– Il numero di passeggeri che hanno attraversato gli aeroporti svedesi è sceso del 4% nel 2019, ha dichiarato venerdì l'operatore aeroportuale di proprietà svedese Swedavia, con il calo guidato da un calo del traffico interno.
Il movimento di "shaming di volo" nato in Svezia, che richiede cordoli ai viaggi aerei a causa del suo impatto ambientale, ha acquisito importanza negli ultimi anni e l'industria aeronautica sta osservando da vicino le tendenze di viaggio in paesi come Germania e Svezia, dove la campagna ha iniziato ad avere un impatto.
"Vediamo una serie di ragioni per concordare, come la tassa aeronautica svedese, la debole corona svedese, le preoccupazioni per l'economia attenuata. Ma anche il dibattito sul clima ", ha dichiarato il portavoce di Swedavia Robert Pletzin. Ha aggiunto che il calo ha seguito il record del 2018 e diversi anni di forte crescita.
Più di 40 milioni di passeggeri hanno attraversato 10 aeroporti di Swedavia, in calo rispetto ai massimi storici di tutti i tempi dell'anno precedente, superando i 42 milioni, con spostamenti interni in calo del 9%, ha dichiarato l'operatore aeroportuale in una nota. I viaggi domestici sono diminuiti per un secondo anno consecutivo.
A dicembre, i viaggi interni sono diminuiti del 7% e il traffico complessivo è diminuito del 4%.
La Germania ha visto tendenze simili, con il gruppo industriale ADV che prevede un calo del 2,9% dei decolli e degli atterraggi negli aeroporti tedeschi nel 2020.
Il movimento anti-volo è emerso nel 2017 dopo che la cantante svedese Staffan Lindberg si è impegnata a rinunciare al volo e si è diffusa tra le crescenti preoccupazioni per il riscaldamento globale, aggiungendo al vocabolario il termine svedese "flygskam" o "vergogna del volo". L'attivista climatica adolescente Greta Thunberg l'anno scorso ha attraversato due volte l'Atlantico settentrionale per evitare di volare.
Swedavia non ha commentato la campagna nella sua dichiarazione, ma ha sottolineato i suoi sforzi ambientali, affermando che tutti i suoi aeroporti avranno emissioni zero di carbonio dalle proprie operazioni quest'anno.
Nel corso dello scorso anno, gli analisti hanno sempre più preso in considerazione un potenziale contraccolpo contro i viaggi aerei nelle prospettive del settore. A settembre, Citi ha affermato che una maggiore consapevolezza dei consumatori sulle emissioni globali di carbonio ha già avuto un effetto tangibile in Svezia e potrebbe mettere in discussione il potenziale di crescita a lungo termine dell'intero settore.
Exane BNP Paribas ha avvertito che a novembre le compagnie aeree europee subiscono pressioni da parte di alcuni consumatori alla ricerca di mezzi di trasporto alternativi.
Il crescente slancio del movimento anti-volo ha messo il settore dell'aviazione sulla difensiva. A novembre, l'International Air Transport Association, l'organismo globale del settore, ha dichiarato che lancerà una campagna volta a contrastare l'immagine negativa del settore e promuovere i suoi sforzi per contenere le emissioni di carbonio.