La mossa segue la campagna accusando Maersk di legami con i militari e l’occupazione israeliana delle terre palestinesi.
Maersk taglierà i legami con le compagnie legate agli insediamenti israeliani illegali sulla Cisgiordania occupata, ha detto il gigante della spedizione danese.
La decisione segue una pressione di mesi di attivisti su Maersk su questioni relative alla Palestina.
Le sue spedizioni sono state sottoposte a controllo nell’ambito di una campagna internazionale guidata dal movimento giovanile palestinese (PYM), un’organizzazione di base. Il gruppo si è concentrato principalmente sulle spedizioni di Maersk sulle vendite militari straniere statunitensi, ma PYM ha anche studiato il trasporto di merci da aziende legate agli insediamenti.
Una dichiarazione sul sito Web di Maersk, datato giugno 2025, ha dichiarato: “A seguito di una recente revisione dei trasporti relativi alla Cisgiordania, abbiamo ulteriormente rafforzato le nostre procedure di screening in relazione agli insediamenti israeliani, incluso l’allineamento del nostro processo di screening con il database OHCHR delle imprese coinvolte nelle attività nei semi.”
Il database dell’Ufficio dell’Alto Commissario per i diritti umani (OHCHR) comprende le imprese coinvolte in varie attività relative agli insediamenti, come la fornitura di servizi, attrezzature o operazioni finanziarie a sostegno degli insediamenti illegali.
Quando gli è stato chiesto ulteriori dettagli sulla sua decisione, Maersk ha indicato Al Jazeera alla dichiarazione sul suo sito Web. Non è chiaro a quale o quante aziende Maersk avessero collegamenti.
Israele ha costruito più di 100 insediamenti in tutta la Cisgiordania occupata che ospitano circa 500.000 coloni. Questi insediamenti, illegali ai sensi del diritto internazionale, vanno da piccoli avamposti a comunità più grandi con infrastrutture moderne.
“Questo invia un chiaro messaggio al settore navale globale: il rispetto del diritto internazionale e dei diritti umani fondamentali non è facoltativo. Fare affari con gli insediamenti illegali di Israele non è più praticabile e il mondo sta guardando per vedere chi segue successivo”, ha affermato Aisha Nizar di Pym.
Ma ha chiesto ulteriori azioni, sostenendo che Maersk trasporta ancora merci per i militari israeliani, compresi i componenti dei suoi aerei da combattimento F-35.
“Maersk continua a trarre profitto dal genocidio della nostra gente-spedendo regolarmente componenti F-35 usati per bombardare e massacrare i palestinesi”, ha detto Nizar. “Continueremo a costruire pressione e mobilitare il potere delle persone fino a quando Maersk non taglia tutti i legami con il genocidio e termina il trasporto di armi e componenti di armi in Israele.”
L’anno scorso, la Spagna ha vietato le navi Maersk che trasportavano merci militari in Israele dall’uso dei suoi porti.
All’inizio di questo mese, PYM ha rivelato come Maersk stava usando il porto di Rotterdam come collegamento essenziale in quella che chiamava una “catena di approvvigionamento di morte”.
Nonostante una sentenza del tribunale olandese che proibiva ai Paesi Bassi di esportare parti F-35 a Israele, Rotterdam ha ancora svolto un ruolo nel programma F-35 di Israele, secondo il rapporto.
In risposta a tali risultati, Maersk ha detto ad Al Jazeera che sostiene una rigorosa politica di non spedire armi o munizioni alle zone di conflitto attive e che conduce la dovuta diligenza, in particolare nelle regioni colpite da conflitti attivi, tra cui Israele e Gaza, e adatta questa dovuta diligenza al contesto in evoluzione.
Ha confermato, tuttavia, che la sua consociata statunitense, Maersk Line Limited, era una delle “molte aziende a sostegno della catena di approvvigionamento globale dell’F-35” con i servizi di trasporto.
