Il concept Hyundai Seven anticipa il grande SUV Hyundai Ioniq 7 completamente elettrico, che sarà in vendita nel 2023 e combinerà sette posti con un’autonomia di circa 300 miglia…
In vendita: 2023 | Prezzo da: £ 55.000 (stima)
Non c’è niente di peggio di una sorpresa viziata, come quando qualcuno spiffera qual è il tuo regalo di compleanno prima che tu l’abbia scartato. Una buona concept car ottiene l’effetto opposto, stimolando il tuo appetito per la cosa reale – ed è questo che questa spettacolare Hyundai Seven è progettata per fare. Presenta in anteprima la Hyundai Ioniq 7 completamente elettrica, in uscita tra un paio d’anni.
Svelata al Salone AutoMobility di Los Angeles, la Seven presenta alcuni tratti stilistici che abbiamo già visto sull’auto elettrica Hyundai Ioniq 5, ma ridimensionati fino alla forma di un grande SUV. L’aspetto retro-futuristico che ne risulta include un frontale distintivo con fari a LED in stile pixel. Sul retro, c’è un enorme portellone in vetro che si trova sopra una barra luminosa a LED a tutta larghezza.
Un obiettivo chiave del concetto Seven è la tecnologia di guida autonoma, che ha fortemente influenzato gli interni, con sedili anteriori che possono ruotare per affrontare quelli posteriori piuttosto che la strada davanti. Le porte posteriori si aprono all’indietro, quindi non c’è un montante fisso tra le porte anteriori e posteriori per ostacolare l’accesso, anche se è probabile che la Ioniq 7 finita torni alle porte convenzionali e al tradizionale layout a sette posti.
Gli assali anteriore e posteriore sono distanti 3,2 m rispetto al concept, il che dovrebbe creare un ampio spazio per i passeggeri se l’auto di produzione lo corrisponde. Per fare un confronto, la più grande auto attuale del produttore sudcoreano, la Hyundai Santa Fe, ha 2,8 m tra i suoi assi e la Tesla Model X ha 3,0 m.
Oltre a prendere ispirazione dalla Ioniq 5 per il suo aspetto, la produzione Ioniq 7 sarà strettamente correlata a quell’auto sotto la pelle.
Avrà due motori elettrici (uno che alimenta le ruote anteriori e l’altro le posteriori) e una capacità della batteria di circa 73 kWh, che secondo Hyundai gli darà un’autonomia di oltre 300 miglia tra una ricarica e l’altra. Le versioni della BMW iX, della Ford Mustang Mach-E e della Jaguar I-Pace con capacità della batteria simili gestiscono rispettivamente 257 miglia, 273 miglia e 292 miglia.
Saranno possibili velocità di ricarica fino a 350 kW, il che significa che una carica del 10-80% può richiedere solo 20 minuti.
La produzione Ioniq 7 sarà posizionata sopra l’attuale Ioniq 5 hatchback e la prossima berlina Ioniq 6 nella gamma Hyundai, e dovrebbe costare da circa £ 55.000. Ciò lo renderebbe significativamente più economico dell’iX e dell’I-Pace e un prezzo simile al Mustang Mach-E più piccolo.
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