In treno dalla Thailandia alla Cambogia presto possibile

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Sombat Muycheen / Shutterstock.com

In due mesi può viaggiare in treno per la Cambogia. Quindi la ferrovia sarà utilizzata dal distretto di Aranyaprathet nella provincia di Sa Kaeo. Il ministro dei trasporti Arkhom lo ha annunciato ieri.

I treni diesel più vecchi sono usati sulla linea con tre convogli. La ferrovia collega Bangkok con Sa Kaeo. Nel 1942, una ferrovia aprì tra Aranyaprathet e Poipet in Cambogia, una popolare città di gioco d'azzardo, ma fu usata raramente per motivi politici. L'attuale ferrovia in Cambogia è in cattive condizioni a causa della guerra del Vietnam e dei Khmer rossi.

La pista è attualmente in fase di ristrutturazione con il sostegno finanziario, tra l'altro, della Banca asiatica di sviluppo.

Fonte: Bangkok Post


  1. jose dice il

    È questo il boom da Bangkok ad Aranya Prathet che viene esteso ???

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  2. Jacques dice il

    Niente è meglio di un romantico viaggio in treno con un boom, quindi è bello sentirlo. È un peccato che questa linea ferroviaria non sia estesa attraverso la Cambogia e attraverso, il che ovviamente causa alcuni problemi. Attraversare il confine, perché la traccia termina in un blocco toccante appena prima del passaggio del confine. Ma sì, per alcuni bahjes possiamo divertirci così tanto in viaggio per chi lo riguarda. Continuerò a viaggiare con il mio camion, ma tutti sono felici.

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  3. Maurice dice il

    Indovina perchè?
    Qui in Cambogia vedi che le strade sono in fase di rinnovamento e di nuova costruzione. Ogni pochi chilometri c'è un cartello lungo la strada: AIUTI DELLA CINA.
    Lungo queste stesse strade, fabbriche e capannoni vengono eretti a velocità record. I segni che cosa dovrebbe rappresentare sono in cinese. Non pensare che dica "Mangia più involtini primavera".
    Quello che voglio dire è: non pensare che sarà un bel treno turistico per i thailandesi / cambogiani; non hanno soldi per questo. Il farang / barang preferisce prendere l'autobus, economico, comodo e veloce.
    Tra poco il mondo sarà cinese.
    E non fanno beneficenza, solo cose che li avvantaggiano direttamente, in questo caso costruendo una rete per il trasporto di merci, attrezzature e persone da e verso la Cina.

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