BMW ha rilasciato dettagli su due modelli che sostituiranno la BMW R nineT: la BMW R 12 nineT e la nuova R 12 in stile cruiser. Il “12” nei nomi di questi due modelli deriva dal loro boxer Twin da 1.170 cc, ed entrambi le bici presentano un nuovo telaio, nuova tecnologia e altri aggiornamenti.
La R 12 nineT “roadster classica” prosegue la tradizione della R nineT con l’idoneità alla guida urbana e alla guida dinamica, mentre la R 12 presenta alcuni componenti diversi e un’ergonomia progettata per una guida confortevole.
I due nuovi modelli sono alimentati da un motore bicilindrico boxer da 1.170 cc raffreddato ad aria/olio con DOHC, lo stesso motore della R nineT. Nella R 12 nineT, la BMW dichiara 109 CV a 7.000 giri al minuto e 85 Nm di coppia a 6.500 giri al minuto. Per la R 12, dichiara 95 CV a 6.5000 giri al minuto e 81 libbre a 6.000 giri al minuto. Il motore si avvia a 8.500 giri.
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A differenza della R nineT, i modelli R 12 2024 hanno un nuovo airbox che ora è integrato sotto il sedile. Un’altra novità è il sistema di scarico a doppio tubo. I due silenziatori posteriori sul lato sinistro presentano un design del cappuccio a cono invertito. Nella R 12 nineT il silenziatore anteriore è cromato, mentre il silenziatore posteriore è elettrolucidato. Sulla R 12 il frontale è elettrolucidato mentre il fondello ha una finitura spazzolata.
Un altro grande aggiornamento rispetto alla precedente R nineT è il nuovo telaio principale a traliccio in acciaio monopezzo che sostituisce il precedente telaio in due pezzi. BMW afferma che questo nuovo telaio pesa meno e conferisce ai modelli R 12 un aspetto più pulito.
Entrambi i modelli sono dotati di cerchi in lega leggera, con ruote anteriori e posteriori da 17 pollici sulla R 12 nineT e ruote anteriori da 19 pollici con ruote posteriori da 16 pollici sulla R 12. Entrambe le moto sono inoltre dotate di doppi dischi freno anteriori da 310 mm con pinze monoblocco a 4 pistoncini montate e un disco singolo da 265 mm nella parte posteriore con pinza a 2 pistoncini, e BMW Motorrad ABS Pro è di serie.
La R 12 nineT ha un passo di 59,5 pollici, un’inclinazione di 27,7 gradi, un’avancorsa di 4,4 pollici e un’altezza della sella di 31,3 pollici. La R 12 presenta un passo di 59,8 pollici, un’inclinazione di 29,3 gradi, un’avancorsa di 5,2 pollici e un’altezza del sedile inferiore di 29,7 pollici.
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Entrambi i nuovi modelli sono dotati anche di una nuova forcella telescopica rovesciata da 45 mm, completamente regolabile sulla R 12 nineT. La sospensione posteriore è affidata a un forcellone Paralever con ammortizzatore collegato con precarico molla regolabile e smorzamento in estensione. L’escursione delle sospensioni anteriori e posteriori è di 4,7 pollici sulla R 12 nineT e di 3,5 pollici sulla R 12.
Questi due nuovi modelli sono inoltre dotati di numerosi ausili tecnologici ed elettronici per la guida. La R 12 nineT ha tre modalità di guida (Rain, Road e Dynamic) e la R 12 ha due modalità di guida (Roll e Rock). Queste modalità di guida regolano la risposta dell’acceleratore e il controllo dinamico della trazione e il controllo della coppia di trascinamento del motore in dotazione. Il controllo della resistenza del motore funziona per prevenire lo slittamento della ruota posteriore quando si rilascia bruscamente l’acceleratore o si scala la marcia.
Questi modelli sono inoltre dotati di serie della funzione Keyless Ride, in cui la chiave ora è necessaria solo per il bloccasterzo e il tappo del carburante. Su entrambi i modelli è inclusa di serie anche la chiamata di emergenza intelligente BMW, che richiede aiuto in caso di incidente.
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All’elenco delle tecnologie disponibili sui modelli BMW R 12 si aggiunge la nuova strumentazione. La R 12 nineT è dotata di due indicatori analogici rotondi (tachimetro e contagiri), una porta di ricarica USB-C e una presa da 12 V. La R 12 ha solo il tachimetro. Su entrambi i modelli le luci di controllo e il display digitale sono integrati nel tachimetro. Il display funziona come un menu scorrevole sulla R 12 nineT e visualizza la marcia e la modalità di guida sulla R 12. I motociclisti possono anche scegliere di acquistare l’opzione Display digitale, che sostituisce le unità analogiche rotonde con un display TFT da 3,5 pollici. Entrambi i modelli sono inoltre dotati di illuminazione full LED.
Oltre a molti elementi elettronici standard, la BMW R 12 nineT e R 12 offrono diversi aiuti alla guida opzionali. Lo Shift Assistant Pro opzionale consente il cambio senza frizione, mentre l’Hill Start Assist Pro mantiene i freni in salita e li rilascia quando si parte da fermi. Un’altra opzione è Connected Ride Control, che consente la connettività Bluetooth a uno smartphone. Dall’app BMW Motorrad Connected, il pilota può trovare i dati del veicolo, i dati sulle dinamiche di guida, le informazioni meteorologiche per la posizione corrente e la navigazione sulla mappa. Il MotoMount è disponibile come opzione per consentire il montaggio di uno smartphone sul manubrio.
I modelli BMW R 12 saranno disponibili ciascuno in tre opzioni di colore. Il colore standard per entrambi i modelli è Blackstorm Metallic. La R 12 nineT sarà disponibile anche nel colore San Remo Green Metallic opzionale, mentre la R 12 sarà disponibile nel colore Aventurine Red Metallic opzionale. Entrambi i modelli saranno disponibili nei colori Opzione 719. Il prezzo non è stato ancora annunciato, ma BMW prevede che questi modelli arriveranno nei concessionari durante il primo trimestre del 2024.
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