Di Josh sulla Wikipedia olandese, CC BY-SA 3.0
Siam, Ratcha Anachak Thai o Muang Thai, – terra della gente libera – è il nome ufficiale del paese che è stato chiamato Thailandia dal 1939. Nel 17e e 18e secolo, c'era una stretta relazione tra Siam e Paesi Bassi e buone relazioni commerciali tra i due paesi.
Tutto ebbe inizio il 7 novembre 1601, il giorno in cui due navi olandesi, la "Amsterdam" e la "Gouda", comandate da Jacob van Neck, attraccarono nel Pattani meridionale situato vicino a Songkla. All'epoca il posto era "in debito" con il Siam. All'epoca portoghese, cinese e giapponese avevano già acquisito un posto lì. È chiaro che l'arrivo delle navi olandesi non è stato particolarmente apprezzato da loro.
fabbrica
Nonostante questa opposizione, i nostri compatrioti hanno concluso un accordo commerciale con la regina di Pattani per acquistare pepe, tra le altre cose, a condizioni favorevoli. Nel giro di un anno, nel 1602 fu già costruita una cosiddetta "stazione commerciale" dove i mercanti Pieter Walliechsz van Delff e Daniel van der Lecq si stabilirono con un certo numero di seguaci. Molto presto questo ufficio commerciale ha assunto un ruolo significativo e si è persino pensato che Pattani potesse essere una sorta di porta di accesso via terra per gli scambi con Cina e Giappone.
Nel 1604, il "Capo Commerciante" della VOC Cornelis Specx arrivò con doni preziosi alla corte siamese, sperando di ottenere importanti vantaggi commerciali. Il re siamese ha anche apprezzato un buon rapporto con gli olandesi e ha inviato una delegazione all'allora Stadtholder Prince Maurice. La legazione siamese, la prima in assoluto ad essere inviata in Europa, arrivò nei Paesi Bassi con "Orange" e fu accolta in pubblico dallo Stadholder l'11 settembre 1608.
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Ayutthaya
Siamo arrivati nel 1627 quando il re del Siam acconsente al COV di costruire un edificio in pietra ad Ayutthaya. Il commercio fiorisce e il capo della fabbrica riceve il grado di mandarino dal monarca, con grandi poteri "come proferito sonderlingh per la compagnia generale". Poiché c'era una grande carenza di riso nelle Indie, c'era un interesse a integrare quello proveniente dal Siam. Per accogliere il monarca siamese, gli olandesi lo aiutarono quando il Siam fu colpito da lotte "interne o straniere".
Nel mezzo del 17e secolo l'avventuriero greco, Constate Phauleon, ebbe una grande influenza sul re del Siam e lo pose contro gli olandesi che presto ne furono turbati. Su ordine di Batavia, il COV lasciò la fabbrica di Ayutthaya e bloccò il fiume Menam, causando gravi danni agli scambi con il re del Siam. Divertente è l'origine del nome Menam per il fiume più grande della Thailandia, il Mae nam Chao Phraya. Il nome tailandese per river è Mae nam. A quel tempo, gli olandesi della postazione commerciale VOC pensavano che "Mae nam" fosse il nome proprio del fiume, così che anche sulle vecchie mappe il fiume è indicato come Mae Nam.
La follia olandese
Molto presto dopo il blocco, il re inviò una delegazione in Batavia. Se consideriamo il COV come una potenza occidentale, ciò ha portato al primissimo trattato che il Siam ha concluso con l'Occidente. Il commercio olandese – siamese prosperò di nuovo, ma non raggiunse mai più le dimensioni che in precedenza avevano reso la fabbrica di Ayutthaya un "ufficio redditizio". A poco a poco, il personale del Siam fu ridotto e la Corte siamese si rifiutò di continuare a concedere agli olandesi il monopolio commerciale. La fabbrica di Ayutthaya fu chiusa nel 1768.
Tutto ciò ebbe luogo durante la Repubblica dei Sette Paesi Bassi uniti (1588-1795), uno stato che non aveva mai più di due milioni e mezzo di abitanti ed era incredibilmente importante nel commercio internazionale. Secondo un rapporto del 1934, i frammenti delle rovine della fabbrica olandese in quell'anno furono ricoperti da alberi e piante.
Fino al 1930 circa, vicino alla foce del Menam, o fiume Mae nam Chao Phraya, gli ultimi resti del vecchio magazzino fortificato "Amsterdam", che aveva il nome significativo della popolazione locale, erano De Hollandse Foolheid.
Bella storia sul VOC, sono andato un po 'oltre e su Wikipedia puoi leggere molto di più sul VOC in Siam / Tailandia. È tutto ben descritto ciò che hanno raggiunto quei rispettabili commercianti, ma ovviamente non tutto è andato così bene. Gli uomini non hanno evitato l'omicidio, il saccheggio, il dirottamento di una nave, lo stupro. L'inglese e il portoghese non erano migliori, sai, era proprio così in quel momento. In realtà, mi sarebbe piaciuto sperimentarlo come un leader dignitario, ehi, ah, ah!
L'Asia attuale è quasi impossibile da immaginare senza l'enorme influenza che gli olandesi hanno avuto attraverso il COV. (Ed evoca ancora la gelosia degli inglesi!) Oltre alla storia della fabbrica di Ayutthaya, si può anche pensare alla "Forza" (tipo di fortezza) a Phuket e, naturalmente, al viaggio da Wusthof intorno al 1641 sul Mekong a Vientiane, tra gli altri. .
Nel diciannovesimo secolo la figura di Duyshart, che era considerato un inglese dai francesi, come cartografo impiegato dal re del Siam.
E chissà, la stazione ferroviaria principale di Hualamphong a Bangkok è stata costruita da architetti e ingegneri olandesi.
È anche curioso che molti esploratori europei rinunciano agli indigeni; stupido, pigro, inaffidabile. Altri sono molto più miti e parlano della mitezza delle persone, ma la pigrizia rimane una costante.
Peccato che la nostra educazione alla storia sia così cattiva, a volte sembra che ci sia solo una mentalità da "via con noi".
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La targa commemorativa fu realizzata dallo scultore di Groningen M. Meesters.