BMW Motorrad ha annunciato i dettagli sulla BMW R 18 Roctane del 2024, il quinto membro della famiglia R 18 e una moto che l’azienda chiama “un incrociatore, un bagger e tutto il resto”.
Il Roctane si unisce alla R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental, ma prende in prestito spunti stilistici da altri modelli BMW del passato, come la BMW R 5 del 1936, dove l’iconico motore Boxer raffreddato ad aria/olio è l’epicentro del design “streamliner”. Altre caratteristiche chiave del design tratte dal passato includono il telaio a doppio anello, l’albero di trasmissione esposto e la parte posteriore rigida.
Cosa rende la BMW R 18 Roctane Rock?
Il cuore della nuova BMW R 18 Roctane è il bicilindrico contrapposto “Big Boxer” da 1.802 cc, abbinato a un cambio a 6 marce e una frizione antisaltellamento a secco monodisco e un albero di trasmissione nichelato.
Quando abbiamo messo la BMW R 18 del 2021 sul banco prova di Jett Tuning, ha inviato 80 cavalli a 4.500 giri/min e 109 Nm di coppia alla ruota posteriore a 2.900 giri/min.
La nuova R 18 Roctane può essere equipaggiata con Reverse Assist e Hill Start Control opzionali, e la moto viene fornita di serie con avviamento senza chiave e le stesse tre modalità di guida familiari ai motociclisti R 18: Rain, Roll e Rock, con mappe dell’acceleratore distinte e impostazioni per il controllo automatico della stabilità e il controllo della resistenza del motore in ciascuna modalità.
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La R 18 Roctane si distingue dai suoi fratelli con un motore e una trasmissione oscurati e un sistema di scarico Dark Chrome. I più grandi cerchi in lega anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici, combinati con il manubrio di media altezza rivestito di nero, conferiscono al Roctane quello che la BMW chiama “un aspetto più deciso”.
La ruota anteriore larga 3,5 pollici è calzata con uno pneumatico 120/70 B21, mentre uno pneumatico 180/55 B18 avvolge la ruota posteriore da 5,5 pollici. La ruota anteriore da 21 pollici estende l’avancorsa a 7,3 pollici sulla R 18 Roctane (rispetto ai 5,9 pollici sulla R 18 standard) per una migliore stabilità in rettilineo.
La frenata proviene da pinze fisse a 4 pistoncini che mordono due dischi da 300 mm all’anteriore e un singolo disco da 300 mm al posteriore, e il BMW Motorrad Integral ABS è di serie. La R 18 Roctane ha una forcella telescopica da 49 mm e un ammortizzatore posteriore centrale con smorzamento dipendente dalla corsa e precarico molla regolabile, fornendo la stessa escursione anteriore/posteriore di 4,7 pollici/3,5 pollici della R 18.
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Ispirato anche alla BMW R 5 del 1936 – e a quasi tutte le motociclette BMW fino ai primi anni ’70 – il quadro strumenti rotondo della R 18 Roctane è integrato nell’alloggiamento del faro a LED in metallo e include informazioni come giri motore, indicatore di marcia, richiesta di stato e viaggio dettagli informatici. Un faro adattivo è ancora opzionale e funziona attivando elementi LED separati nel faro principale a seconda dell’angolo di inclinazione.
La R 18 Roctane è dotata di un sedile sottile a due livelli che si assottiglia verso la parte posteriore, con cinghie per il passeggero posteriore, ed è dotato di pedane e cambio punta-tacco. L’altezza del sedile di 28,3 pollici pone la R 18 Roctane un pollice più in alto rispetto alla R 18 standard, ma quasi alla pari con la R 18 B.
La R 18 Roctane è inoltre dotata di borse laterali verniciate in tinta con la carrozzeria con luci posteriori a LED integrate. Offrono 27 litri di capacità di stivaggio su ciascun lato e sono disponibili fodere rimovibili opzionali. Le “strisce di riempimento” che coprono lo spazio tra le borse e la moto possono essere selezionate tra gli accessori disponibili. La gamma di accessori originali BMW Motorrad offre anche opzioni di bagagli morbidi come la borsa posteriore o la borsa da telaio in tela cerata con finiture in pelle.
La bici ha un serbatoio del carburante da 4,2 galloni e un peso a umido dichiarato di 825 libbre.
La BMW R 18 Roctane del 2024 arriverà in Black Storm Metallic, Mineral Grey Metallic Matte e Manhattan Metallic Matte a partire da $18.695. Dovrebbe essere lanciato nel terzo trimestre del 2023, ma Cavaliere si dirigerà in Germania a fine maggio per un primo giro, quindi presto condivideremo le nostre impressioni.
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