Elon Musk è un rischio per la sicurezza

C’era una volta, la persona più ricca del mondo – Elon Musk, il megalomane CEO della compagnia missilistica SpaceX e l’omonima ufficialmente “Technoking” di Tesla – tentò di corrompere Jack Sweeney, 19 anni, matricola del college della Florida, con $ 5.000 per cessare l’attività dell’account Twitter @ElonJet, che traccia il jet privato di Musk utilizzando dati pubblicamente disponibili.

L’offerta è stata senza dubbio generosa proveniente da un individuo con un aereo privato e un patrimonio netto di circa $ 276 miliardi. L’account Twitter fornisce aggiornamenti come “Decollato da Kahului, Hawaii, Stati Uniti” e “Atterrato ad Austin, Texas, Stati Uniti. App. flt. tempo 2 Ore : 19 Min.”. Sweeney segue anche gli aerei privati ​​di altri membri della classe dirigente terrestre, inclusi Jeff Bezos e Bill Gates.

Non ispira enorme fiducia, ovviamente, che l’uomo che ha deciso di colonizzare Marte debba ricorrere a corrompere adolescenti per sistemare le cose su Twitter. Quando Musk ha inizialmente contattato Sweeney tramite messaggio diretto alla fine di novembre, lo studente ha risposto: “Qualche possibilità di arrivare a $ 50k? Sarebbe un grande supporto al college e forse mi permetterebbe di prendere un’auto, forse anche una [Tesla] Modello 3”.

Sweeney ha detto a Business Insider che $ 5.000 non erano una compensazione insufficiente per la gioia che ha tratto dal progetto, che è quanto di meglio possono ottenere le controreplica capitaliste al capitalismo.

Dal punto di vista di Musk, a quanto pare, solo lui ha il diritto di usare la tecnologia a suo piacimento. Su Twitter, questo significa comporre “tweet oltraggiosi e spesso osceni”, come ha notato il Washington Post, oltre a lanciare insulti volgari, mandare in tilt il mercato azionario e riferire le minuzie dei suoi movimenti intestinali.

Secondo il messaggio di Musk, i $ 5.000 proposti avrebbero dovuto coprire non solo la sospensione dell’account @ElonJet da parte di Sweeney, ma anche la sua assistenza in “mak[ing] è più difficile per i pazzi rintracciarmi” – una curiosa scelta di aggettivo, per non dire altro. Affermando che l’account rappresentava un “rischio per la sicurezza”, Musk ha continuato in modo tipicamente maturo a bloccare Sweeney su Twitter.

Parlando di “sicurezza”, questo è lo stesso Musk le cui auto Tesla non così autonome sono state dotate di “Modalità folle” e “Modalità ridicola” (come è per pazzi?) – e il cui software di pilota automatico è stato “coinvolto in un numero allarmante di incidenti con veicoli di emergenza parcheggiati, provocando lesioni e morte”, come ha ammesso la rivista Time nella sua spiegazione per lo più ossequiosa per aver scelto Musk come Persona dell’anno per il 2021.

Vari dipendenti Tesla hanno affermato che i tentativi di sollevare la sicurezza dei prodotti e altre preoccupazioni sono stati affrontati con intimidazioni e sforzi per mettere a tacere da parte dell’azienda.

In altri “rischi per la sicurezza”, nel frattempo, Musk ha riaperto una delle sue fabbriche in California nel mezzo della pandemia, a dispetto degli ordini locali, e ha spinto con fervore lo scetticismo sui vaccini.

Poi c’è la sfilza di cause per molestie sessuali contro Tesla, che possono sicuramente essere archiviate anche nella categoria “rischio per la sicurezza”. Michala Curran, che ha iniziato a lavorare nella compagnia all’età di 18 anni, dice che il suo supervisore ha suggerito “che con il suo ‘culone’ avrebbe dovuto… essere una ballerina esotica, e ha cercato di darle uno schiaffo sul didietro mentre si cambiava body che doveva indossare quando dipingeva le auto di Tesla”. Un’altra querelante afferma di essere stata costretta a erigere una barricata di scatole impilate attorno al suo spazio di lavoro per contrastare le avances maschili indesiderate.

Anche le dipendenti donne hanno affermato che le oscene buffonate online di Musk esacerbano direttamente le molestie sul posto di lavoro. Ma chi se ne frega davvero quando la “sicurezza” di Musk ha un’importanza così maggiore di quella dei suoi lavoratori?

Idem per la privacy dei lavoratori. Nell’agosto 2018, un ex dipendente di Tesla che denunciava le irregolarità ha presentato una segnalazione alla Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti secondo cui l’azienda si era impegnata nello spionaggio e nell’hacking dei dispositivi dei dipendenti.

E nel giugno 2019, la United Steel Workers Union ha presentato una denuncia al consiglio nazionale per le relazioni di lavoro affermando che le presunte operazioni di sorveglianza dei dipendenti di Tesla violavano le leggi sul lavoro. Musk ha inoltre minacciato spudoratamente i lavoratori che desiderano aderire al sindacato. Dopotutto, non c’è davvero posto per i diritti dei lavoratori in un regno tecnologico.

Non c’è nemmeno il tempo, quando – come ha detto Musk a Time – “l’obiettivo generale è stato quello di rendere la vita multiplanetaria e consentire all’umanità di diventare una civiltà spaziale”, iniziando con la costruzione di una “città autosufficiente su Marte e portare[ing] là gli animali e le creature della Terra”.

In altre attività legate a Musk che potenzialmente incidono sul regno della privacy, la sua società co-fondata Neuralink si sta preparando a lanciare studi clinici per impiantare microchip nel cervello umano. È un doppio standard di proporzioni piuttosto cosmiche: Elon Musk ha il diritto di stare nella tua testa, ma tu non dovresti avere il diritto di sapere quando il suo jet privato decolla da Kahului.

Alla fine, l’ipocrisia si lega al consenso tra le élite sul fatto che la privacy, la sicurezza, la libertà e tutte le cose buone sono privilegi riservati, beh, a loro. Sorvegliando, tracciando e generalmente soggiogando incessantemente le masse più basse degli abitanti della terra, la classe dirigente cerca di garantire che nessuna sfida strutturale significativa sorgano mai a idee come quella che un singolo individuo dovrebbe essere valutato a $ 276 miliardi.

A dire il vero, l’insicurezza economica è anche un “rischio per la sicurezza” piuttosto grande, e la maggior parte della popolazione del pianeta sta avendo abbastanza difficoltà a sopravvivere senza nemmeno iniziare a pensare a Marte. “Ma se molti non hanno mai votato o firmato per la folle corsa a gravità zero di Musk”, osserva Time, “non ha alcuna conseguenza per lui”.

D’altra parte, secondo il rapporto del Daily Mail sul capriccio del jet-tracking di Musk, “quando Sweeney ha spiegato a Musk come funziona il suo sistema, il miliardario è sembrato sorpreso dal fatto che le informazioni fossero pubblicamente accessibili, commentando: ‘Il controllo del traffico aereo è così primitivo’ ”. Qui si scommette $ 5.000 che Musk potrebbe semplicemente impegnarsi a modernizzarlo.

E mentre ci sediamo e “guidiamo da soli” a tutta velocità verso l’oppressione multiplanetaria e la tecno-tirannia, è un inferno di rischio per la sicurezza.

Le opinioni espresse in questo articolo sono proprie dell’autore e non riflettono necessariamente la posizione editoriale di Al Jazeera.