ADDIS ABABA – L'Etiopia ha in programma di rilasciare un rapporto provvisorio in un mortale incidente del Boeing 737 MAX, che ha ucciso 157 passeggeri e membri dell'equipaggio, in vista del primo anniversario dell'incidente del mese prossimo, secondo un discorso ufficiale di sabato.
“Non siamo pronti a pubblicare il rapporto finale e quindi ne stiamo rilasciando uno provvisorio che uscirà prima dell'anniversario dell'incidente. Lo stiamo finalizzando ", ha detto a Reuters Amdye Ayalew, il principale investigatore del crash del paese. Ha rifiutato di fornire una data precisa per la pubblicazione del rapporto finale.
Il famoso 737 MAX di Boeing è stato messo a terra a livello globale dall'incidente del 10 marzo, che ha ucciso tutti a bordo, ed è arrivato appena cinque mesi dopo un incidente di Lion Air in Indonesia che ha ucciso 189 in un aereo dello stesso modello.
Il volo 302 della Ethiopian Airlines si è schiantato in un campo aperto sei minuti dopo il decollo da Addis Abeba, la capitale etiope.
Secondo le regole supervisionate dall'agenzia delle Nazioni Unite per l'aviazione di Montreal, ICAO, l'Etiopia dovrebbe pubblicare un rapporto finale entro il 10 marzo, anniversario dell'incidente. L'ICAO non partecipa alle indagini sull'incidente.
Musie Yehyies, portavoce del Ministero dei trasporti etiope, ha rifiutato di spiegare perché il rapporto finale non è stato rilasciato e ha detto sabato che il comitato investigativo si riunirà nelle prossime settimane per lavorarci.
Un alto funzionario del ministero dei trasporti, che ha parlato con Reuters in condizioni di anonimato, ha affermato che il rapporto finale è lungi dall'essere completato.
Nell'aprile dello scorso anno l'Autorità per l'aviazione civile etiope ha pubblicato un rapporto preliminare che rivelava che letture errate dei sensori e molteplici comandi automatici per spingere il naso dell'aereo Boeing contribuivano allo schianto fatale e lasciavano l'equipaggio a lottare per riprendere il controllo.
Gli esperti hanno affermato che il documento preliminare ha lasciato domande senza risposta, che dovrebbero essere affrontate nel rapporto intermedio, sul motivo per cui l'aereo non ha risposto ai comandi pilota e automatici, tra cui due istruzioni finali sul naso dei piloti circa 30 secondi prima dell'incidente.
Ethiopian Airlines e un rappresentante Boeing in Etiopia non hanno risposto alle richieste di commento.