L’Iran ha guadagnato quasi 5 miliardi di dollari in esportazioni di petrolio nell’ultimo mese mentre ha chiuso lo stretto per la maggior parte delle altre navi. Quelle entrate sono a rischio.
Il blocco navale degli Stati Uniti contro l’Iran è entrato in vigore mentre l’amministrazione del presidente Donald Trump cerca di fare pressione su Teheran affinché accetti le sue condizioni per la fine della guerra, cercando di spremere l’economia iraniana.
Il blocco è iniziato lunedì alle 14:00 GMT. Le forze armate iraniane lo hanno definito “un atto illegale” che “equivale alla pirateria”.
Anche se l’Iran si è abituato alle sanzioni statunitensi e ha continuato a funzionare durante la guerra, un blocco come questo potrebbe infliggere danni significativi all’economia iraniana, hanno detto gli analisti.
Quanto può danneggiare l’Iran questo blocco? Ecco cosa sappiamo:
In che modo il blocco danneggerà le entrate petrolifere dell’Iran?
L’Iran esporta principalmente petrolio e gas attraverso i suoi porti. Subito dopo l’inizio della guerra USA-Israele contro l’Iran, il 28 febbraio, le autorità di Teheran hanno annunciato ciò che equivaleva alla chiusura dello Stretto di Hormuz, l’unica via d’acqua fuori dal Golfo, attraverso la quale passa in tempo di pace il 20% delle forniture mondiali di petrolio e gas.
La quasi chiusura dello stretto vitale ha fatto impennare i prezzi globali del petrolio e del gas, e da allora l’Iran ha controllato lo stretto: solo le navi di alcuni paesi che hanno stretto accordi individuali con Teheran sono state autorizzate a passare.
Ma durante tutto quel periodo, lo stesso Iran continuò ad esportare i suoi prodotti energetici attraverso lo stretto.
Le esportazioni di petrolio iraniano attraverso lo Stretto di Hormuz rappresentano circa l’80% delle sue esportazioni totali. Secondo Kpler, una società di intelligence commerciale, l’Iran ha esportato 1,84 milioni di barili al giorno (bpd) di petrolio greggio a marzo e ha spedito finora 1,71 milioni di barili al giorno ad aprile, rispetto a una media di 1,68 milioni di barili al giorno nel 2025.
In altre parole, le esportazioni iraniane attraverso lo stretto sono effettivamente aumentate a marzo e all’inizio di aprile.
Dal 15 marzo al 14 aprile ha esportato 55,22 milioni di barili di petrolio. Il prezzo al barile del petrolio iraniano – nelle sue tre principali varianti, note come iraniano leggero, iraniano pesante e miscela Forozan – non è sceso sotto i 90 dollari al barile nell’ultimo mese. In molti giorni, il prezzo ha addirittura superato i 100 dollari al barile.
Anche con la stima conservativa di 90 dollari al barile, l’Iran avrebbe guadagnato 4,97 miliardi di dollari nell’ultimo mese dalle esportazioni di petrolio.
Al contrario, all’inizio di febbraio, prima dell’inizio della guerra, l’Iran guadagnava circa 115 milioni di dollari al giorno dalle sue esportazioni di petrolio greggio, ovvero 3,45 miliardi di dollari al mese.
In poche parole, nell’ultimo mese l’Iran ha guadagnato il 40% in più dalle esportazioni di petrolio rispetto a prima della guerra.
Ma ora, con il blocco militare statunitense dei porti iraniani e dello Stretto di Hormuz, la capacità di Teheran di esportare petrolio greggio è stata colpita direttamente – e in modo drammatico, dicono gli esperti.
“L’Iran non sarebbe in grado di esportare petrolio, almeno non allo stesso livello”, ha detto ad Al Jazeera Mohamad Elmasry, professore al Doha Institute for Graduate Studies, prima di riferirsi alla riscossione di tasse da parte di Teheran da parte di navi non iraniane a cui viene consentito il passaggio attraverso lo stretto. “Anche gli iraniani non potrebbero ottenere i pedaggi”.
Frederic Schneider, membro senior non residente del Consiglio per gli affari globali del Medio Oriente, è d’accordo.
Ha detto ad Al Jazeera che le sei settimane precedenti sono state un vantaggio per l’Iran in termini di entrate petrolifere, ma con il blocco statunitense le cose cambieranno.
“L’Iran ha una sorta di riserva sotto forma di riserve di petrolio greggio in serbatoi galleggianti, fondamentalmente petroliere parcheggiate, stimate a circa 127 milioni di barili a febbraio. Ma ciò non significa che il blocco non danneggerebbe l’Iran.” ha detto.
