– Otto paesi hanno chiesto all'Unione europea di sostenere le aziende di trasporto su strada colpite dall'epidemia di coronavirus e di interrompere il lavoro sulle riforme delle condizioni di lavoro dei camionisti, che hanno detto che avrebbero peggiorato le società vulnerabili.
In una lettera vista da Reuters, i ministri dei trasporti di Bulgaria, Ungheria, Lituania, Polonia, Cipro, Lettonia, Malta e Romania hanno affermato che l'UE dovrebbe difendere le imprese di trasporto poiché ha già preso provvedimenti per aiutare le compagnie aeree in difficoltà.
"Invece, siamo sulla buona strada per l'adozione del primo pacchetto sulla mobilità le cui disposizioni, combinate con le conseguenze dell'epidemia di coronavirus, porteranno letteralmente a termine molte aziende europee di trasporto su strada", ha affermato la lettera ai capi delle tre principali istituzioni dell'UE .
Anche prima della pandemia, le stesse nazioni principalmente dell'Europa orientale stavano prendendo in considerazione una sfida legale per l'incombente rinnovamento delle norme UE sull'autotrasporto, che secondo loro avrebbero messo in svantaggio le loro aziende costringendole a spedire camion vuoti a casa – causando costi eccessivi e carbonio extra emissioni.
Le nazioni più ricche, tra cui Francia e Paesi Bassi, sostengono le riforme, insieme ai sindacati dei lavoratori che sostengono che renderebbe più attraenti i posti di lavoro nel settore dei trasporti in Europa.
"Faciliterà il regolare rientro dei conducenti a casa, affrontando una delle principali cause di carenza di conducenti – in particolare il cattivo equilibrio tra lavoro e vita privata per cui il settore è noto", Livia Spera, segretaria generale del gruppo sindacale della Federazione europea dei lavoratori dei trasporti , ha detto a Reuters.
Le nuove regole costringerebbero i camion a tornare nei paesi di origine ogni otto settimane, dare ai conducenti il diritto di tornare a casa ogni quattro settimane e richiedere ai conducenti di trascorrere periodi di riposo al di fuori del proprio veicolo, con i datori di lavoro a carico del costo dell'alloggio.
La maggior parte dei paesi dell'UE e il Parlamento europeo hanno siglato un accordo a dicembre sulle riforme. Il blocco di 27 membri aveva pianificato di firmare le regole in una riunione del 24 marzo, ma il coronavirus lo ha respinto dall'ordine del giorno.
Il trasporto su strada, che rappresenta il 75% delle spedizioni di merci all'interno dell'UE, è stato interrotto dalla pandemia poiché i paesi hanno imposto controlli di emergenza alle frontiere normalmente aperte, con conseguente accumulo di camion e tempi di attesa di oltre 24 ore per attraversare alcuni dei confini interni del blocco.
L'esecutivo dell'UE ha esortato i paesi a creare "corsie verdi" per evitare che i prodotti freschi e le forniture mediche saltino gli ingorghi.