Sebbene l’importanza delle battute d’arresto materiali impallidisca rispetto al costo umano del conflitto, il settore automobilistico sta iniziando a sperimentare effetti collaterali globali dell’invasione russa in corso dell’Ucraina.
Diverse case automobilistiche hanno sospeso la produzione negli stabilimenti in Russia, riporta il Wall Street Journal. Volkswagen ha sospeso due stabilimenti russi e fermato l’esportazione di prodotti Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche e Bentley nel Paese.
Secondo quanto riferito, anche Toyota, Ford, BMW, Hyundai e Renault hanno interrotto la produzione nelle loro strutture russe.
Secondo Automotive Logistics, Skoda ha chiuso la sua fabbrica in Ucraina che produce Fabia, Superb, Karoq e Kodiaq.
Questi effetti non sono limitati a Ucraina e Russia. Secondo quanto riferito, la produzione dell’auto elettrica Enyaq iV in Repubblica Ceca è stata influenzata da una carenza di parti causata dalla chiusura degli stabilimenti in Ukriane e Volkswagen ha sospeso la produzione in alcuni dei suoi stabilimenti tedeschi a causa delle restrizioni alla fornitura di alcuni componenti.
Come riportato da Automotive News Europe, questa settimana l’azienda tedesca ha interrotto la produzione negli stabilimenti di Dresda e Zwickau a causa di problemi di consegna con i cavi elettrici prodotti in Ucraina. Ciò attualmente riguarda la produzione di auto elettriche VW ID3, ID4 e Cupra Born.
L’azienda ucraina Lenio AG produce questi sistemi per diverse case automobilistiche europee. La chiusura dei suoi due stabilimenti in Ucraina potrebbe comportare ulteriori ritardi per ulteriori case automobilistiche.
La CNBC riferisce che Mercedes e Audi hanno anche sospeso la produzione di alcune auto a causa della carenza di componenti di cablaggio simili. Nel frattempo, nel Regno Unito, la produzione di MINI presso lo stabilimento di Oxford dell’azienda è stata interrotta a causa di carenze di componenti segnalate.
Secondo la BBC, Jaguar e Land Rover hanno sospeso la consegna di nuove auto alla Russia a causa delle sanzioni imposte al Paese da Regno Unito, UE e Stati Uniti. L’emittente riferisce inoltre che Volvo smetterà di consegnare auto in Russia fino a nuovo avviso.
Il Korea Herald riferisce che Hyundai chiuderà temporaneamente una fabbrica a San Pietroburgo, in Russia, dall’1 al 5 marzo. Secondo quanto riferito, questo è il risultato della continua carenza di microchip, non dell’invasione russa dell’Ucraina.
Tuttavia, i due problemi potrebbero non essere completamente scollegati. Alcuni produttori di microchip fanno affidamento su una fornitura di gas neon e palladio da Russia e Ucraina, riporta la CNBC; la cui fornitura potrebbe essere influenzata dall’invasione in corso.
Nel frattempo, Stellantis (il marchio capostipite di Fiat, Chrysler, Peugeot, Citroen e DS) avrebbe istituito due task force per affrontare gli effetti dell’invasione.
Si dice che uno stia monitorando le sanzioni imposte dai paesi occidentali alla Russia, mentre l’altro tenga d’occhio il personale dell’azienda con sede in Ucraina, che si dice siano tutti al sicuro a partire dal suo ultimo aggiornamento.
Poiché il conflitto continua e vengono imposte ulteriori sanzioni contro la Russia, è probabile che il settore automobilistico subirà ulteriori impatti.
