L'annuncio è uscito al di là del PA, "ora salendo sull'area del sedile uno, per favore salite attraverso l'area del tappeto rosso". Wow, di solito non riesco a salire sul tappeto rosso. Una delle donne dietro di me vide per la prima volta il tappeto rosso dello United e rideva ancora qualche minuto dopo il tappeto di gomma di 5 piedi per 3 piedi che chiamavano "tappeto rosso".
Le compagnie aeree hanno un dilemma. Se desideri ottenere un servizio molto migliore, incluso un bicchiere di vino gratuito prima del decollo, pasti gustosi e persino biscotti appena sfornati, saranno lieti di venderti un biglietto di prima classe. Ma per la maggior parte dei viaggiatori, il costo di un biglietto di prima classe non vale i vantaggi extra. Per la maggior parte dei viaggiatori d'affari, la loro compagnia non pagherà il costo aggiuntivo.
In che modo la compagnia aerea attira la lealtà per l'importante viaggiatore d'affari frequente? Per questi viaggiatori compagnie aeree come lo United escogitano una serie vertiginosa di livelli frequent flyer. L'anno scorso ho guadagnato lo status di Premier su compagnie aeree americane e americane volando 25.000 miglia su ciascuna. Con questo volo porterò il mio United a Premier Executive, ma davanti a me in via prioritaria ci sono Star Alliance Gold, 100k, President's Club, Frequency Flier Platinum e qualunque sia il livello del personaggio di George Clooney nel film "Up in the Air".
Ogni compagnia aerea ti dirà che con il livello più basso di status inizierai a ricevere aggiornamenti sulla terra promessa di cibo gratuito e spazio per i gomiti in First Class e questo è vero … a volte. In questo volo da Los Angeles a Boston ero al 24 ° posto nella lista di attesa degli aggiornamenti … dopo che avevano finito gli aggiornamenti. Questo è visivamente migliore della media per me. Di solito sono 34 ° nella lista degli upgrade sul volo serale da Boston a San Francisco. Se vuoi un upgrade e non sei il grande pooh dei frequent flyer, allora le tue possibilità saranno molto migliorate se voli quando i guerrieri della strada dei passeggeri business non volano. Sui voli campestri, domenica mattina, lunedì mattina e venerdì pomeriggio sembrano essere i periodi peggiori per ottenere un upgrade. Ho avuto più fortuna con i voli del sabato.
Cosa offrono le compagnie aeree ai loro viaggiatori premium di livello più basso?
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Unito (25.000 miglia status o 30 segmenti)
- Posti gratuiti in Economy Plus
- Upgrade domestici illimitati
- Bonus del 25% in miglia
- Controlla due sacchetti gratuitamente
- Check-in e imbarco prioritari
- Tariffe ridotte per i biglietti premio (in vigore dal 15 giugno 2011)
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sud-ovest (25 voli di sola andata)
- Imbarco prioritario
- Bonus del 25% in miglia
- Priorità di standby
- Check-in prioritario e accesso alle corsie di sicurezza
- Linea telefonica dedicata per un elenco di membri
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Delta(25.000 miglia)
- Posti preferiti
- Bonus del 25% in miglia
- Tariffe per bagaglio in esenzione
- Check-in e imbarco prioritari
- Linea telefonica dedicata
- Upgrade illimitati di prima classe
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americano(25.000 miglia, 30 segmenti)
- Posti preferiti
- Bonus del 25% in miglia
- Tariffe per bagaglio in esenzione
- Check-in e imbarco prioritari
- Linea telefonica dedicata
- Upgrade illimitati di prima classe
L'anno scorso ho guadagnato il livello più basso di status sia negli Stati Uniti che negli Stati Uniti e, come puoi vedere, quello che ottieni per quel livello è molto simile sulle principali compagnie aeree statunitensi. Una differenza per me è lo spazio extra per le gambe di 5 pollici che posso ottenere con Economy Plus su United. Questo è un vantaggio che posso ottenere la maggior parte del tempo che volo. Quindi cosa offriranno le altre compagnie aeree. Vorrei suggerire la connessione wi-fi gratuita o uno snack box gratuito. Anche se offrissero solo una birra gratuita, potrebbero indurre le persone a esibire un frequent flyer. Qual è il valore di un cliente fedele?
