Royal Enfield SG650 Concetto | Recensione primo sguardo

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Royal Enfield SG650 Concept
Presentata all’EICMA 2021, la Royal Enfield SG650 Concept fonde elementi di design neo e retrò.

Negli ultimi anni, Royal Enfield ha abilmente superato il confine tra moderno e retrò. Il nuovissimo Meteor 350 richiama gli incrociatori di metà secolo del marchio, mentre il pod di navigazione Tripper basato su Google aggiunge comodità contemporanea. Presentato all’EICMA 2021, il Royal Enfield SG650 Concept porta l’equilibrio unico del marchio tra stile vintage e funzionalità moderna a nuovi livelli.

“Siamo un’azienda in transizione”, ha dichiarato Mark Wells, capo del design di Royal Enfield. “Per così tanto tempo una rappresentazione dell’era analogica e ora lo sviluppo di nuovi prodotti che mantengono quella stessa anima pura, ma sono completamente integrati nel presente digitale. Per celebrare questo, volevamo sviluppare un progetto che offrisse davvero al nostro team di progettazione l’opportunità di estendersi creativamente”.

Royal Enfield SG650 Concept

La SG650 Concept offusca i confini tra le epoche con la sua silhouette cruiser-meets-cafe-racer, schema di verniciatura cyberpunk e bicilindrico parallelo da 648 cc raffreddato ad aria/olio. Il serbatoio e le ruote in alluminio lavorato a CNC catturano le forme classiche del passato con metodi di produzione moderni. In primo piano, la navicella del faro in alluminio, la forcella rovesciata, il manubrio basso e gli interruttori in alluminio favoriscono il design attuale. Al contrario, i doppi ammortizzatori della parte posteriore, una sella singola flottante e il telaio ad anello fanno chiaramente un cenno al passato.

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“Il team di progettazione ha fatto un lavoro straordinario nel mantenere l’anima analogica, quelle linee classiche e sfumature di design Royal Enfield – sottili cenni al passato – spingendo creativamente il confine di ciò che i Royal Enfield di domani potrebbero rappresentare concettualmente in forma e funzione, ” ha aggiunto Wells.

Royal Enfield SG650 Concept

Sebbene Royal Enfield vesta l’SG650 con componenti su misura e una verniciatura appariscente, il nuovo concetto sembra vagamente familiare. L’azienda sfrutta lo stesso bicilindrico parallelo raffreddato ad aria/olio, SOHC, che si trova nella Continental GT 650 e INT 650. Royal Enfield quindi inserisce quel propulsore da 648 cc in un telaio che ricorda il telaio della colonna vertebrale a doppio tubo obliquo del Meteor 350.

Con l’SG650 che utilizza le attuali attrezzature e tecnologie Royal Enfield, non saremmo sorpresi se il concetto trovasse la sua strada nella linea di produzione di Royal Enfield nel prossimo futuro. Tuttavia, ci aspettiamo che l’incrociatore di peso medio arrivi in ​​una veste meno all’avanguardia e più adatta alla produzione se raggiunge il mercato.

Per ulteriori informazioni o per trovare un rivenditore Royal Enfield vicino a te, visita royalenfield.com.

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