"Non ti preoccupare" ha assicurato l'uomo con il turbante "il serpente al collo di tua figlia non è velenoso".
"Non sapevo quando ho iniziato la mia giornata a comprare souvenir che la mia giornata sarebbe finita con il meglio di Londra come sospettato di omicidio".
Abbiamo visto il giubbotto di salvataggio arancione di Lon galleggiare lungo il fiume. "Dov'è Lon?" Gridò qualcuno.
L'esercizio stava scrivendo la frase o il paragrafo principale di una storia di viaggio che è nota nei circoli dei giornali come "lede" (per distinguere la parola dal "piombo" di metallo caldo che è stato usato per molti anni per creare il tipo di lumache utilizzate per il layout la carta). Il primo esempio proveniva dall'istruttore, ma il secondo e il terzo provenivano da storie vere raccontate dagli studenti in classe.
Passage Book
Gli studenti e i docenti della conferenza di quattro giorni di Passage Book, Food & Photography sembrano avere storie che devono essere raccontate. Questa è una conferenza che non incoraggia solo a raccontare queste storie, ma insegna anche a scrittori più recenti come me come organizzare quelle storie nella scrittura di viaggio.
È stato perforato in noi che la buona scrittura abbia senso. Ancora una volta, nel linguaggio del giornalismo, una storia ha un "grafico a guscio" che spesso può essere trovato proprio qui in un articolo. Cattura l'attenzione della gente con il lede ma poi racconta loro il punto della storia e poi torna indietro con esempi. Questo approccio è stato ripetutamente ripetuto in noi. Spud Hilton, il redattore di viaggio al San Francisco Chronicle, ha detto che "anche i giornalisti del mio giornale vengono da me e dicono" Vado in Italia, vuoi una storia? "Dico loro che non hai una storia . Hai un biglietto. "
“Esercitati a raccontare la tua storia ai tuoi amici. Non dici "L'aereo è atterrato. Siamo partiti dall'aeroporto. "Inizierai con la parte migliore." Spud mi ha insegnato nella mia classe su "Scrivere per giornali e riviste".
Talking Travel Writing
Amanda Jones, che è una scrittrice indipendente e la seconda istruttrice, ha concordato. "Questo è quello che ha fatto Mark Twain". Così ci siamo esercitati a raccontare storie: a caffè, a cena, mentre assaggi di vino e assenzio. Gli studenti, i docenti e persino gli ex studenti delle conferenze serali si sono riuniti, hanno parlato, parlato e parlato.
Alla facoltà di Book Passage e gli studenti si mescolano senza sforzo. Solo i badge con codice colore indicano quale è quale. La codifica a colori sembrava essere lì per aiutare alcuni ordinamenti e refiling in sospeso. Forse solo il karaoke di sabato sera è stato in grado di impedire che le storie si riversassero.
Perfino scrittori con esperienza come Georgia Hesse, la redattrice di viaggi fondatrice di SF Examiner-Chronicle nel 1963, ha 4 libri che deve ancora scrivere. Storie tra cui quella sulle sue famiglie si spostano dall'Inghilterra al Wyoming alla fine del 1800. Una storia dell'Occidente prima che le pecore rovinassero il pascolo per il bestiame. Una storia che include omicidio e scandalo. Una storia che sono sicuro che vorrei leggere.
Ho incontrato la Georgia mentre altri 3 studenti e mi sono seduto a un tavolo con lei e Jen Leo del Los Angeles Times e abbiamo criticato la nostra scrittura. Ci siamo allontanati in prosa che nascondeva la storia come uno scultore che divide il marmo in ciò che è arte e ciò che è detriti. Discutemmo di ciò che era il lede e dove lo avevamo seppellito. Facciamo domande a cui non è stata ancora data risposta. Alcune storie, forse la maggior parte delle storie, arrivano a malincuore.
Fuori là dove affondano i traghetti
"Non c'è più viaggio, solo turismo" qualcuno ha detto a Carl Hoffman. Questa sfida ha portato Carl, il recente autore di "The Lunatic Express
"In un viaggio intorno al mondo sui peggiori autobus, aerei, treni e barche. Cercò intenzionalmente gli autobus che cadevano dalle scogliere, gli aerei che si sarebbero schiantati, i treni che si ammassavano e le barche che affondavano. Carl pensava che la storia riguardasse il tempo trascorso su quei mezzi di trasporto particolarmente evitabili.
Ma la storia era altrove. Dopo 3 settimane di viaggio frenetico, ha rallentato e ha scoperto i luoghi in cui puoi arrivare solo su autobus inaffidabili, aerei traballanti, treni pericolosi e barche che perdono. La storia era l'ingegnere della nave in Indonesia, gli uomini che si occupano dei corpi di quelli uccisi sul treno a Mombai e il sopravvissuto del traghetto in Senegal. La storia non è sempre quella che pensi, né è sempre dove ti aspetti di trovarla.
Storie non raccontate
Tim Cahil ha scritto libri e storie sull'incontro con tribù scoperte di recente in Nuova Guinea. Ha viaggiato in porzioni del Congo che ha innervosito le sue guide pigme locali e ha incontrato una tribù in Mali che ha fatto scappare la sua guardia del corpo. Ma anche lui ha storie non raccontate. È stato al Polo Nord ma non è stato in Vietnam. Come dimostrante della guerra quella ferita è ancora troppo fresca. Alcune storie potrebbero non essere mai raccontate.
La mia speranza è che, armato di alcune nuove abilità, collegato a nuovi contatti, incoraggiato da una nuova eccitazione, forse potrò raccontare qualche altra delle mie storie o trovarne alcune.