Liberamente tradotto in un articolo di: Tim Newton da The Thaiger del 10 marzo 2019
Non indossare abiti e non indossare un costume da bagno a torso nudo. Raschiare ginocchia e gomiti è abbastanza doloroso. Meglio ancora: maniche lunghe e pantaloni lunghi, anche le pantofole sono un rischio in più. I guanti sono una misura sensata. E ovviamente un buon casco, che è obbligatorio, non usa tappi di plastica economici.
- Controlla che i tuoi pneumatici abbiano il battistrada e che i freni siano ben mantenuti.
- È richiesta una patente per moto. Ti rendi conto che la tua assicurazione non pagherà se non lo fai e può essere molto sui giornali (fino a molte migliaia di euro o più). È inoltre possibile ottenere una patente di guida dall'ufficio di trasporto terrestre in Thailandia, che costa solo mezza giornata. Con una patente di guida internazionale, per una moto, di solito non è un problema. (portalo sempre con te, questo impedisce discussioni). Tuttavia, avere una patente tailandese non è mai motivo di dubbio per le autorità ed è la migliore idea.
- Controlla sempre la tua assicurazione sanitaria e l'assicurazione di viaggio per assicurarti che tutto sia in ordine e coperto.
- Guidare in Thailandia è diverso da quello a cui sarai abituato. Le regole sono quasi le stesse, ma il tailandese ha uno stile di guida diverso. È più simile a una scuola di pesci che nuota nell'acqua. Continua ad andare un po 'in quel flusso di motociclette. La nostra guida difensiva spesso non è conveniente, blocca troppo. Osserva come vanno le cose e adattati leggermente.
- Mentire verde significa: andare … Ma a volte la luce rossa, anche prima di saltare anche verde! Rendilo conto ed evita di usare la luce arancione troppo facilmente, il che spesso richiede un tempo molto breve, e gioca sul sicuro: piuttosto fermati quando diventa arancione.
- Se hai poca esperienza con il motociclismo, inizia ad allenarti su strade molto tranquille. Abituati a studiare il motore, accelerare e frenare.
- Guarda sempre attentamente le condizioni della strada, incontrerai molti buchi (inaspettati) e fossette. Anticipa questo e regola la tua velocità di conseguenza, poiché la frenata improvvisa spesso va storto, i tuoi conducenti non se lo aspettano. E fai attenzione alla sabbia o alla griglia sulla strada, soprattutto in curva, che è scivolosa come il ghiaccio per un motore.
- Tuttavia rimane rischioso guidare una moto in Thailandia per la prima volta se non si ha esperienza a casa. Provalo prima nel tuo paese.
- Se succede qualcosa, come una collisione, la polizia lo valuterà e di solito vuole organizzare tutto sul posto, fino al risarcimento incluso che devi pagare un altro. Non discutere mai, non arrabbiarti mai, sarai sempre basso. Stai calmo e amichevole. Porta con te il numero della polizia turistica e chiedi assistenza se ritieni di averne bisogno, ha più senso. La polizia turistica è molto piacevole da contattare. E non bere alcolici, che è ovviamente vietato.
Dopotutto, goditi la guida rilassata e libera in giro in Thailandia, è meraviglioso da fare. Il tailandese è generalmente molto più rilassato di quello occidentale, niente urla, niente stress, mai un dito in alto o un rimprovero e spesso amichevole nel darti spazio.
Presentato da Ronald Schütte
Certo: "gentilmente dandoti spazio", l'avevo dimenticato.
Ronald, il tuo consiglio è corretto. Ma dopo 30 anni di esperienza in moto nei Paesi Bassi, non mi vedo andare in motocicletta qui con gli stessi indumenti da motociclista del paese d'origine, qui la temperatura è un maltempo.
Anche con molta esperienza motociclistica proveniente dal paese di origine, il motociclismo in Thailandia è un affare rischioso.
Oltre l'80% degli incidenti stradali mortali qui coinvolge motociclisti. Ancora una volta i tuoi consigli sono corretti e corretti, ma la Thailandia ha una realtà diversa nel traffico, che nonostante i tuoi buoni consigli è negata dal numero di vittime e feriti, che vengono colpiti in moto qui nel traffico tailandese …
Alcune aggiunte:
-Non frenare mai con il freno anteriore in un angolo, solo il freno posteriore se necessario, regolare meglio la velocità prima.
-La sabbia molto fine alla deriva può essere più liscia del ghiaccio!
-Presta attenzione al sorpasso delle motociclette a sinistra (il lato “sbagliato”), spesso ad alta velocità.
-Ordinare in mezzo alla strada per girare a destra può essere pericoloso per la vita, cerca di evitarlo il più possibile.
Buon soggetto, bravo per Ronald e (di nuovo) per il nostro blog in Thailandia, non vediamo l'ora che arrivi ogni giorno!
Delle 23500 vittime annuali di incidenti stradali in Thailandia – il meglio detto: purtroppo – era la maggior parte di loro giovane e motociclista. Dice qualcosa su questo paese più pericoloso del mondo!
Dopo 50.000 km sulla mia moto, a zigzagare attraverso la Thailandia e dintorni, ho anche alcune osservazioni.
