuova funzione Active Preload Reduction è stata sviluppata per abbassare l’altezza di riposo del sedile riducendo il precarico della sospensione posteriore quando la Tiger 1200 rallenta.
Per i modelli Tiger 1200 GT, GT Pro e GT Explorer, sono attualmente disponibili due impostazioni dell’altezza del sedile: 33,46 pollici (850 mm) e 34,52 pollici (870 mm), mentre per i modelli Rally Pro e Rally Explorer queste sono 34,44 pollici (875 mm). e 35,23 pollici (895 mm). Quando queste motociclette sono dotate dell’opzione sella bassa accessoria, la posizione della sella viene abbassata di ulteriori 20 mm (0,78 pollici), garantendo un’altezza minima della sella di 830 mm (32,67 pollici) sulla famiglia GT e di 855 mm (33,66 pollici) sulla famiglia GT. Raduno di famiglia.
La nuova funzione di riduzione attiva del precarico consente di ridurre ulteriormente queste altezze del sedile. A seconda del peso combinato di pilota, passeggero e bagaglio, l’altezza potrebbe essere ulteriormente ridotta fino a 20 mm (0,78 pollici) quando la motocicletta si ferma, offrendo al pilota maggiore facilità e sicurezza. I proprietari della nuova Tiger 1200 potranno accedere a questa nuova funzionalità di precarico minimo semplicemente premendo il pulsante “Home” sul blocchetto interruttori destro per un secondo, poiché la funzionalità sarà ora di serie su tutte le nuove motociclette Tiger 1200.
“La nuova gamma Tiger 1200 è già un successo globale, attira nuovi fan e aumenta la quota di Triumph in questo mercato altamente competitivo”, ha affermato Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph. “Questa nuova funzionalità può essere abilitata al volo, abbassando il baricentro a velocità più basse, rendendolo ancora più accessibile, offrendo ai ciclisti più sicurezza alle basse velocità e un migliore contatto con il terreno quando si fermano.”
La nuova funzionalità sarà disponibile anche per i clienti esistenti della Tiger 1200 2023 tramite un aggiornamento software, che potrà essere effettuato dal concessionario Triumph autorizzato durante il prossimo servizio di manutenzione programmato. Non sarà previsto alcun costo di upgrade per i clienti esistenti per accedere alla nuova funzionalità, tuttavia per la manutenzione della motocicletta verranno applicate le tariffe standard della manodopera del concessionario.
La nuovissima Tiger 1200 è stata progettata per essere la motocicletta adventure di grande cilindrata più capace, agile e manovrabile al mondo, e la gamma comprende la famiglia GT, realizzata su misura per un perfetto viaggio avventuroso su strada, e la famiglia Rally, perfetta per un’avventura su tutti i terreni. La Tiger 1200 GT Explorer con il suo serbatoio da 30 litri (7,9 galloni) è stata addirittura la moto scelta dal campione del mondo di enduro Ivan Cervantes quando ha battuto il record di aver percorso la distanza più lontana in 24 ore su una moto.
Per ulteriori informazioni visitare il sito web di Triumph Motorcycles.
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