Paul Yaffe di Bagger Nation ha recentemente rivelato la sua ultima creazione: la BMW R 18 One Eight “C” costruita su una BMW R 18 Transcontinental. Questa custom incorpora il fascino delle hot rod pur rimanendo il più autenticamente BMW possibile e si unisce all’ampio elenco di moto personalizzate di Yaffe.
Yaffe è ben noto al mondo delle motociclette custom. Le sue moto vengono presentate in tutto il mondo in vari saloni, raduni ed eventi motociclistici e gli sono stati assegnati riconoscimenti come tre premi “La motocicletta più bella del mondo” dall’Oakland Roadster Show e due “Costruttore dell’anno” e tre “Trendsetter dell’anno”. Anno” premi da Rivista Easyriders. È stato anche inserito nella Sturgis Hall of Fame nel 2015.
Per abituarsi alla BMW R 18 Transcontinental, Yaffe ha percorso più di 6.000 miglia su una prima di iniziare il progetto. La BMW R 18 Transcontinental è stata introdotta per il 2022 come versione da turismo di lusso della piattaforma cruiser R 18 dell’azienda. Presenta lo stesso “Big Boxer” da 1.802 cc contrapposto al Twin delle altre versioni della R 18. La Transcontinental è dotata di una carenatura montata sul manubrio, un sedile per il passeggero, borse laterali rigide con chiusura e un bagagliaio superiore con schienale per il passeggero integrato: tutto il necessario per accumulare miglia durante i viaggi di fondo.
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L’obiettivo di Yaffe con questa custom era quello di creare un bagger a ruote grandi che conservasse il maggior numero possibile di parti originali BMW. L’accattivante ruota anteriore da 26 x 5,5 pollici è stata commissionata e ricavata dal pieno di alluminio, mentre il pneumatico anteriore da 180 mm è realizzato a mano. Per accogliere la grande ruota anteriore, il telaio è stato allungato e inclinato.
La carenatura in stile batwing della R 18 è stata tagliata in più pezzi e ristrutturata, mentre il parafango anteriore in acciaio è stato realizzato ex-novo. La moto è inoltre dotata di uno spoiler sulla mentoniera che nasconde il radiatore e chiude lo spazio tra la carenatura e il serbatoio del carburante. È incluso anche un set di Yaffe Monkey Bar.
In linea con l’obiettivo di Yaffe di mantenere il maggior numero possibile di componenti BMW sulla moto, il suo team ha mantenuto i coperchi, le chiusure e gli altoparlanti delle borse laterali, ma ha incluso un nuovo set di “skin” che creano un aspetto allungato. Il team ha inoltre esteso il parafango posteriore originale realizzando un secondo parafango R 18.
Yaffe ha mantenuto le luci posteriori originali della R 18 e le ha inserite in pannelli di riempimento fatti a mano. Ha anche incluso un punto per la targa nel parafango e ha allungato le coperture laterali per coprire più area e fluire verso le borse laterali.
La R 18 One Eight “C” è dotata di sospensioni pneumatiche con serbatoio dell’aria e sistema di distribuzione progettati da Yaffe. Un telaio sotto le borse laterali ospita i componenti delle sospensioni pneumatiche. L’obiettivo del team con i tubi laterali era quello di “preservare la distinta sensazione BMW” della costruzione. Hanno mantenuto i classici tubi di sterzo Boxer, hanno rimosso i convertitori catalitici dai tubi di sterzo e hanno installato un sistema di deflettori perforati ad alto flusso. Includevano anche un sistema di marmitta a tre fasi e un megafono completamente aperto per un classico suono hot-rod.
L’attenzione sui cosmetici della moto era incentrata sull’eleganza e sulla semplicità. “Ci siamo messi al lavoro perfezionando tutti i pannelli della carrozzeria e levigando il tutto fino a ottenere una finitura simile al vetro”, ha affermato il team di Bagger Nation. Il pittore Hector Martinez ha applicato la vernice nera lucida per un look senza tempo, e Guys Upholstery ha creato la sella rosso sangue di bue e la console del cruscotto. Martinez ha abbinato il colore delle pinze anteriori a quello della sella.
La BMW R 18 One Eight “C” debutterà al Motor Bike Expo di Verona, in Italia, nel fine settimana dal 19 al 21 gennaio 2024.
