La Ferrovia dello Stato della Thailandia (SRT) metterà da parte 90 miliardi di baht per raddoppiare l'attuale single track a sud. Il progetto è in linea con il lavoro già avviato a Chumphon.
Il doppio binario beneficerà principalmente i viaggiatori in treno diretti da Surat Thani, Songkhla e la città di confine malese di Padang Besar. Il tempo di viaggio verso una serie di rinomate località turistiche lungo la costa meridionale è notevolmente ridotto. Un viaggio in treno per Hua Hin richiederà dalle due alle tre ore. Su strada, il viaggio dura dalle quattro alle cinque ore. Un viaggio in treno da Bangkok a Chumphon ora dura dalle otto alle nove ore, quando il doppio binario termina cinque ore.
L'SRT prevede che più turisti, in particolare gli stranieri, optino per il treno. Già, il 90 percento dei passeggeri che viaggiano da Bangkok a Chumphon sono stranieri.
Il completamento del progetto è previsto per il 2022.
Fonte: Bangkok Post
citazione dall'articolo: "La SRT si aspetta che più turisti, in particolare gli stranieri, scelgano il treno. Già il 90 percento dei passeggeri che viaggiano da Bangkok a Chumphon sono stranieri ".
Mi chiedo da dove vengano quei numeri. Non sarebbe meglio il 9%? Le persone che prendono ancora il treno notturno sono persone che viaggiano da Chumphon a Koh Samui e alle isole circostanti. Sono regolarmente sul posto quando arriva il treno notturno da Bangkok e vedo chi e cosa scende e che sono garantiti non al 90% dei viaggiatori. Sì, numeri …
Dal 2014 ho preso il treno due volte l'anno da Hua Hin a Surat Thain (e ritorno) e ogni tanto prendo il treno per Bangkok o prendo qualcuno che viene da Bangkok. Penso che ci fossero meno del 5% di stranieri sul treno. Come dice Lung Addie: numeri? E l'intero progetto … come spesso accade: spreco di denaro.
Non vorrei commentare se si tratta di soldi sprecati. Vivo a 300 metri dalla ferrovia e sento se i treni circolano o meno. Per quanto riguarda i treni passeggeri, non è troppo affollato, ma su questa ferrovia c'è sicuramente un trasporto merci piuttosto occupato. Il trasporto di merci è occupato dal fatto che è l'unico collegamento, non su strada, da Bangkok al sud della Thailandia. È necessaria un'estensione dalla carreggiata singola a quella doppia perché, come in Europa, il gran numero di camion deve essere tenuto fuori strada. Un treno merci sostituisce un numero serio di camion.
Quello che trovo denaro sprecato è l'enorme lavoro attualmente in corso con l'estensione delle strade costiere da Hua Hin a sud con una pista ciclabile larga 1,5 m su entrambi i lati della strada. Questo nel contesto del "progetto Rivierra" che dovrebbe promuovere il turismo a sud. Se, attualmente, 10 ciclisti si spostano ogni settimana, è molto e il traffico automobilistico su queste strade è già basso. Temo che queste piste ciclabili saranno utilizzate dalle persone come seconda corsia, cosa che sta già accadendo. I residenti lungo queste strade hanno anche pensato che lo scopo di queste attività era di realizzare 4 appartamenti invece di 2 lavori professionali.