Le più pericolose, a mio avviso, sono le chiusure stradali. A seconda della superficie stradale che può ancora essere utilizzata, possono essere guidati 30 o 40, come è sempre chiaramente indicato: gli automobilisti tailandesi ti corrono di default ad un multiplo di quella velocità massima, in modo che i motociclisti finiscano in nuvole di polvere e spesso non possano vedere i loro occhi. . Nessun posto dove essere visto dalla polizia. I giornali sono pieni, il Thai Rath e il Daily News, ma anche il Bangkok Post di lingua inglese ha ripetutamente prestato attenzione al comportamento di guida dei lavori stradali pericoloso per la vita.
Nessuno ci fa nulla. TIT!
E poi quei tipi di kamikaze sui ciclomotori da corsa che, ovviamente senza caschi e talvolta con bevande o droghe, ti passeranno completamente inaspettatamente a sinistra … È un fenomeno pericoloso anche nella lista di Ronald?
Come motociclista, tieniti sempre il più lontano possibile, perché ci sono strisce sulle strade tailandesi, ma la maggior parte degli utenti della strada non si preoccupa affatto, soprattutto non nelle curve confuse in cui i motociclisti riescono a malapena a evitare il traffico in arrivo.
Le regole del traffico in Tailandia sono quasi identiche alle nostre in Europa, giusto. Ma chiunque lasci questo avviso, come il nostro ANWB che "dimentica" di avvertire i vacanzieri che in Thailandia solo una minoranza sembra conoscere e rispettare le regole del traffico, può essere un accessorio della quota del Benelux nel summenzionato record mondiale morti stradali annuali, con – secondo le statistiche – sette volte gravi lesioni stradali …
Quante persone nei Paesi Bassi vanno a casa tra sei tavole ogni anno a causa di incidenti stradali in Tailandia? Cioè, direttamente al punto, la mia domanda oggi al nostro ambasciatore a Bangkok, i cui eccellenti contributi su questo blog, su discussioni e cose bilaterali, di solito leggo affascinato! Ma perché il sito dell'ambasciata viene messo in guardia da visite inutili nella ribelle Thailandia meridionale, dove un turista olandese non è mai morto a causa della violenza religiosa e non avvisato del pericoloso traffico, dove molti compatrioti sono tristi ne sei vittima? Sono curioso!
Guido molte miglia all'anno qui in Tailandia su diversi tipi di motociclette dalla Yamaha 115 cc Spark, Honda Phantom a una Harley Davidson da 1690 cc da 400 kg Harley Davidson.
Vorrei aggiungere alcune cose a questa storia.
Solo a causa della storia che ti danno spazio qui, ho un'altra mia opinione, la piega viene regolarmente tirata fuori dai pantaloni qui.
Come motociclista vuoi sopravvivere qui, l'attenzione costante è d'obbligo, anche su strade secondarie tranquille.
Come motociclista devi creare spazio intorno a te, quindi non sorpassare con un veicolo in arrivo in arrivo anche se sembra che ci sia abbastanza spazio.
Solo dietro di te non puoi creare spazio da solo, hai regolarmente un altro veicolo che guida un metro o due tre dietro la tua bici, attaccando il paraurti in tailandese e molto pericoloso e anche ad alta velocità.
Giro rapidamente il viso e indico con la mano i navigatori e indico la telecamera del casco.
Usa gli specchi retrovisori con grande regolarità, perché molte situazioni pericolose iniziano dietro di te, causando problemi come motociclisti.
Usa gli specchi retrovisori con ogni movimento laterale, ti passano qui sia a sinistra che a destra e talvolta simultaneamente su entrambi i lati.
Anche se indichi la tua direzione per svoltare a destra, ciò non significa che ti superino a sinistra e vengano sorpassati a destra, cosa che accade spesso.
Fai attenzione quando entri in una strada in corrispondenza di un incrocio se un altro motociclista arriva con gli indicatori di direzione accesi o desidera spegnersi, spesso gli indicatori di direzione vengono dimenticati e lampeggiano per più di molte miglia.
Guidare sempre sulla difensiva e tenere il passo con il flusso del traffico.
Se vuoi raggiungerti, prima fatti la domanda, devo recuperare.
Non guidare attorno al manubrio con la mano piena, ma usa un dito e appoggialo allungato dalla leva del freno e della frizione, per i motociclisti chiamano questo il 1 secondo che può salvarti la vita.
Tieni abbastanza spazio quando passi veicoli fermi o parcheggiati, una porta che si apre improvvisamente e lì vai con la bici.
Il pre-smistamento su una strada trafficata a due corsie, quindi stare in piedi contro la linea centrale è pericoloso e contemporaneamente sorpassare il traffico ti mette in pericolo come motociclista
È meglio aspettare sulla spalla dura dopo la situazione a sinistra.
E soprattutto le svolte a U sono pericolose qui, quando ti avvicini a una svolta a U, guida sulla corsia più a sinistra.
Posso andare avanti così, ma tienilo qui per ora.
Ma ricorda come un motociclista vulnerabile che guida su due ruote hai solo il tuo corpo come protezione, quindi non puoi permetterti di fare errori.
Jan Beute.