La nuova Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 si unisce alla gamma Ducati come la prima Ducati in quasi 30 anni a montare un motore monocilindrico, chiamato Superquadro Mono. Nel tipico stile Ducati, l’Hypermotard 698 Mono si appoggia al pedigree Panigale di prestazioni e tecnologia al top, ma in un pacchetto compatto e leggero che sarà sicuramente una guida divertente.
Il nuovo Superquadro Mono è un Monocilindrico da 659 cc con una potenza massima dichiarata di 77,5 CV a 9.750 giri/min, livelli di potenza inauditi per un motore monocilindrico. La coppia massima di 46,5 lb-ft arriva a 8.000 giri al minuto e il motore ha un limite di giri elevato di 10.250 giri al minuto. Il motore è derivato dal monocilindrico del Superquadro V-Twin della 1299 Panigale. Nell’Hypermotard 698 Mono rimane l’alesaggio da 116 mm ma con una corsa più lunga di 62,4 mm, per una cilindrata di 659 cc. Il Superquardo Mono eredita anche la camera di combustione del Superquadro V-Twin, le valvole di aspirazione in titanio e di scarico in acciaio e la fasatura delle valvole desmodromiche Ducati. Il montaggio dello scarico Termignoni opzionale aumenta la potenza di 7 CV per un massimo di 84,5 CV, secondo Ducati.
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In termini di stile, l’Hypermotard 698 Mono si appoggia a un’estetica racing con linee affilate e un profilo sottile. Al suo look si aggiungono la sella alta e piatta, il parafango anteriore alto e la coda affilata, oltre al faro anteriore a LED compatto e ai doppi silenziatori montati in alto sui lati della coda. La versione RVE esclusiva, che include un cambio rapido bidirezionale, è disponibile in una livrea “Graffiti” con grafica nera e rossa.
Il telaio a traliccio in acciaio dell’Hypermotard presenta varie sezioni e spessori per ridurre il peso, con un peso del telaio di 16 libbre. Anche i cerchi in alluminio pressofuso, i dischi dei freni con flange in alluminio e un forcellone bifacciale in alluminio aiutano a mantenere basso il peso. La Ducati afferma che pesa solo 333 libbre con il serbatoio del carburante vuoto.
L’Hypermotard 698 Mono ha un’altezza del sedile alta di 35,6 pollici per il suo sedile piatto rivestito in tessuto grip. Davanti, 8.5 pollici di escursione sono forniti da una forcella Marzocchi rovesciata da 45 mm completamente regolabile, abbinata a un monoammortizzatore Sachs completamente regolabile con 9.8 pollici di escursione. A fornire la potenza frenante è una pinza Brembo M4.32 a 4 pistoncini ad attacco radiale che morde un disco freno anteriore da 330 mm e un disco da 240 mm al posteriore. L’Hypermotard monta cerchi in lega da 17 pollici a 5 razze avvolti in pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV.
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Dal punto di vista elettronico, l’Hypermotard 698 Mono è dotato di diversi ausili per il pilota, tra cui ABS in curva, controllo di trazione, controllo dell’impennata, controllo del freno motore e avviamento di potenza. Il cambio rapido bidirezionale è fornito di serie sulla versione RVE ed è disponibile come optional sulla versione standard. Il tutto è gestito da un display LCD da 3,8 pollici con caratteri bianchi su sfondo nero.
Le modalità di guida includono Sport, Road, Urban e Wet e ciascuna regola il controllo della trazione, il controllo del freno motore e i livelli dell’ABS.
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Questo modello è il primo Ducati a offrire quattro livelli di ABS, due dei quali integrano la funzionalità Slide-by-Brake per facilitare la retromarcia in curva. Il livello 4 fornisce la massima assistenza dell’ABS ed è ideale per condizioni di bassa aderenza e per la guida su strade bagnate. Il livello 3 è progettato per i ciclisti meno esperti in pista per fornire un’esperienza più gestibile. Il livello 2 consente una maggiore scivolata in curva e il livello 1 è per i ciclisti esperti che desiderano il minimo intervento. Nel livello 1 l’ABS è attivo solo nella parte anteriore.
La bici offre anche quattro livelli di controllo dell’impennata per regolare il sollevamento della ruota anteriore. Il livello 4 consente il sollevamento minimo della ruota anteriore, mentre il livello 1 consente il sollevamento maggiore. Il software Ducati Performance è disponibile come accessorio e aggiunge Wheelie Assist per aiutare i piloti a eseguire impennate regolando la coppia del motore in base alla distanza della ruota anteriore da terra. Il software Ducati Performance è disponibile solo con lo scarico Termignoni Ducati Performance e non è omologato per la strada.
La Ducati Hypermotard 698 Mono 2024 sarà disponibile in Ducati Red con un prezzo consigliato di $12,995. La versione RVE con grafica Graffiti, telaio nero e cambio rapido sarà disponibile per $14,495. Entrambe le versioni inizieranno ad arrivare presso i concessionari nel febbraio 2024.
Per maggiori informazioni visita il sito Ducati.
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