Il primo SUV Smart sarà completamente elettrico e dovrebbe avere un’autonomia ufficiale fino a 434 miglia, mentre le caratteristiche futuristiche includono la tecnologia di riconoscimento facciale…
In vendita: 2023 | Prezzo da: £ 34.500 (stima)
È una cosa rara avere la tua torta e mangiarla, ma è esattamente ciò che il nuovo SUV elettrico Smart punta a fare per i conducenti, combinando un design futuristico con un buon spazio interno e una lunga autonomia con una tecnologia all’avanguardia progettata per rendere la guida più facile e più sicuro. La combinazione di tutto ciò potrebbe rivelarsi una ricetta davvero molto gustosa.
Basato sull’auto Concept #1 mostrata al Motor Show di Monaco a settembre, questo sarà il primo SUV di Smart e presenterà porte senza telaio e un tetto apribile panoramico progettato per creare l’illusione di un tetto galleggiante.
Come mostrano queste fotografie, ci sono costellazioni di LED collegati da sottili barre luminose al posto dei fari e delle luci posteriori. Il design futuristico presenta anche barre luminose sensibili al tocco al posto delle maniglie delle porte.
È improbabile che tutti questi dettagli arrivino al modello di produzione finale, che Smart dovrebbe mettere in vendita nel 2023. Le barre luminose sensibili al tocco, ad esempio, potrebbero essere sostituite con maniglie più convenzionali che non verranno interrotte dalle cattive condizioni atmosferiche.
Verranno inoltre aggiunti montanti più spessi tra le porte anteriori e posteriori per una migliore protezione dagli urti laterali e i modelli entry-level potrebbero ottenere luci a LED convenzionali invece dei gruppi ottici a LED adattivi del concept. Ci aspettiamo anche che gli interni a quattro posti del concept vengano cambiati in un layout a cinque posti più convenzionale.
Gli interni del SUV ancora senza nome saranno caratterizzati da uno spazio paragonabile a quello di altri SUV elettrici tra cui Kia e-Niro e Mercedes EQA, il che significa che i bagagli delle vacanze non dovrebbero rappresentare alcun problema.
Quelle dimensioni relativamente compatte dovrebbero portare quando si tratta di manovrare in città, incluso un parcheggio più facile. In effetti, i modelli esistenti di Smart, le auto elettriche ForTwo e ForFour, sono entrambi noti per adattarsi a spazi che la maggior parte delle altre auto non potrebbe gestire. Ci aspetteremmo anche che lo Smart SUV abbia un raggio di sterzata stretto e uno sterzo rapido e leggero.
Uno schermo di infotainment da 12,8 pollici sarà il punto focale degli interni e si aggiornerà in modalità wireless per sbloccare nuove funzionalità senza la necessità di visitare un rivenditore.
La tecnologia di riconoscimento facciale dovrebbe essere inclusa come standard. Il sistema identificherà i conducenti registrati mentre si avvicinano all’auto e regolerà automaticamente le impostazioni in base alle preferenze dell’utente, ad esempio la posizione del sedile e la stazione radio.
Sarà disponibile uno stereo Beats Audio, anche se probabilmente sarà un extra opzionale come parte di una partnership, simile al legame di Audi con Sonos.
Smart non ha rivelato quali batterie o motori elettrici prevede di montare sull’auto, ma Geely, la società che progetta il SUV, probabilmente utilizzerà le stesse basi dell’auto elettrica Zeekr 001 del mercato cinese per le versioni di fascia alta. Quel modello ha una capacità della batteria fino a 100kWh e un’autonomia fino a 434 miglia tra una ricarica e l’altra.
I modelli entry-level, tuttavia, utilizzeranno la batteria da 86kWh di Geely, che è in grado di fornire più di 300 miglia di autonomia tra una ricarica e l’altra. Entrambe le batterie supportano la ricarica rapida a 800V, che consente loro di caricare da zero al 100% in poco meno di mezz’ora (se riesci a trovare un punto di ricarica abbastanza potente).
Queste cifre mettono lo Smart SUV in una posizione forte per rovesciare i giganti del segmento. La BMW iX è in testa a tutti i veicoli elettrici in vendita nel Regno Unito per autonomia, gestendo fino a 392 miglia tra le ricariche nelle specifiche xDrive50. L’autonomia prevista di 434 miglia dello Smart SUV mostra come la tecnologia EV stia avanzando rapidamente.
L’autonomia della batteria da 86kWh di oltre 300 miglia la mette alla pari con le versioni top di gamma della Hyundai Ioniq 5 e nel campo da baseball della Volkswagen ID.3 Tour Pro S, che può ufficialmente coprire fino a 336 miglia con una singola carica.
La gamma del SUV sarà un grande miglioramento rispetto a quella di Fortwo e ForFour, che si distinguono per la loro limitatezza. Secondo i dati WLTP, la Fortwo può percorrere 84 miglia per carica, mentre la Forfour può raccogliere solo 81 miglia prima di dover essere collegata.
Smart non ha ancora fornito dettagli sui prezzi, ma è probabile che alcune versioni inizino appena al di sotto delle 35.000 sterline. Ciò consentirebbe agli acquirenti di sfruttare la sovvenzione del governo di £ 2500 per i veicoli elettrici. È probabile che sia in conflitto con le versioni di fascia alta dell’ID.3 e le versioni entry level di Skoda Enyaq iV ed e-Niro.
Le versioni top di gamma dello Smart SUV, come quelle equipaggiate con la batteria da 100kWh, potrebbero raggiungere £ 45.000, collocandole nella stessa sfera dell’EQA, entrambe le versioni dell’Audi Q4 e-tron e della Ford Mustang Mach E. A quel prezzo, dovrebbe essere una proposta di valore allettante perché offrirebbe più autonomia rispetto alla BMW iX xDrive50 da £ 91.905 a meno della metà del costo.
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