Secondo l’agenzia di intelligence marittima Windward, a lunedì il totale del petrolio iraniano in mare ammontava a circa 157,7 milioni di barili. Di questi, il 97,6% era destinato alla Cina.
Windward ha avvertito che tutto questo petrolio potrebbe essere colpito dal blocco statunitense.
Il commercio di altri beni sarà influenzato?
Oltre al petrolio, il blocco statunitense dei porti iraniani potrebbe avere un impatto anche sul commercio di altri beni da parte di Teheran.
Alcune delle principali esportazioni spedite attraverso i suoi porti includono prodotti petrolchimici, plastica e prodotti agricoli diretti principalmente a paesi come Cina e India, mentre le principali importazioni includono macchinari industriali, elettronica e prodotti alimentari, provenienti principalmente da Cina, Emirati Arabi Uniti e Turchia.
Secondo un rapporto del 18 febbraio del Tehran Times, i dati rilasciati dall’amministrazione doganale iraniana hanno mostrato che il commercio totale di nonoil del paese ha raggiunto i 94 miliardi di dollari dal 21 marzo 2025 al 20 gennaio, con le importazioni che hanno superato le esportazioni, determinando un deficit commerciale.
L’attuale blocco avrà un impatto sul commercio complessivo dell’Iran e danneggerà la sua economia, dicono gli analisti.
Schneider ha affermato che se il commercio non di idrocarburi venisse interrotto, ciò non sarebbe solo un duro colpo per le entrate ma anche per le forniture e porterebbe ad un aumento delle carenze interne in un’economia che è già stata messa a dura prova dalle sanzioni prebelliche.
“La domanda sarà se questa maggiore sofferenza costringerà l’Iran ad ammettere la sconfitta o se rafforzerà la sua determinazione e inasprirà la situazione. Ma dubito che questo blocco entrerà in pieno effetto o durerà a lungo”, ha detto.
Ci sono percorsi alternativi che l’Iran può esplorare?
SÌ. Per ridurre la dipendenza da stretti come lo Stretto di Hormuz dal Golfo e lo Stretto di Malacca nel sud-est asiatico, entrambi cruciali per il commercio globale, Iran e Cina hanno sviluppato una linea ferroviaria.
Utilizzando le linee ferroviarie esistenti attraverso paesi dell’Asia centrale come Kazakistan, Uzbekistan e Turkmenistan, un treno merci che trasportava merci commerciali dalla Cina è arrivato per la prima volta in Iran nel febbraio 2016. Poi a maggio, secondo l’agenzia di stampa iraniana Tasnim, il primo treno merci da Xi’an, in Cina, è arrivato al porto di Aprin in Iran, segnando il lancio ufficiale di un collegamento ferroviario diretto tra Iran e Cina.
Secondo un rapporto dell’agenzia di consulenza geopolitica SpecialEurasia, la ferrovia Cina-Iran “aiuta a mitigare i rischi di interdizione navale da parte delle forze occidentali che ostacolano il commercio iraniano, in particolare il trasporto di petrolio greggio da parte delle cosiddette ‘navi fantasma’ di Teheran”.
Le “navi oscure” o “navi fantasma” operano disattivando il loro sistema di identificazione automatica per evitare il rilevamento ed eludere le sanzioni. Durante la guerra contro l’Iran, i dati sulle spedizioni hanno rilevato la presenza di tali navi che trasportavano petrolio e altri beni.
“Tuttavia, è importante notare che il trasporto di idrocarburi su rotaia comporta notevoli sfide logistiche”, aggiunge il rapporto SpecialEurasia.
Al momento non esiste alcuna prova credibile che il petrolio sia stato trasportato su rotaia dall’Iran alla Cina.
Schneider ha affermato che se il blocco persisterà, danneggerà sicuramente l’economia iraniana. Ma, ha aggiunto, non è nemmeno chiaro quanto durerà la situazione di stallo sullo Stretto di Hormuz.
“È molto difficile dire quanto siano seri gli Stati Uniti riguardo a questo blocco, quanto durerà, come finirà e cosa accadrà dopo”, ha detto.
C’è anche un fattore X: la Cina.
“La maggior parte delle petroliere iraniane sono dirette verso la Cina, e non posso immaginare che la Cina ceda a questo blocco”, ha detto Schneider. “In secondo luogo, non credo che la Marina americana possa sequestrare o addirittura affondare queste navi”.
“Quindi questa è una situazione molto instabile che virerà rapidamente in una direzione che potrebbe essere un cessate il fuoco e una distensione o l’altra che potrebbe essere l’escalation e la ripresa dei bombardamenti e degli attacchi missilistici”, ha aggiunto.
