Le restrizioni sulla capacità di traino devono essere rimosse dalle patenti automobilistiche per liberare capacità per ulteriori test sui mezzi pesanti da eseguire…
Il governo sta smantellando i limiti di peso sul traino che si applicano alle persone che si sono qualificate per la prima volta dopo il 1996. Di conseguenza, dall’autunno, i nuovi conducenti che desiderano trainare una roulotte a grandezza naturale o un rimorchio a due cavalli non dovranno più prendere una prova in più.
In base alla normativa vigente, un conducente la cui patente risale a prima del 1 gennaio 1997 è autorizzato a trainare una roulotte o un rimorchio di peso fino a 3500 kg di massa massima autorizzata (MAM). Chiunque si sia qualificato dopo può trainare solo fino a 750 kg e, se vuole trainare qualcosa di più pesante, deve sostenere un test di traino del rimorchio.
Il test copre due categorie di licenze, B ed E, che sono incluse nelle licenze più vecchie ma non sono spuntate su quelle nuove. Dal 20 settembre, la Driver and Vehicle Licensing Authority (DVLA) sospende i test per le categorie di patente B+E.
È stato ora confermato che, a partire da una data fissata in autunno, i conducenti con una patente del gennaio 1997 o successiva potranno trainare rimorchi e roulotte più grandi senza sostenere il test di traino aggiuntivo.
La decisione di eliminare la restrizione al traino per i nuovi conducenti è in risposta all’attuale carenza di conducenti di mezzi pesanti nel Regno Unito, che sta causando problemi con la consegna delle merci ai negozi in tutto il Regno Unito. Il DVLA conduce circa 30.000 test B+E su auto e rimorchi all’anno e la loro cancellazione consentirà agli esaminatori di eseguire test sui mezzi pesanti e di portare più camionisti sulle nostre strade.
L’abolizione del test B+E è una buona cosa, secondo Felicity Spink, che gestisce un centro di formazione per conducenti nel Suffolk.
Dice: “Aprirà il mercato del traino, consentendo alle persone di trainare rimorchi e roulotte più grandi senza lo stress di sostenere un altro esame di guida. Tuttavia, senza una formazione obbligatoria in atto, si apre anche la possibilità di ulteriori morti sulla strada a causa di conducenti che non capiscono come trainare in sicurezza”.
Spink esorta le persone a cercare una formazione prima del traino per assicurarsi che sappiano come agganciare, trainare e invertire un rimorchio in sicurezza prima di mettersi in viaggio.
“Guarda la campagna #towsafeforfreddie”, dice. “Un bambino di tre anni è stato ucciso a Bristol quando un rimorchio si è staccato dal suo veicolo di rimorchio e lo ha schiacciato. Il trailer non era stato agganciato correttamente e un semplice riavvolgimento del volante avrebbe impedito la morte di questo ragazzino”.
Spink ritiene inoltre che dovrebbero essere effettuati test in stile MOT per i rimorchi per garantire che siano idonei alla circolazione. “Molti rimorchi rimangono nei cantieri per mesi e poi vengono rimorchiati senza che vengano effettuati controlli di manutenzione di base”, aggiunge.
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